车轨耦合相关论文
车轮多边形磨耗会恶化轨道车辆振动环境，导致结构部件的共振疲劳失效，严重威胁行车安全。为研究地铁车辆车轮多边形磨耗的形成机理，开......
以抑制钢轨波浪形磨耗导致的城市轨道车辆振动为目的，提出一种新颖的适用于城市轨道车辆的轮对吸振器减振方法，建立包含轮对吸振器的......
随着高速铁路技术的不断发展,轨道车辆与结构相互耦合中的关键力学问题不断吸引学者的关注。该领域中现有随机振动相关工作,主要采......
高速铁路以载客量多、行车密度大、时效性强等优点著称,是现代化铁路运输的首要选择。目前,无砟轨道是我国高铁的主要铺设型式,在......
在车轨耦合动力学理论的基础上,通过对高速列车-无砟轨道-路基耦合系统模型有限元进行分析,研究高速铁路路基不均匀冻胀对列车、轨......
随着我国高速列车的迅猛发展，车内噪声的影响越来越大，传统方法已经不能再对车内噪声进行及时有效的控制。为提高车内噪声的控制水平......
随着客运专线与城际高铁的大量建成与投入运营,我国铁路正向高速化方向迅猛发展。安全是铁路运营永恒的主题,而接触网与受电弓的良......
近年来,中国在轨道交通事业上实现跨越式发展。在铁路建设朝向高密度、高速、重载的发展过程中,保障列车安全运营已成为当前一项紧......
以车辆．轨道耦合动力学理论为基础，结合移动式线路动态加载试验车在京广高铁线路测试的试验数据，利用有限元软件ANSYS和多体动力学软......
以车辆—轨道耦合动力学为理论基础,通过有限元软件ABAQUS和多体动力学软件SIMPACK联合仿真,并与在实际轨道交通试验线上进行的车......
通过有限元ANSYS和多体动力学SIMPACK联合仿真，运用车辆-轨道耦合动力学理论，实现车辆-轨道耦合振动整体模型，计算分析扣件失效对车辆......
车轨耦合振动现象从磁浮列车诞生起，时至今日都没有解释清楚和彻底解决．如何合理的设计车辆和轨道，抑制车轨耦合振动成为磁浮列车系统......
轨道梁与周期支承多跨桥梁是工程中常见的周期支承梁结构,由于制造、退化与损伤等过程的不确定因素在所难免,使得实际支承无法确保......
针对具有奇异摄动特性的磁悬浮车轨耦合系统，利用几何方法设计了能够精确跟踪设计流形的复合控制算法。给出了基于弹性轨道的磁悬浮......
研究目的：某城市地铁正在建设，为取得较为可靠的地铁运行对邻近建筑振动影响的预测精度，有必要 对地质条件较为特殊的该城市地铁沿线......
车轨耦合振动是导致磁浮线路标准高、投入大的主要原因之一,对车轨耦合振动特性进行深入研究对磁浮交通技术的推广应用有着重要意......
随着铁路网的加密和列车运行速度的提高,列车运行引起的振动问题愈发突出,振动过大会对列车运行的舒适性和安全性、周边结构物的正......
随着我国列车提速及高速铁路的发展,对轨道不平顺的要求越来越高。因此,本文“在铁路轨道不平顺条件下的车轨系统振动分析”具有重......
我国各大城市正在大规模建设城市轨道交通设施,并同时大力推进综合管廊建设和海绵城市战略,这些基础设施的建设涉及到大量隧道工程......
学位
悬浮控制是EMS型中低速磁浮列车的核心技术。目前,具有自主知识产权的EMS型中低速磁浮列车的悬浮控制技术的稳定性等基本问题已经......
为了探明不同型式地铁隔振沟墙的隔振性能,本文采用薄片有限元-无限元耦合模型及周期性车轨动力耦合模型对隔振空沟、隔振沟填充泡......
