磷共晶相关论文
本文分析了R410a压缩机活塞与叶片间的润滑特点,提出提高活塞耐磨性的思路。研究水平连续铸造方式下高磷含硼铸铁中磷共晶和硼化物......
<正> 在提出铸铁中三元磷共晶由Fe2P+Fe3P+A组成以后,为了准确验证Fe2P相的存在,用X射线衍射进行了分析鉴定。试验用铸铁的化学成......
本文介绍了稀土高磷铸铁闸瓦的研究思路。讨论了它的宏观力学性能与微观强化机制的内在联系。研究结果说明：稀土高磷铸铁是一种良好......
筒体铸造活塞环(以下简称筒体环)金相检验标准与单体铸造活塞环(以下简称单体环)金相检验标准,一直是行业中争议不休的问题,但争......
对比研究添加铬钼与未加铬钼的磷铜钛低合金铸铁磨球材料的CCT曲线、淬透性能和耐磨性能，结果表明，少量添加铬钼可提高淬透性能和耐......
前言 我厂制造的发动机是国内目前生产功率较大的一种非增压的强化柴油机。由于采用了W型燃烧室,提高了柴油机工作的平均有效压力......
单体活塞环铸件的浸铸工艺,是英国七十年代研究成功的一种新工艺。这种新工艺,可以大大提高单体活塞环铸件的铁水实收率,简化工艺......
我厂生产球铁件已有十多年历史。球铁件占铸件总数的一半以上,除生产一般球铁牌号外,还生产应用于高速柴油机上的曲轴(QT80—2—2......
针对目前气缸套产品在质量上不稳定的问题,本文以较广泛应用的高磷铸铁、硼铸铁、钒钛铸铁、灰铸铁高频表面淬火等材质的气缸套为......
提高汽缸套的耐磨性,一直是各国内燃机行业研究的一项重点。我国自五十年代开始,对这方面也展开了研究与探讨。提高汽缸套耐磨性......
对高锰钢整铸辙叉断口进行了宏观与微观分析,确认锰叉横裂为疲劳断裂。其断口属于低应力高周次疲劳。进一步研究了疲劳源及断裂过......
采用1.5 t酸性中频感应电炉熔炼铁液,采用硅钡孕育剂BS-I处理铁液,研究了铜对高磷铸铁汽缸套铸造质量的影响。结果表明,当铜在汽缸......
本标准适用于气缸直径160毫米以下的普通合金铸铁单体铸造活塞环金相组织的检验。 1.技术要求 1.1 石墨:应为适当大小的F型、A型......
本文抓住影响铸造质量的关键步骤共晶凝固相析出的热效应,采用微分热分析法对蠕墨铸铁、球蠕混合组织、灰铸铁、硼铸铁、高磷铸铁......
铸态和正火态的金相检测标准按JB1802—76进行。在日常生产的金相检测中,观察到同一支S195曲轴在不同位置,其珠光体量、石墨球大......
一般认为,磷是加剧铸件热裂倾向(特别是对铸钢件和球铁件)的有害元素,因此生产中要尽量降低铸铁的含磷量。我厂生产的ZQ500减速机......
苏联科洛绵内燃机车制造厂的许多内燃机车柴油机曲轴,用非合金的镁铸铁铸造,并经正火后进行回火和氮化处理。由于氮化和热调直使......
篇名铸钢材料及熔炼作者期页导板用新型铸造合金的研制与应用…………………………………刘佩刚 刘日忠1－36喷粉精炼对铸造碳钢性能......
浙江省永康拖拉机厂与省机械科学研究所合作,用含磷量0.1％左右的“杭钢”生铁,处理球墨铸铁,生产柴油机曲轴等重要零件,取得了可喜......
遵循伟大领袖毛主席关于“独立自主、自力更生”、“勤俭建国”以及“打破洋框框,走自己工业发展道路”的伟大教导,在黑龙江省机械......
我厂生产的长江七五○摩托车发动机左右气缸毛坯零件,外形结构复杂,铸件壁厚厚薄不均,最厚处24毫米,最处薄仅2毫米。铸件材料为含......
遵照伟大领袖毛主席“自力更生,艰苦奋并,破除迷信,解放思想”的教导,我们对本省“杭钢”生铁熔制稀土镁球墨铸铁(以下简称“杭钢......
我厂经常生产高强度灰铸铁HT21—40、HT24—44和 HT28—48几种牌号,配料中需加废钢10~40%,一年总共需要废钢600余吨。近年来,由于......
前言目前我省生产球墨铸铁都使用本溪生铁为原材料,尤其是生产高韧性球墨铸铁必须用低磷本溪生铁。我省地方生铁年产30万吨,但存......
活塞环行业组最近在江苏溧水举办了一期金相培训班。学员来自全国活塞环主要生产厂,教员由行业组中具有丰富实践经验的工程师和专......
结晶器是连续铸管机的心脏。由于其一边是冷却水,一边是高温铁水,工作条件恶劣,很易开裂,是连续铸管机的主要易损件。因此它的使......
在参加球墨铸铁科学研究实践过程中,我们逐步体会到用唯物辩证法指导工作的重要意义。正如伟大领袖毛主席指出:“这个辩证法的宇......
在汽车和拖拉机缸套生产中,国内部分工厂采用了中磷或高磷合金铸铁,也有的工厂采用含锡、锑、钼、铜等合金铸铁。高、中磷合金铸......
活塞环是内燃机中重要的摩擦元件之一,它的耐磨性、气密性、润滑和传热作用等直接影喻着发动机的功率、油耗和修理周期。目前国外......
许多铸铁件在工作中要承受液体或气体(高温或低温)的压力。因此,在制造过程中要进行水压试验。本文根据生产内燃机车L207柴油机气......
本文探讨用磷钛偏高的江苏地区生铁,用加镁的方法生产球墨铸跌的可能性。试验证明,在含磷0.2％,含钛0.04％时,对石墨形状及机械性质起......
我厂活塞环(又名漲圈)是用优質珠光体鑄鉄制造的,材料的化学成分是:碳3.0～3.2％,硅(矽)1.4～1.6％,錳0.7～0.9％,磷0.3～0.5％,硫小于0.08,铬0.3～0......
某厂所生产的柴油机汽缸套,其机械性能曾经是:抗拉强度为8.5公斤/毫米~2,硬度为 H_B 189;在化学成努方面,表面看来是正常的,如碳3......
我厂产品中有几种零件材质为HT20-40,由于铸件壁厚相差悬殊(如J23-80冲床飞轮最厚处为180毫米,最薄处为30毫米),所以很难达到技术......
大型铸件的缺陷体积都比较大,采用一般的焊朴方法,在质量和效果上都是解决不了的,而采用电渣焊却能够以很高的效率获得质量良好的......
本文总结了一年来试验高硫高碳土球墨铸铁及试制土铁机床的初步经验。在成份要求上,根据南京土铁具体情况提出了碳锰让其自然平衡,......
对W-Mn-P铸铁与含有铬、钼和镍、锰等元素的低合金灰铸铁以及不同含硅量的球铁作了耐磨性对比试验,认为WMn-P耐磨铸铁可用作闸瓦材......
“微锡铸铁的试验和应用”一文是南口工厂利用微锡铸铁试制机车压油机、电力机车空气压缩机活塞环以及车辆轴瓦的初步成功经验介绍......
我厂为了提高座标镗床的导轨耐磨性及尺寸稳定性,从1964年6月开始试验在座标镗床导轨铸件上应用磷铜钛耐磨铸铁。现在已将此种材质......
