击实功相关论文
击实试验主要是通过重力向土体施加竖向固定压力,从而使得原本松散的土样逐渐被压实,内部的空隙逐渐被缩小,在外力作用下获得重新......
以建筑垃圾废旧砖为原材料,进行击实试验,分析不同击实功条件下,废弃砖骨料工程性质的变化规律.研究代替天然骨料作为路基填料的可......
黄土状粉土作为一种非典型黄土因其特殊的性质在过去的工程建设中通常不被使用,而随着我国经济的飞速发展与现代化建设进程的高速......
不同击实功作用下土体压实性质及其相互之间内在联系的研究工作尚不充分。本文在较宽的含水率范围内,采用4种击实功对西安黄土进行......
通过对黏土料进行不同击实功能及不同单位面积冲量标准击实试验得到最大干密度、最优含水率,并分析他们之间的关系,验证现场黏土料......
压实度是指导工程实际的重要参数,室内标准击实试验的准确性至关重要。阐述了轻型击实试验的过程,并对其进行简要分析。阐述了含水......
本文评价了用以改善公路路堤活性粘土性质的细砂和粗砂掺合料。该活性粘土是一种分布于近海场地上的膨胀土,而细砂和粗砂这两种类......
利用青岛热电厂的粉煤灰,在做了大量试验的基础上,全面分析了粉煤灰的化学成份、物理性质、以及压缩性、击实性、渗透性、抗剪强度......
本文论述了软岩作填料不能以风化程度作为可用与否的判断指标,而必须看填料的具体性质以及碾压加工方法而定,对软岩块作填料的标准......
在工程地质勘察、土样微观分析以及大量试验的基础上,对322国道南宁段膨胀土的成因及物质成分进行了较全面的分析,着重研究了膨胀土的工......
道路工程施工中压实是关键,是控制好压实度,选择合理的压实标准非常重要,结合工程实例谈一谈压实标准的选择。
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击实试验是土力学试验中的一项重要试验 ,其结果作为路基施工中的重要控制指标。本文浅析了击实试验的影响因素以及在工程实际中的......
交通部在颁布的《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》中规定:对于中等级公路路基采用轻型击实试验法,高等级公路路基采......
本文结合天定高速公路建设中冲击碾压在湿陷性黄土地基的试验,分析冲击碾压湿陷性黄土地基试验数据,对冲击碾压湿陷性黄土地基效果......
本文通过工程中遇到的实际问题,通过笔者多年工程实践经验总计。针对这些问题,提出了解决的方法和措施。
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笔者从事黄河下游防洪工程的施工管理,对影响堤防工程施工压实度的因素有比较清楚的认识,发现仅靠控制设计压实度还不能有效保证工程......
文章针对水利堤防工程水工建筑物工程回填土石料的级配,含水率、压实机具,压实厚度,层间结合、检测方法等影响压实度的因素进行分......
砂砾料具有压密性质,这种压密性质表现为砂砾料的密实度(干容重)和抗剪强度在一定条件下的增加。击实功能的大小,砂砾料中含水量......
1 概况击实试验仪器用于水利工程的土坝及公路、机场、跑道以及建筑地基等填土工程。它以标准击实方法,在一定的击实功能下测定土......
快速击实法是根据三点击实试验法经过一系列的简化和改进而得来的.由于这种方法具有快速简捷和能充分考虑土料性质变化的优点.比三点......
压实煤渣用作建筑填料的研究高正中译胡德金校1概述目前,全社会的环境意识越来越强,废弃物的减少和再利用,在工业中已摆在很优先的位置......
小浪底大坝防渗土料的冬季施工中,依据施工技术规范和已建工程的冬季施工经验,结合采用的施工机械、施工工艺和流水作业特点,制定......
压实系数指标的可靠性直接影响压实填土地基的质量评价.由于现行有关国家标准中规定的击实试验有轻型击实和重型击实之分,而规范要......
作者根据花凉亭土坝的应力和应变计算成果,讨论了粘土心墙开裂的可能性。笔者对有关的几个问题提出如下讨论意见,请指正。1.对于......
本文总结了粘性土的压实特性,从不同击实功能下土料的压实最优饱和度S_(rop)为常数、标准击实功能的最优含水量ω_(op)约等于塑限......
由四个工程提供的资料可见,池塘粘土衬砌的渗透系数大大超过根椐室内渗透试验予计的数值。粘土衬砌的实际渗透系数通常为在室内用......
由于黏土黏性大、受扰动易产生裂隙,采用常规的击实法和固结法所制备的空心圆柱试样存在整体不均匀、饱和度较低、切削面裂隙丰富......
通过对击实试验后形成的Netlon土工网与土体复合试件进行的土体密实度变化测试,抗压强度与变形的测试.分析了Netlon土工网对土体抗压、加固作用的......
通过对几个电厂粉煤灰试验结果的分析,初步探讨了粉煤灰的抗剪强度、压缩性和渗透性与其干密度及相对密度之间的关系,也讨论了粉煤灰......
针对贵州毕生高速公路建设中遇到的高液限土,对毕生高速沿线的高液限土路用性能进行试验研究。分析了含水率、击实功与干密度、压......
公路建设中,山渣料作为填筑路基材料在强度、变形、风化程度等建筑指标上变异性大,缺少系统研究。本文以西汉高速山渣料公路为研究......
为了提高废弃轮胎路基使用性能和效果,研究了废弃轮胎环箍下的散体材料压实度和承载力。由于轮胎的侧限作用,轮胎内粉质黏土的最佳......
我国现行规范一般是通过马歇尔设计方法控制矿料级配及沥青用量来设计沥青混合料的,但随着路面施工技术的发展,特别是大吨位、高性......
我国西北与华北地区分布有大面积的黄土,在工程建设中常常需要采用击实黄土。探讨了利用土的电阻率方法评价和控制击实黄土工程性质......
通过室内试验找出高塑性粘土高稳定强度、低胀缩量的最佳状态。现场控制含水量在19%~24%范围内,采用静压2遍+小振7遍的碾压施工工......
针对道路压实度问题,根据长期施工实践和大量试验与检测数据分析,对道路压实形成的内在机理,不同土工混合料的最大干密度与含水量......
结合福宁、京福、泉三等高速公路的施工经验,对水泥稳定碎石配合比设计过程中涉及的原材料试验、水泥稳定碎石混合料试验及其注意......
目的:建立含水率与介电常数间的经验关系模型是利用时域反射(TDR)技术测试土体含水率的关键。通过收集并建立包含45种土样418个试......
一、北京市近年来沥青路面损坏情况北京市城区和近郊区目前有沥青路面约1663万平方米,其中沥青混凝土路面占65%以上。按规范要求,......
本文的目的,是从理论上和实验上发展双冲压(剪)试验应用于粘性土。这种发展包括:(a)根据完全塑性理论导出一个可以计算土的抗拉强......
测定石灰土中的石灰剂量,常用的方法是《公路路面石灰土基层施工技术规范》附录四中的钙电极法和 EDT A 滴定法。钙电极法适用于......
公路施工压实度,历来是列为重要的技术指标,其检测与控制的效果将直接关系到压实的质量、工程的评定与标准。本文将对5mm以下的细......