列车动荷载相关论文
依托渝厦高铁黔常段高山隧道高位穿越巨型溶洞回填处置工程，按照几何相似比1∶5设计基于时序加载方式的列车动荷载作用下超厚回填体......
为探究新建盾构隧道近距离侧穿既有隧道的相互影响,以武汉市轨道交通5号线盾构施工平行侧穿既有2号线区间工程为背景,使用FLAC3D软......
近年来我国经济得到快速发展，使得轨道交通的建设需求不断增长，但由于受原有建筑物的布局和规划的影响和充分利用地下空间的必要，地铁......
随着铁路工程的高速发展,越来越多的基坑工程需要在高速铁路旁边进行,控制和预测列车动荷载对基坑及周围建筑的变形成为铁路工程设......
铁路路基沉降是影响高速铁路建设和高速列车运行的重要因素之一，高速铁路对路基的工后沉降量要求十分严格。随着列车速度的大幅度增......
随着铁路既有线提速与高速铁路(客运专线)的快速发展,列车动力荷载对路基工程的影响越来越突出。为满足高速(快速)铁路线形要求,在......
在我国进入高速铁路时代的形势下，随着城市的发展,对交通系统规划设计中考虑环境影响的要求越来越高，而高速列车所产生的环境振动对......
高架轨道列车运行会对周边环境产生振动污染，包括对周边的居住人群、建筑结构物、精密仪器、既有线路、古代建筑群等产生影响，随着轨......
重力式支挡结构是一种依靠墙身自重平衡墙后土体产生土压力的挡土结构。适用于一般地区、浸水地区和地震地区的边坡支挡工程。由于......
随着高速铁路的发展,列车速度越来越快,对轨道结构及其周围土体、建筑物影响越来越大。尤其是黄土地区近几年修建了无砟轨道,开通......
采用有限元软件，建立了土体—桩板路基—电缆隧道结构一体化模型。对结构在时速300km/h列车振动荷载作用下进行三维动力响应分析，研......
阐述曲线外侧路堤边坡沿路肩失稳，以及沿道心和路肩一侧滑坡的现象，分析列车作均速曲线运动产生的横向力，包括未被平离心力，导向力的作......
针对潍坊北站站房工程中存在17m超厚回填土、超长结构、承受列车动荷载及复杂屋盖空间结构等设计难点,采用了YJK,3D3S及ABAQUS软件......
以下穿既有铁路的三孔小净距隧洞为工程背景,采用数值方法建立动力计算模型,分别研究初始正常行车工况、初期支护正常行车工况和初......
以神华新建准池铁路风洼梁隧道上跨万家寨引黄入晋工程南干线6#隧洞立体交叉为背景,重点考察了铁路隧道运营期间,风洼梁隧道中货运......
为研究列车动荷载对邻近基坑开挖稳定性的影响,本文以深圳地铁5号线民治站基坑工程为背景,考虑流固耦合以及列车动载作用,采用FLAC......
运营的地铁盾构隧道产生地层沉降是影响隧道结构运营安全的常见问题,而地铁列车动荷载被认为是影响隧道沉降的重要因素之一。针对......
为研究地铁列车振动对上方古建筑的影响规律,基于西安地铁4号线下穿和平门区段,建立不同行车速度组合工况有限元振动分析模型,用来......
采用混凝土损伤塑性模型描述双块式无砟轨道道床板的力学行为,以变温作用下道床板最大损伤状态作为初始条件、车辆—双块式轨道耦......
研究了动力吸振器对轮轨动力作用下浮置板轨道低频振动的控制特性。首先基于动力吸振器定点理论以及多自由度系统等价质量识别法,......
为提升钢弹簧浮置板轨道低频域制振性能,应用有限元方法建立地铁车辆-钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型,对带凸台的常规钢弹簧浮置......
以青岛地铁下穿胶济铁路为研究背景,应用隧道结构的动力有限元数值分析方法,对列车动荷载作用下隧道结构-地层体系的动力响应进行......
结合列车运行的相关参数,在室内对路基土样进行动三轴试验,对路基土体在动荷载作用下的变形进行分析。试验结果表明:路基土体存在......
本文基于深埋立体交叉铁路隧道这种特殊的结构形式,综合运用理论分析、数值模拟、工程实践等研究方法对既有隧道衬砌变形、围岩压......
通过建立无砟轨道-路基系统三维有限元数值模型,模拟8列编组的CRH380A型动车组运行过程,计算揭示高速列车荷载作用下路基内部动应......
目前我国正在大力发展高速铁路事业，随着列车速度的不断提升，路堤与地基的动力响应愈来愈明显，对高速铁路路堤与地基的动态特性研究也......
随着国家经济的发展,地下工程施工技术也在随之提升,近年来新管幕法作为一种较为新颖的施工技术逐渐得到了广泛应用,新管幕法也叫......
为研究铁路隧道仰拱及仰拱填充层的动力响应,对兰新第2双线福川铁路隧道进行现场测试,分析在不同运行速度列车的动荷载作用下,不同......
列车运行会对周边环境产生振动和噪声污染,包括对周边的居住人群、建筑结构物、精密仪器,既有线路,古代建筑群等产生影响,随着地铁......
针对高速铁路列车荷载激励输入特性及无砟轨道路基在动载作用下的动力响应问题,建立了轨道—路基三维有限元数值模型,确立了单元结......
以岩溶区修建的重载铁路隧道为研究对象,对处于隧道边墙围岩背后侧方溶洞进行分析研究。采用数值分析方法,对隧道与侧方溶洞之间的......
本文对列车动荷载一维正弦激振力模型进行修正，使其适合350 km／h以上高速列车的模拟，并推广到三维模型计算中。以六沾线乌蒙山隧道与......
结合某紧邻铁路的滑坡抗滑桩治理项目,进行现场列车振动荷载实测,利用有限元技术对列车动荷载作用下的抗滑桩-土进行动力响应分析,......
利用FLAC-3D建立起三维有限差分衡重式挡土墙模型,研究分析了在墙后填土自重荷载和列车动荷载作用下,挡土墙墙背土压力变化规律,并......
