加力燃烧室相关论文
为研究某型中等涵道比加力燃烧室扇形试验燃烧效率失真的问题,采用数值模拟和扇形试验综合对比分析方法,提出了一种基于密流分布对......
加力燃烧室中流速高、压力低、含氧量低，燃油喷射以直射式为主，常用燃烧模型多会高估其反应速率。火焰面类模型采用查表法处理标量场......
通过数值仿真方式对改变来流条件、不同径向稳定器V型开角的航空发动机加力燃烧室加力状态时局部燃烧过程进行研究,分析某型航空发......
为了研究激光冲击强化(LSP)后加力燃烧室火焰探测器焊缝位置异常开裂原因,采用X射线衍射方法和金相方法对激光冲击强化效果进行分......
为了满足先进加力燃烧室对于值班火焰稳定器工作可靠性的要求,设计了一种带气冷结构的壁式火焰稳定器,并采用数值模拟的方法研究了......
新一代航空发动机为达到高推重比、矢量推力、高效加力等目的,提高了压比、涡轮前温度、加力燃烧室进口温度和压力等。加力燃烧室......
针对某型发动机试车过程中加力燃烧室发生喘振故障,阐述了加力燃烧室系统组成及工作原理,并进行了故障分析研究,最终找出原因,可为......
本文对带V型稳定器模型加力燃烧室二维冷态流动进行了大涡模拟.采用了代数和k方程两种亚网格尺度模型,并用SIMPLE算法和混合差分格......
该文阐述了涡扇发动机加力室中低频振荡燃烧的特点，产生条件、发展历程及对发动机稳定工作造成的危害。探讨了加力室中低频振荡燃烧......
该文提出了一种新型加力用喷油杆方案一气冷与气动雾化喷油杆。该喷油杆为双层结构，外管为气管，内管为油管，迎面尺寸稍大子常规喷油杆......
文章以某型加力燃烧室为模型,采用数值模拟的方法,探究了隔热屏冷却孔孔径对加力燃烧室冷却及性能的影响。研究结果表明,孔径越大,......
为研究内涵总温对加力燃烧室性能的影响,针对某型加力燃烧室结构,基于N-S方程建立三维数值计算模型,研究了内涵总温对加力燃烧室流......
对于战斗机来说，特别是歼击机，为了取得高度、速度优势，扩大飞行包线及超声速飞行，要求发动机在短时间内加大推力，增强飞行机动性，因此需......
本文针对加力燃烧室全离散孔隔热屏的气膜冷却一维壁温分布计算程序进行分析,在程序中考虑了燃油分布的影响,并将计算结果与加力燃......
特种V型蒸发稳定器是一种适于加力的燃烧室内、外涵使用的新型V型蒸发稳定器,本文通过流阻试验、低压点火及火焰稳定性试验研究其......
本文对采用射流注入的内突扩加力燃烧室进行了数值计算和流场分析.该方案取消了火焰稳定器,将原有外凸的中心锥体改为内突扩凹腔.......
中推验证机加力模型试验是在二元稳定器和冷态流场试验的基础上进行的缩尺模型燃烧性能试验,根据试验结果验证稳定器与燃油浓度场......
本文使用FLUENT商用软件,对加力燃烧室尾缘吹气火焰稳定器的燃烧过程进行了数值模拟.分析了不同尾缘吹气速度、不同尾缘射流当量比......
在来流燃气温度范围为950K到1300K，速度为30m/s到200m/s，压力为95kPa到96kPa的条件下，用JP-3燃油，对三种不同尺寸气膜蒸发火焰稳定器和......
为确定用压缩空气吹除加力燃烧室喷油杆内残余燃油和积炭的措施，对解决高温状态燃油结焦堵塞喷孔、恶化喷油杆品质的问题是否有效，它......
GH16合金是我国自行研制的一种高性能的铁基高温合金,兼有较高的高温强度和较好的组织稳定性,用以制造在900℃以下工作的航空发动......
由上海钢铁研究所、上钢三厂、上钢五厂共同研制成功的 GH16合金是一种节镍的铁镍基高温合金,用以制造在900℃以下工作的航空发动......
(4)高温下合金的各种性质: 耐热材料的主要条件是可供高温条件下长时间使用。伴随着飞机和火箭等的发展则对高温下可供短时间使用......
本课题研究熔化极氩弧焊(MIG)和熔化极脉冲氩弧焊(PC-GMA)工艺,产品对象是发动机加力燃烧室调节片(高温合金)和燃烧室外套(不锈钢......
13号发动机样机的加力燃烧室有21种零件是(100)合金制造的,其中有板金件、机加件、小锻件和承力环形件。设计选材时,经过分析、比......
本文简略地介绍了这两种材料应用的实际效果,分析了材料的工艺特点,阐述了试验和生产中出现的问题及解决措施。
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在航空、航海、航天、兵器工业和高压蒸汽锅炉、汽轮机、燃汽轮机、柴油机、化工炼油设备中,很多机件是长期在高温条件下运转的。......
GH16合金是由北京航空材料研究所、上海钢研所、上钢三厂、上钢五厂为了满足我国航空发动机厂急需使用少镍高强度、高塑性、优良......
最初练习发球要求非常简单,找到感觉发进发球区。但当我们打比赛,面对紧张的形势时,想要的就不止是把球送进发球区了。要提高速度,......
新型的涡轮后框架支板火焰稳定器一体化设计方案[1]，相较于传统火焰稳定器有低总压损失和轻结构重量优势，是未来发展方向.本文在......
摘要：为研究低压涡轮出口气流角对加力燃烧室流场的影响，采用三维数值模拟方法，通过调整低压涡轮出口气流角，模拟加力燃烧室在不同气流......
为了获得折叠V形钝体这一新型火焰稳定器原型的冷、热态特性,采用风洞实验与混合雷诺平均/大涡模拟结合的方法,对10组不同折叠角的......
利用数值模拟技术,对带有波瓣形混合器的加力燃烧室进行冷态数值模拟研究,得到温度场、速度场以及压力场等流场特性参数。研究结果......
F135常规起降型(CTOL)发动机于2010年2月完成了初始使用许可试验。2011年1月,F135短距起飞和垂直着陆型(STOVL)发动机成功完成初始......
前言带有加力燃烧室的军用斯贝航空发动机,是英国罗·罗公司斯贝系列机中的一种,已批量生产多年。就其性能指标而言,在发动机《安......
一、概述加力燃烧室作为飞机发动机的重要组成部分,无论在新机研制或旧机的改进过程中,都需要对其工作性能进行全面测试。但由于......
论述了低速不可压流场全方位校准五孔探针测量数据处理的计算机程序,并对计算结果进行了对比分析。研究表明,采用速度迭代法构筑二......
本文在18米/秒、28.5米/秒、40米/秒三种来流速度下,对30°V形火焰稳定器下游的速度场、密度场进行了测量。在稳定器前方均匀气体......
在用SIMPLE方法计算模型加力燃烧室的流场时,发现SIMPLE方法存在不易收敛的问题.调试表明,残留误差和参数值波动是造成迭代不收敛......
提高空气加力火箭性能的初步研究引言空气加力火箭比常规火箭有更高的比冲，对用于空气加力燃烧室的管道式混合早就有广泛的理论和实......
讨论了用在由Ｍａ＝５骑波器派生的巡航飞行器上的Ｍａ＝０～５的涡轮－冲压发动机推进系统的结构设计与分析。介绍了可靠概念设计所需的分析细化程度和有......
