车轮型面相关论文
介绍了一种根据既定的轮轨接触特性来设计铁道车辆车轮外形的数值优化方法。
A numerical optimization method for designing th......
随着列车运行速度的提高,高速铁路中的轮轨磨耗问题更加凸显。列车车轮的型面对轮轨间的磨耗有着直接的重要影响。合理的车轮型面......
磨耗是影响我国高速列车安全平稳运营和服役成本的主要问题之一,车轮磨耗会降低车辆的动力学性能,影响列车的乘坐舒适性。本学位论......
分别以与轮轨磨耗指数、临界速度和轮轨横向力相关的3个函数为目标函数,以圆弧型车轮型面的圆弧半径和圆心坐标为设计变量,以Nadal......
运用多体动力学软件UM，建立高速综合检测列车非线性动力学仿真模型。根据京沪高速铁路试验数据，对车体和构架的振动加速度以及在半径......
介绍了一种根据既定的轮轨接触特性来设计铁道车辆车轮外形的数值优化方法。...
采用ADAMS/Rail软件建立CRH2-300型动车组的动力学仿真模型,并采用京津城际铁路CRH2-300型动车组300 km·h-1速度下的实测数据......
目的:高速列车车轮磨耗过程非常复杂,涉及因素较多。本文旨在发展及验证一个高速列车车轮磨耗预测模型,对高速铁路轮轨型面设计、......
轮轨磨耗一直是轮轨系统中不可避免的问题,车轮型面会因车轮磨耗而改变,进而影响车辆动力学性能,过大的车轮磨耗将会降低车辆的临......
为优化HxD2型大功率交流传动电力机车的车轮型面，建立该机车的动力学模型，并根据大秦线直线以及800和1000m半径曲线的线路参数分别设......
在实测普速铁路车轮型面的基础上,选取具有代表性磨耗特征的车轮型面;采用个性化钢轨打磨目标廓形设计方法,对直线和曲线钢轨打磨......
针对CRH3平台动车组因轮轨匹配等效锥度较低导致的车体低频晃动问题,在仿真再现晃车现象的基础上,选择横向平稳性指标、临界速度、......
分析两种轨底坡情况下锥形踏面与磨耗型踏面车轮的滚动接触行为，结合钢轨损伤行为提出车轮型面的选用要求。结果表明，轨底坡从1：40变......
从轮轨接触几何关系和接触力学特性出发,分析了不同轨底坡下重载铁路机车JM3型踏面、货车LM型踏面与CHN75钢轨的匹配状态及其对滚......
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铁道车辆轮对车轮型面状态的准确检测与合理维修是保障列车安全平稳运行的关键,同时也是提高轮对检修经济效益的有效手段。基于铁......
通过现有车轮型面测量仪器获得的实测型面数据中包含大量锯齿形信号和部分奇异值,为提高车轮磨耗情况分析的准确性,需对这些实测数......
针对我国铁路多种型面的车轮在线路上混跑的实际情况,为改善轮轨接触关系,以60kg·m-1钢轨(简称60钢轨)为原形,按照尽量少改动原形......
本文结合列车轮对制造企业生产实际问题和吉林省科技发展计划重点科技攻关项目《列车轮对制造质量在线检测关键技术研究》(项目编......
轮轨匹配等效锥度是评价轮轨几何关系的关键参数之一,可以直接反映轮轨几何接触特性和动力学性能。车轮型面磨耗特征和车轮型面镟......
随着我国铁路运输朝着高速化和重载化方向的不断发展,列车的运行安全已成为全社会日益关注的问题。轮对作为机车车辆重要的承载部......
综述国内外车轮磨耗理论模型及其数值方法,提出基于车辆轨道垂、横向耦合动力学、轮轨滚动接触力学和材料摩擦磨耗模型为一体的车......
为探索轨道随机不平顺激扰条件下高速轮对动力学特性与其等效锥度的关系,采用CRH5型动车组车辆悬挂参数进行车辆动力学计算,分析车......
轮轨匹配问题是轮轨系统最基本的问题之一，它直接影响轮轨相互作用和车辆动力学性能。随着我国动车组大规模的高速运营，轮轨磨耗问题......
针对我国高速铁路LMA,S1002CN,XP55这3种典型型面车轮与60,60N和60D这3种廓形钢轨匹配的情况,建立车辆—轨道耦合动力学模型,结合......
提出一种新的高速动车组车轮型面优化镟修方法,以与车辆系统动力学中的临界速度、影响轮轨系统磨损接触疲劳的接触应力和车轮名义......
利用非Hertz滚动接触理论和数值程序CONTACT分析了LM，LMA，S1002和XP55四种车轮型面与我国CHN60钢轨匹配时的轮轨黏滑特性．数值结果表......
