交通运输规划与管理相关论文
为了缓解停车矛盾，更加均衡地利用停车资源，实现对停车需求的动态响应，以多个相邻的路外停车场为研究对象，构建了多车场共享车位动态预......
针对BPR（Bereau of Public Roads）函数在过饱和情况下难以应用、不符合城市间断流特性的局限性进行了改进，重新定义交通需求，提出考虑......
本文首先回顾了《一种理想的单线客运专线模型及其设计实现探讨》一文中提出的几种单线客运专线的行车组织模式,随后根据单线客运......
为揭示空铁联程乘客感知对乘客总体满意度影响情况，建立了包含目标层、中间层以及指标层的三层指标体系，结合GTT与EM算法构建了贝叶......
在城市群内构建多层次轨道交通网络的背景下，换乘枢纽尚未实现换乘服务一体化是制约多制式轨道交通网络融合的瓶颈.针对市域铁路与......
城市公共交通作为综合交通的重要组成部分,在推动陕西省交通运输高质量发展中具有十分重要的作用,"十四五"规划时期如何建立城市......
近年来,高速公路建设取得蓬勃发展,但目前对高速公路建设资源环境承载状况的评价方法和指标体系等方面还处于探索阶段,在关键指标......
考虑由单个航空公司和单个运输公司组成的卡车航班供应链,在运输价格和双边努力水平影响运输需求的情形下,讨论集中和分散决策下的......
考虑电动汽车用户在途随机充电需求,基于随机充电行为及充电排队仿真构建了混合用户平衡模型.在电动汽车不同初始电量状态及市场占......
针对新型冠状病毒(COVID-19)疫情前后老年人公交出行满意度是否存在异质性的问题,利用太原市的老年人调查数据,根据疫情大环境细分......
城际客运通道不同时段交通供需矛盾日渐凸出,存在大量运输资源浪费的现象.为剖析高铁票价变动下不同时段各交通方式的客流敏感性情......
近年来,随着安全生产标准化和双重预防机制的推广,风险管理理论和应急管理理论在城市公交企业安全管理中的应用越来越深入,使得传......
面对闭环物流需求增长与道路资源紧缺的不平衡问题,设计了基于地铁的地上地下配送模式,以运输成本,时间窗惩罚成本,碳排放成本,转......
智能网联环境下协同自适应巡航控制（Cooperative adaptive cruise control，CACC）车辆和人工驾驶（Manual Driven， MD）车辆将构成混合交通......
以长江经济带为研究区域,采用栅格与网络技术相结合的空间分析方法,在运用通达性、可达性等指标对长江经济带交通改善状况比较分析......
智能网联车辆(Intelligent and Connected Vehicle,ICV)跟驰模型是研究ICV交通流特性的基础模型,针对ICV跟驰模型的建模及交通流特......
道路瓶颈是大多数交通拥堵产生的直接原因,也是分析道路通行能力的主要部分.为了研究道路瓶颈对其通行能力的影响,通过实地调查,发......
为研究考虑自动驾驶平稳性的城市十字交叉口通行能力问题,建立了自动驾驶汽车模型,采用VISSIM软件对十字交叉口在混合交通流下的交......
县城春节期间增加的交通流量对县城道路网络造成巨大的压力,同时造成大面积的交通拥堵,解决县城春节期间交通拥堵非常必要。文章针......
针对旅客联程运输中旅客中转换乘行为,构建了多项Logit(Multinomial Logit,MNL)模型进行刻画分析.首先,设计了陈述偏好(Stated Pre......
为满足首都大学生出行需求,提出专门针对该群体的定制公交线路规划模型及算法.首先通过调查数据,分析大学生出行行为与定制公交的......
公交枢纽是公交线路之间、公共交通与其它交通方式之间客运转换换乘相对集中的场所,有多条公交线路通过,也有多条公交线路由枢纽站......
近年来,国内民航运输市场增速迅猛,大型机场吞吐量屡创新高。但受制于有限的终端空域容量,持续增长的航班流量给终端区运行保障带......
城市综合交通运输系统的规划与管理是一项复杂的系统工程,本文分析了城市交通问题的产生根源——客流需求弹性远大于运能供给弹性.......
县城春节期间增加的交通流量对县城道路网络造成巨大的压力,同时造成大面积的交通拥堵,解决县城春节期间交通拥堵非常必要.文章针......
本文通过对研究生毕业用人单位开展用户调查，总结交通运输规划与管理研究生的知识结构、培养规律、办学特色的制定思路，分析我国......
北京交通大学有着110多年的办学历史,是国家教育部直属、以交通科学与技术为研究特色的重点大学,拥有通信与信息系统、交通信息工......
1前言道路是决定经济发展的关键所在,无论某个地方想发展经济状况,首先最重要的就是基础交通。基础交通是经济发展的命脉所在。中......
《交通运输工程学报》为贯彻科教兴交战略，促进科技成果的创新、交流与转化，树立学报的学术权威地位，选题和组稿坚持创新与实用的原则......
列车运行调整是铁路行车调度指挥工作的重要内容，是保证铁路运输秩序和效率的核心。其本质是使列车实际运行时分尽可能地与既定运行......
考虑到车辆行驶过程中受到多种干扰因素的影响,在保证次路最小绿灯时间的前提下,对主路实时感应控制,设计可根据实时情况变化的绿......
兰州市主城区由于受河谷型狭长带状城市布局特点的影响，随着城市的快速发展，近年来城市交通系统承担着巨大的压力，交通供需矛盾日益突......
《交通运输工程学报》是由国家教育部主管、长安大学主办、国务院学位委员会交通运输工程学科评议组与西南交通大学共同协办的交通......
提出了待编车列首组和尾组的广义定义,以消除列车编成后运行方向不同对摘挂列车编组调车作业计划编制方法的影响,利用镜像映射原理......
动车所一级修作业流程大都采用“清洗—检修”固定作业顺序模式,由于线路容量限制和动车组到达时间顺序不固定,该模式会导致动车组......
李振福,1969年生,吉林省榆树市人,2003年博士毕业于吉林大学交通运输规划与管理专业;2005年从南开大学经济与社会发展研究院博士后......
基于对收费公路总量控制的思考，选择GDP增长率、汽车保有量增长率和人口分布密度增长率作为影响收费公路总量的因素，分别建立东、中......
公路货运交易业经过10多年的发展，已经形成了具有43600多家经营业户的业态规模，在公路运输系统中发挥着重要的运输组织、中介服务职......
我国高速公路大型货车混入率较高,山区高速公路交通流受移动瓶颈效应影响尤为突出.鉴于此,利用运动学波理论对因低速货车超车形成......
我国正处于国民经济的快速发展时期，对作为城市生命线工程的道路交通运输系统，仅仅考虑了其在正常条件下对社会经济的支撑与保障，而对......
分析了以箱组为任务对象QCSP与以整贝为任务对象QCSP的异同,指出前者更能均衡各岸桥作业负荷,并减少船舶装卸作业时间。考虑到岸桥......
摘 要:硕士研究生科研能力培养是提高研究生教育质量的重要方面,本文从交通运输规划与管理专业硕士研究生培养定位和科研能力的构......
吴群琪（1956．9-）男，汉族，广东省大埔县人，教授，工学博士，博士研究生导师。曾任长安大学综合运输经济管理研究中心主任，现任长安大学经济与管......
在总结交通基础设施特点的基础上，对新古典经济增长理论中的跨期增长模型进行修正，建立了交通基础设施投资最优化模型，研究了交通基础......
城市隧道交通拥堵问题日益严重,追尾事故常发,在高峰时段尤为突出.为提高隧道口通行能力、减少因事故产生的拥堵,基于上海长江隧道......
为研究基于出行链的城际旅客换乘选择行为,揭示旅客个体社会经济属性、出行特性与心理潜变量对出行方式选择的影响,基于北京—天津......
研究目的:针对此次大地震中我国西南地区铁路网暴露出的问题和不足,对铁路网规划进行了再思考,并提出了一些相关的建议。研究结论:......
