草原公路相关论文
为了研究草原公路路域景观对驾驶员心理特性影响,采用MP150多通道生理信号采集仪,采集10名驾驶人在草原公路行车时的心电信号,利用心......
草原是内蒙古自治区最主要的景观类型。分布在草原地区的等级公路的交通量较小,线形变化少,多以长直线为主,路域景观环境单一,不能......
为了分析草原公路行车环境常见随机风险点驾驶人的动态视觉特征,将随机风险点按照相对位置及所处状态进行分类,选取14名驾驶人开展典......
为探究草原公路借道超车过程中驾驶人的视觉感知及负荷特征,开展典型草原二级公路实驾试验,采集驾驶人在自由行驶及借道超车过程中的......
为研究草原公路直线段信息密度阈值的大小,通过室内模拟驾驶实验方法,采集驾驶员眼动行为指标数据,分析驾驶员在不同信息密度环境......
交通标志与驾驶员之间的信息传递交互是一个复杂的过程,交通标志信息是道路交通人-机-环境信息系统中不可或缺且极其重要的组成部......
道路交叉口作为道路网的节点,是车辆转向和行人汇集的必经之地,交叉口交通状况的好坏是评价整条道路网的重要指标。受到地形地貌的......
为了对比分析草原公路不同路段驾驶人精神负荷的差异性,选取15名驾驶人开展典型草原公路实驾试验,针对草原公路直线、弯道、交叉口......
针对草原公路行车过程中驾驶人分心现象频繁、安全隐患严重的问题,利用模拟驾驶平台设置道路线形和行车环境与实景高度一致的典型......
针对草原公路直线段交通工程设施信息量设置存在的问题,以信息量化相关理论为基础,通过对驾驶员感兴趣区域(AOI)划分,建立5个不同......
在草原公路上,合理的驾驶时长、科学的休息时间是有效避免肌肉疲劳逐步加深的关键.选取12名驾驶员,在草原公路上进行2 h的长时程实......
草原公路具有景观单一、地势平坦、交通量较少、主要以长直线和大半径曲线为主等特点,较少刺激的驾驶环境常使驾驶员处于单调状态,......
道路交通标志信息是道路交通人机环境系统信息中不可或缺的组成部分,合理的交通标志信息量能够诱导驾驶员高效安全行车,交通标志信......
草原公路具有线形简单、交通量小、途经城镇少、路域景观单一、长直线所占比重大,交通工程设施不完善等特点。驾驶员在行车过程中......
内蒙古自治区主要的景观类型是草原,全区大部分的已建和待建公路均在草原地区。草原地区城镇少,人口密度低,城镇和城镇之间的公路......
为研究驾驶员在草原公路景观环境中的眼动特性,就某草原公路2种不同路侧景观,利用眼动仪采集驾驶员行车时的眼动指标,并对指标进行......
视觉系统是驾驶员获取行车信息的主要通道,而公路路侧景观是引起驾驶员视觉刺激的重要因素之一。以不同路侧景观的草原公路直线段作......
为确定行车过程中不同时段驾驶员的疲劳程度,考虑草原公路的特殊性,选取典型草原公路路段,对9位受试者腰部肌电(EMG)、脑电(EEG)及......
为了解决以往草原公路曲线段诱导标志设置时忽略驾驶员心生理状态问题,探讨在草原公路特殊线形条件下曲线段诱导标志个数对驾驶员......
为探索草原公路设计的新方法运用人体生理指标来客观评价现有草原公路的合理性,并研究对驾驶员安全行车的科学管理问题。选取具有......
通过草原公路实驾试验,采集了14名驾驶员在六段长度不同的相邻直线段上的心电数据,通过KubiosHRV软件分析心率变异指标SDNN值和LF/HF......
为了研究草原公路路侧景观的变化对驾驶员心率变异性的影响,在草原公路上进行实地行车试验。运用多导生理记录仪MP150实时记录心率......
针对冬季草原公路雪阻的形成及特点阐述了把握除雪时机的技巧及机械除雪方法,提出机械除雪的注意事项,并对冬季除雪机械设备的管理要......
通过实驾试验采集驾驶员的心电信号,利用心率变异频域分析方法,分析了试验过程中经过不同数量减速带驾驶员的LF成分与HF成分能量的......
为定量分析新老驾驶员在不同线形诱导信息量的草原公路弯道行车时的视觉特性,建立了5种不同层级线形诱导信息量的草原公路弯道虚拟......
为验证驾驶员心电指标(electrocardiogram,ECG)对草原公路标志标牌信息量的敏感性,选取5名驾驶员开展草原公路实驾试验,分析驾驶员......
道路交通系统是一个由人、车、路以及环境构成的动态系统,这三个要素必须协调地运作,才能达到整个系统的安全、快速、经济、舒适的......
草原公路驾驶室噪声是1个受发动机噪声、排气和进气噪声、传动系噪声、轮胎噪声以及气流噪声等影响的复杂的系统环境,驾驶室噪声易......
随着内蒙古地区经济的快速发展和出行需求的增加,草原公路网密度逐渐增大。由于草原公路单一的景观环境和特殊的道路线形,驾驶员在......
据最新的调查报告显示,截止2018年底,内蒙古自治区全区公路总里程突破20万公里。“地广人稀”的草原地区地形地貌变化微小,致使草......
草原公路单调枯燥的驾驶环境容易使驾驶员产生驾驶疲劳,严重威胁到行车安全。通过草原二级公路实驾试验,监测驾驶员的脑电信号,探......
通过对典型草原公路工程开展调查观测,选择边坡土壤含水量、土壤流失量和植被覆盖度为指标,探讨不同路基填筑高度对边坡水土保持功能......
草原公路具有直线长、纵坡小、景观单一的特点,驾驶员在行车过程中极易产生驾驶疲劳。通过采集、分析驾驶员以自由速度实驾试验的......
为了探究草原公路交通标志信息量对驾驶员脑电特性的影响,确定最佳信息量水平。依据草原公路交通标志现状,利用雷诺六自由度实车模......
驾驶员行车过程中所获取的适宜信息量是安全行车的根本保障。信息量不足或信息量过载都会影响到驾驶员的认知、判断、决策和驾驶行......
竖曲线是道路基本线形形式之一,并且是道路线形设计关键控制点。草原公路竖曲线具有变坡点多、坡长变化范围大的特点。本文通过偏......
交通事故是人、车、路和环境系统之间相互作用不协调的结果,其中人的因素是主导。在行车过程中,一切的影响因素都要通过驾驶员起作用......
为解决电动汽车长途出行续航问题,需要在公路沿线布设充电装置,而内蒙古草原公路沿线有着得天独厚的可再生绿色能源,为推动草原公......
草原公路具有景观单调,行车视距大,平、纵曲线设置不合理,交通流量小等特征,易引起驾驶疲劳,诱发交通事故。选取草原公路进行模拟......
公路交通系统是由人、车、路和环境四部分构成的,研究表明,当人、车、路、环境之间失去均衡时,就会引发交通事故。人与公路路域景......
为研究草原公路驾驶人腰部肌肉疲劳恢复特性,在草原公路模拟驾驶环境开展腰部疲劳恢复试验。利用MP150多通道生理测试仪采集驾驶人......
公路交通是由人、车、路和环境所组成的复杂的人机环境系统。人是构成公路交通人机环境系统的核心要素。公路路域景观是公路交通人......
驾驶员在行车过程中主要依靠视觉获取相关的道路交通信息。基于草原公路特殊的线形特点,通过在草原公路进行实驾试验,利用眼动仪采......
草原公路线形诱导标志在指示曲线路段道路线形变化、诱导驾驶员视线、缓解视觉单调感、提高行车安全等方面都发挥着重要作用.选取......