双块式无砟轨道相关论文
双块式无砟轨道在高铁建设中被广泛应用。在高原高寒地区，受特殊气候条件影响和制约，CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工需采取特殊技术措施......
我国西南山区地质情况较为复杂，山区高速铁路隧道内一般采用无砟轨道结构，无砟轨道在施工和服役过程中易受强降雨及地质条件影响，隧道......
随着高速铁路的规模化运营,无砟轨道伤损检测、病害修复逐渐成为亟需解决的热点问题,而明确无砟轨道各类病害形成机理是解决上述问......
双块式无砟轨道受环境、列车荷载等因素的影响,道床板与支承层层间脱粘现象较为普遍,在荷载作用下导致脱粘处的粗糙表面发生接触损......
高速铁路和客运专线是我国铁路发展的重要方向,无砟轨道是目前最广泛采用的轨道形式.本文结合兰新客运专线第二双线某标段无砟轨道......
针对双块式无砟轨道枕边裂缝水力伤损问题,推导出动荷载作用下枕边裂缝内动水压力分布解析式并建立枕边裂缝扩展计算模型,分析列车......
由路基沉降引起的无砟轨道上部结构过量下沉会严重影响高速铁路线路平顺性,进而降低线路运营安全性及行车舒适性,由于天窗期时间短......
结合穗莞深城际铁路项目CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工技术总结,从设计、混凝土配合比、混凝土施工、现场环境、温度因素、混......
针对CRTS双块式无砟轨道道床现浇混凝土开裂普遍的问题,采用“三低一高”和“三低一高十抗裂材料”的道床混凝土配合比设计,研究了......
本文针对贵广客专双块式无砟轨道道床板出现的离缝翻浆病害进行深入调查和成因研究分析,并提出针对性整治方案和具体施工工艺.经现......
改革开放以来,我国经济、科技飞速发展,人们生活质量不断提高,出行需求相应地增加,交通运输压力越来越大,修建高速铁路可以缓解现......
本文通过柳林隧道无砟轨道施工实例，详细介绍了CRTS I型双块式无砟轨道施工过程中的一些关键技术。如CPⅢ点的测设技术、轨排组装、......
双块式无砟轨道在我国有了十多年的建设历程,施工工艺经历了从起初的纯人工施工到现在的机械化施工的过程。为了提高无砟轨道的施......
为研究高速铁路路基不均匀沉降对双块式无砟轨道影响动力特征,建立了车辆-双块式无砟轨道-路基不均匀沉降耦合动力模型,分别对路基......
以一座隧道区间道床板上拱离缝为背景,基于高速列车-双块式无砟轨道结构系统空间振动理论,建立了道床板上拱的损伤动力模型,计算了......
兰新客运专线门源至浩门段设计速度为200km/h,区间正线采用CRTS玉型双块式无砟轨道结构,扣件采用W300-1型扣件.为满足高速行车对轨......
随着我国高速铁路网的日益完善,大量铁路线路修建在季节性冻土区,西北和东北地区的多条运营线路陆续出现较为严重的路基冻胀病害,......
双块式无砟轨道以混凝土材料浇筑而成,从建成起就遭受着自然环境的不利影响。在自身水化和干燥作用的影响下,轨道结构内部湿度将形......
轨枕与道床界面是双块式无砟轨道薄弱环节之一。列车荷载、温度、水等因素作用下界面极易开裂从而严重降低轨道结构的整体性,进而......
以郑万高速铁路湖北段无砟轨道工程为依托,研发了自动分枕平台、新型嵌套式轨排、智能精调机等成套自动化和智能化施工设备,应用中......
摘要：双块式无砟轨道道床板结构具有耐久性要求，因此道床板混凝土施工必须做好裂缝控制。本文分析了双块式无砟轨道道床板混凝土问题......
本文针对无砟轨道是高速铁路建设中优先选用的轨道形式，为保证双块式无砟轨道施工质量达到精确的三维定位、高度平顺性、耐久少维修......
CRTSⅠ型双块式无砟轨道是具有高精度、高平顺性、耐久性结构特点的综合性和系统性非常强的工程，对施工工艺以及精度的要求非常高，具......
以贵广客运专线胡家寨隧道出口为工程背景，介绍隧道无砟轨道道床板钢筋及混凝土施工，分别对无砟轨道道床板钢筋及混凝土施工要点进行......
双块式无昨轨道是一种适用于客运专线的新型轨道结构，它具有高平顺性﹑高稳定性﹑刚度均匀性好﹑结构耐久性强和少维修的特点。严格的施工......
本文通过双块式无砟轨道施工实践,就双块式无砟轨道施工重要工序的技术控制进行了简要阐述。
In this paper, through the practi......
我国自2004年引进双块式无砟轨道,其施工技术经过消化吸收再创新,从最初的成套引进国外施工设备的“水土不服”,到采用简易工具轨......
该文通过试验可得:无砟轨道的道床板部分受温度梯度荷载变化影响较大,尤其是在夏季高温环境下的持续日晒.该试验一改原有温度场实......
无砟轨道是由钢筋混凝土材料构成的复合结构物，在其寿命周期范围内，承受温度的交替变化作用。在气象因素及自身材料导热性能等多种因......
近年来,我国高速铁路建设得到了快速发展,然而国内外对于CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工过程中轨道结构的受力分析尚缺乏数值及理论分......
学位
随着高速铁路的发展,列车速度越来越快,对轨道结构及其周围土体、建筑物影响越来越大。尤其是黄土地区近几年修建了无砟轨道,开通......
随着国内高铁的发展和客运专线的大范围修建，无砟轨道设计理论也得到了快速的发展与应用。由钢筋和混凝土组成的无砟轨道主体结构受......
近些年来，随着国内高速铁路的大量修建，无砟轨道得到了广泛应用，双块式无砟轨道作为无砟轨道的一种主要型式，在多条高速铁路和客运专线......
为了缓解我国铁路运输的压力,部分既有线路提速改造完成后及在客专线路运营的初期,都将采用客货共线的模式运输。对于客货共线线路......
CRTSⅠ型双块式无砟轨道作为我国自主设计的无砟轨道结构形式,现阶段其施工方法并未统一,但在提升轨道控制精度、道床板施工质量方......
针对兰新铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板在恶劣环境下易开裂的问题,在分析技术难点的基础上,从混凝土材料和施工两个方面提出了......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
随着我国交通事业的飞速发展,从列车运行的安全性和舒适性角度出发,无砟轨道被越来越多的应用到工程实践之中,不过,当下我国的无砟......
【摘要】 文章以兰新铁路采用CRTS ?型双块式无砟轨道为工程背景，对单梁框架法双块式无砟轨道的总体施工方法进行了研究，并探讨了在......
时速200 km的城际铁路轨道结构通常采用CRTS双块式无砟轨道,当轨道铺设在桥梁段时,轨枕间距一般按650 mm控制。由于城际铁路线路曲......
通过对传统双块式无砟轨道施工轨排粗调机施工法及螺杆支撑施工法中,功效低,投入大等缺点,引入了“一”字形轨排框架法的施工工艺......
本文从观测测量、测量方法、测量技术等几方面具体阐述了CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工测量技术在湘桂线永州至柳州（含柳州枢纽）扩能改......
无砟轨道是具有高精度、高平顺性、耐久性结构特点的综合性和系统性非常强的工程，对施工工艺以及精度的要求非常高。针对桥梁地段CR......
