列车控制相关论文
国内列车控制存在多目标、大延时、不确定性等特点，城市轨道交通面向智慧化发展，这些问题日益凸显，迫切需要具备自学习能力的算法来适......
针对线路纵断面设计复杂、耗时长的特点，提出一种地铁线路纵断面优化系统，在给定平面设计方案的前提下可自动高效设计高质量的线路纵......
地铁线路纵断面设计和列车节能操纵方案是决定能耗成本、维修成本的关键因素。由于考虑节能的纵断面设计和列车节能操纵相互影响,......
城市轨道交通的FAM(全自动运行模式)正逐步成为目前城市轨道交通建设的主流模式.全自动运行下列车上没有司机.如何在各种场景下使......
提出了一种使用遗传算法的模糊神经网络学习算法。并将其用于地铁列车运行控制仿真，仿真取得了令人满意的结果。结果表明，将神经网络......
车载通信与定位手段能够辅助地铁车辆了解自身以及周边环境的情况,是实现基于通信列车控制的重要环节.车载定位与通信技术综合自身......
随着世界各国经济的发展,城市规模和人口规模的扩大,城市交通变得更加拥堵,许多发达国家在多年前就着手研究如何使用轨道交通解决......
列控车载设备的健康管理和故障预测是实现高速铁路关键装备智能化视情维护的重要途径.为了克服列控车载设备故障建模的复杂性和健......
铁路信号CTCS2-200H列控车载设备是保证列车安全、高效运行的重要设备,其接口设备更是ATP设备中的重要组成部分,它涉及了ATP设备的......
由于ETCS(Europe Train Control System欧洲列车控制系统)利用GSM-R(GSM Railway)传输的是有关列车控制的至关重要的安全信息,因此......
建立了与牵引控制单元集成的动车组列车网络控制仿真验证平台,介绍了测试平台的结构,以及仿真验证平台实现列车控制的仿真验证功能......
期刊
英国铁路准备在其29 000 km的铁路网上安装欧洲列车控制ETCS2级系统。目前,英国铁路正在进行招标,其总投资在35亿英镑至65亿英镑之......
2005年11月,韩国龙仁的全自动地铁网络开始动工修建。由庞巴迪运输集团牵头的龙仁轻轨交通联合体,于2004年7月就达到全长18·5km全......
美国纽约空气制动机公司(NYAB)和Iwensys铁路公司(IRC)宣布,他们将进行合作,共同提供综合两家公司的列车控制产品燃油经济性优点的......
基于通信的列车控制技术(CBTC)的进步能够帮助主要城市轨道运营商降低产品寿命周期成本,提高服务质量和运营效率。
Advances in C......
根据1994年美国快速铁路发展法规定,联邦铁路管理局(FRA)可以对已经证实的技术作出改进、修正和集中,以供美国高速客运铁路作商业......
详细介绍了美国一些主要的铁路产品供应商、铁路公司及美国铁路协会下属的研究试验部目前正在进行和下一步将进行的研究开发项目的......
文章介绍了高速列车通信网的系统结构和功能，结合正在研制的列车微机控制系统中的通信网，给出了冗余技术在其中的具体应用情况。
Th......
1 早期的应用1923年,英国首次进行了利用无线传输技术来运行列车的试验.从那时起直到80年代,除了在无线列车调度系统中的应用之外,......
《IRJ》杂志报道了全世界28个主要国家(不含中国)的42家铁路(公司)2000年计划投资201.1亿美元,其主要用途及所占总投资比例分别为......
高速铁路的大规模建设是中国铁路高速时代到来的标志之一,对工程设计、施工、机车车辆、通信信号、列车控制、调度指挥、旅客服务......
1 前言 铁路是最安全的交通工具。除了有部分例外,其安全状态是完全肯定的,出现异常时只要使列车紧急停车即可。但是,既然带有巨......
欧洲开始研制统一标准的列车控制欧洲共同体决定对研制一个欧洲列车控制系统提供财政支持是一项重大突破。ＵＩＣ的可行性研究为该系统的......
铁道部科技司会同铁道部京沪高速铁路预可行性研究办公室、机车车辆工业总公司,于1995年5月4～5日,在北京召开了“高速试验列车总体......
阐述了１９９５年铁路无线通信将在保证运输安全，提高铁路通信网的能力和可靠性，以及推动铁路通信走向市场方面担负的前所未有的重任，和必须搞......
为适应列车向更舒适、高速、省力和智能化方向发展，日本三菱电机和三菱重工公司推出了适用于TIS（列车控制信息管理系统）的、具有制动......
本文对国内外列车运行自动控制系统作了扼要的阐述，分析了其不足，并结合神经网络理论提出基于神经网络的高速列车运行分层智能控制系......
ＭＩＣＡＳ－Ｓ２列车控制与通信系统简介ＭＩＣＡＳ－Ｓ２是ＡＡＢ公司在ＭＩＣＡＳ－Ｓ牵引控制系统基础上开发的列车控制与通信系统，于１９９２年首次装备在２０００系列机车的第一种车型Ｒｅ４６０上，至今已装备了......
1999年9月，电子和电气工程师协会将基于通信的列车控制系统定义为：“一种连续自动列车控制系统，装载了独立于轨道电路的高精度列车定......
基于通信的列车控制(Communications Based Train Control,CBTC)系统具有高精度定位、双向连续车地通信等特点,能更好的实现列车移......
基于通信的列车控制(CBTC)技术是当今城市轨道交通列车自动控制(ATC)技术的发展方向,数据库存储单元(DSU)是CBTC系统的关键子系统......
随着运营速度达到了350km/h的郑西、武广铁路开通运行，中国铁路进入了高速发展时期，列控也进入了CTCS-3级基于通信的列控时代。RBC是......
人机界面是轨道列车控制逻辑与诊断系统的组成部分，是实现列车控制与诊断的重要平台，是司机与列车进行交互的重要接口，它集成了列车状......
我国铁路近些年发展形势迅猛，列车的安全行驶问题同时逐渐受到人们的高度关注。列车车载自动防护系统(ATP)的核心功能是对列车的行......
我国城市轨道交通向智能化发展是势在必行的。当前普遍使用的基于通信的列车控制(Communication Based Train Control,CBTC)系统在......
武广高铁位于湖北、湖南、广东三省境内,北起武汉站,途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关和清远等市,南至广州南站,全线......
近日,铁道部与华为公司就大秦铁路GSM-R项目签署框架性合作协议。 GSM-R是在GSM的基础上,针对铁路通信列车调度、列车控制、支持......
[摘 要] 武广铁路客运专线是世界上第一条时速350km/h的长大客运专线，也是目前我国铁路现代化最新成果的集大成者。通过技术转让、......
本报讯继成功构建中国铁通北京-上海-广州高速传输环网、中国铁通全国A T M多业务骨干网、中国铁通重庆下一代网络建设之后,3月5日......
针对目前城市轨道交通的发展形势，基于天津滨海列车自动控制系统，着重阐述了列车自动驾驶(ATO)在列车控制方面所具有的自动进路......
上海13号线地铁项目，车辆在保证安全性的基础上做了更较多的冗余设计。本文介绍了主要介绍了上海13号线列车牵引、制动、车门和......
