心率增长率相关论文
为明确驾驶人在城市道路多车道交织区路段行驶时的减速行为特性及其与驾驶心理负荷间的相关性，开展实车试验，采集驾驶人心电信号和车......
近年来高原公路的道路交通安全事故频频发生，高原公路道路交通安全已是国内重点研究的领域。驾驶员行车过程中不仅仅受到高海拔地区......
路段的潜在风险性是诱发交通事故的一个主要原因，因此，对风险路段进行定量评估，鉴别其危险程度，有助于道路安全设计。在实际行车过程中......
山区特殊的自然地理环境决定了道路建设标准应当因地制宜，为克服较大高差，避开不良地质带等，小半径曲线隧道方案得到越来越广泛的应用......
合理限速是保证交通安全、提高运营效率必不可少的措施。但目前针对山区高速公路互通立交匝道路段,分流鼻限速值的选取一般是通过......
通过对大货车驾驶员注视及心率增长率参数和大货车运行速度进行检测,融合交通工程学和人因工程学的基础理论,与小客车对比分析,研......
为研究高原公路不同天气状况对驾驶人工作负荷的影响,共选定了32名被试驾驶人,包括7名外地驾驶员和25名本地驾驶员,在选定的试验路......
立交桥作为高速公路的网络节点和转换枢纽，研究立交桥对高速公路网络畅通和安全、解决日益突出的高速公路交通事故和交通拥挤起着重......
为了解在高原公路上行车时平曲线转角值对驾驶员生理负荷的影响,选取国道314线海拔3000～4030 m区间段作为试验路段,选取心率增长率......
为研究人、车、路人机系统中人的因素对道路交通事故的影响，以山区公路纵曲线为研究对象，以心率为评价指标进行实车试验。结果表明：驾......
由于用地及地形、地质等限制,纵坡常被迫用到规范推荐的限制值,而我国《城市道路设计规范》(CJJ37-90)对5%以下的纵坡坡长限制没有......
针对山区高速公路桥隧连接段事故率高的特点,为了从道路几何线形优化角度提高其行车安全性,对桥隧连接段特征点车速进行了观测,并......
山区高速公路连续长大下坡路段受道路条件和不利气候条件影响，发生交通事故的可能性和严重程度均相对较高．本文以提升连续长大下坡路......
山区干线公路道路条件复杂,事故频发,为了提高道路交通安全性,通过大量的实地调研,分析山区干线公路的道路线形与行车速度、驾驶员......
为得到驾驶人在纵坡路段上行车时的驾驶负荷及其影响因素，在山区复杂线形公路上开展了自然驾驶试验，采集了真实驾驶习惯条件下的汽车......
为研究山地城市隧道段驾驶员生理特征及驾驶负荷变化规律,在4条城市隧道开展了小客车分段实车试验,采集真实城市交通状态下的驾驶......
为研究山区旅游公路密集复杂线形及突破规范极限值的部分线形带来的行车安全问题,选用多名驾驶员进行实车实验,采集行车过程中驾驶......
为研究城市下穿隧道纵坡段驾驶人生理和行为特征变化规律,选取22名驾驶人在早晨5:00至7:00非高峰时段,交通状况几乎无差别的环境下......
近年来我国西部地区公路交通建设迅猛发展,在建及通车里程逐年增长,交通基础设施建设日趋完善。高原公路作为西部地区交通运输体系......
驾驶员驾驶行为是人、车、环境因素综合作用的结果。相关研究表明26%的驾驶员交通事故由人与环境的综合因素引起。公路景观是公路......
在隧道光环境当中,隧道的照明频闪是一个十分重要的参数。本文从人的生理心理反应方面出发,通过记录驾驶员心率的变化,同时结合驾......
为证实转向盘转速与驾驶负荷之间的相关性,在4条山区复杂双车道公路上开展了长里程的自然驾驶行为实车试验,采集了被试驾驶员的心......
驾驶员的心理紧张程度会直接影响到行车安全,为了研究改扩建道路线形和行车速度差对驾驶员心率变化的影响,采用定量分析的方法,建......
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在城市立交设计中,基于传统道路线形设计理论规划城市立交是一种常用的方法,但在实际应用中不尽理想,如较小的匝道半径、不良的行......
为研究驾驶员心率与山区公路纵断面坡度及车速间的关系,随机选取26名驾驶员在山区三级公路进行实车试验。利用动态生理仪采集驾驶......
为研究公路连续长坡路段驾驶员心率与曲线半径的关系,提高行车安全,选取9名驾驶员进行实际道路试验。用多导生理记录仪采集驾驶员......
公路环境直接或间接影响驾驶员反应。本文分析驾驶员不同景观路段心率、心率增长率变化特点并进行心率增长率与行驶时间、心率增长......
驾驶员心理紧张度与行车安全有直接的关系,而心率变化是心理紧张度的直接反应。利用生物反馈仪对驾驶员在不同海拔的心率变化进行......
随着我国道路交通事业的不断发展,公路通车里程不断增长,道路交通事故频繁发生,人的因素是引起交通事故的主要因素。根据有关研究......
采用动态心电仪和地理信息系统(GPS)对高速公路不同交通流状况下驾驶员心率和车速进行行车实验测试,通过运用医学、心生理学、交通......
线形是高速公路整体设计方案中最为重要的技术指标,同时也是高速公路的重要组成部分。依据地形地貌合理地设计线形,可以有效地降低......
相关统计表明,近几年,我国交通事故死亡人数居世界前列。在已发生的道路交通事故中,山区公路发生重大事故所占的比例较大,其中纵坡......
道路交通事故是一种世界性的公害。交通事故是人、车、路和环境动态系统失调的结果。传统的公路路线设计理论是以汽车行驶动力学为......
随着我国公路交通事业的蓬勃发展,全国公路网覆盖率以及公路里程数也在飞速增长,相关设计人员在不断摸索和研究的过程中对道路线形......
高原公路是高原地区交通运输的主动脉,是高原地区经济发展和社会生活的重要保障。高原公路多处于地质复杂多变和生态环境较为脆弱......
高原地区公路具有含氧量低、道路景观单一、道路线性复杂以及险峻等特点。高原低氧环境会使吸入气氧气压下降而引起人体的低氧血症......
内蒙古草原分布广阔,已建、在建道路都不可避免要穿越草原。在草原道路上交通事故时有发生,大多数事故是由于驾驶员的疏忽大意或操......
驾驶员作为公路交通人机系统中的主导者,易受到交通环境的影响。驾驶员能否迅速准确进行驾驶操作,很大程度上取决于其能否全面获取......
据统计，我国是道路交通事故死亡人数最高的国家，连续数年一直居世界第一位，公路交通事故严重影响了人们的生活和社会的和谐，因此道路交......
为掌握高原公路纵坡路段驾驶员心率变化特征,使道路线形参数选择得更合理、更有利于安全行车,利用生物反馈仪在海拔3 000 m以上的......
由于复杂地形地貌的限制,山区高速公路中会存在一些连续长坡路段。高速公路连续长坡路段相对于其他路段具有交通事故频发、高差大......
