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在总结交通基础设施特点的基础上，对新古典经济增长理论中的跨期增长模型进行修正，建立了交通基础设施投资最优化模型，研究了交通基础设施投资的最优比例和增长速度，发现对于保持GDP7％～8％的增长速度而言。交通基础设施投资占GDP的比重应在5％左右，投资增长率应在10％左右，结果表明我国应进一步加大对交通基础设施的投入。