建筑材料作为山区铁路工程建设的必要资源之一，对山区铁路建设存在支持与约束的双重作用。为了节约山区铁路工程建设材料，促进山区铁路工程与材料资源协调发展，基于耦合协调模型与障碍诊断模型量化分析山区铁路工程与材料资源之间的协调关系并识别其主要障碍因子。首先，基于隧道、桥梁、路基、站场4个节材关键专业，分析山区铁路工程与材料资源之间的交互影响关系。其次，依据交互影响关系，构建山区铁路工程与材料资源协调发展评价指标体系。再次，引进相对熵进行组合赋权，通过耦合协调度模型量化分析山区铁路工程与材料资源之间的协调程度，并通过障碍诊断模型识别影响山区铁路工程与材料资源协调发展的主要障碍因子。最后，以某山区铁路工程某标段为例进行实例验证，结果表明该标段山区铁路工程与材料资源处于“初级协调发展”状态，耦合协调度存在较大优化空间，可以重点从喷射混凝土类型、喷射混凝土喷射方式、围岩变形预留、隧道断面超挖、土石方挖填平衡、弃渣资源化利用、废弃混凝土资源化利用、天然砂石料开采以及机制砂使用等9个方面着手，改善山区铁路工程与材料资源的协调状态。研究成果为山区铁路工程与材料资源协调发展评价提供了评判依据，也为提升山区铁路工程与材料资源协调状态明确了改进重点。