低速冲击相关论文
通过在有限元软件Abaqus/Explicit中编写用户材料子程序VUMAT，建立了一种基于能量演化的复合材料低速冲击渐进损伤模型．该模型以三维......
针对汽车轻量化和碰撞安全性需求，制备亚麻-玄武岩纤维复合材料层合板，通过试验及仿真分析，探讨了复合结构的拉伸、剪切和抗冲击特性......
基于ABAQUS/Explicit建立低速冲击碳纤维增强铝合金（CFRP/Al）层合板有限元模型。采用Johnson-Cook本构模型模拟铝合金蒙皮力学行为，使......
采用换芯挖补修理方法，对铝蜂窝夹层复合材料板进行单侧面层及蜂窝芯损伤的修理。对完整蜂窝夹层板和修理蜂窝夹层板进行落锤冲击实......
复合材料夹芯结构在轨道车辆轻量化设计中应用广泛，传统单一铝蜂窝芯体的复合材料夹芯结构抗冲击性能较差，难以满足运用需求。在传统......
碳/玻混杂复合材料在工业应用中表现出巨大的应用潜力。基于红外热像法试验研究了碳/玻混杂复合材料层压板与2种非混杂材料低速冲......
采用两种不同熔体黏度的国产高性能聚芳醚酮树脂（PAEK-L、PAEK-H）及国产T300级碳纤维（SCF35），制备了碳纤维增强聚芳醚酮（SCF35/PAEK）热塑......
近些年来,汽车轻量化一直是汽车领域节能减排的重要途径,将CFRP引入汽车车身成为降低车重的有效手段。胶铆复合连接工艺作为汽车车......
为监测复合材料内部损伤,在夹层梁泡桐木芯材长度方向上下开槽,并在槽中预埋光纤布拉格光栅（fiber Bragg grating,FBG）传感器,芯材上......
微胶囊涂层是由树脂基体、微胶囊囊壁及囊芯材料（功能材料）组成的智能复合材料,是一种新兴的一体化防护材料。因其具有功能可控、制......
纤维增强复合材料（Fiber Reinforced Polymer/Plastic,FRP）以其高比强度、比刚度、耐腐蚀及耐疲劳等突出性能在土木工程领域中得到越......
纤维增强热塑性复合材料因具有高抗冲击性、高可设计性和可回收利用等优点而广泛应用于航空航天、交通运输和个体防护等领域,但在......
空心玻璃微珠是一种轻质、表面光滑、中空的细小颗粒，通常作为复合材料的填料使用，加入微珠能降低基体密度，提高材料的比强度、比刚度......
复合材料蜂窝夹层结构因具有高的比强度和比刚度、良好的隔声与隔热性能以及优异的可设计性等优点,被广泛应用到航空航天、交通运......
对航空铝合金2524-T3和7075-T62薄板分别进行了 4种不同冲击能量的低速冲击试验,并对冲击后薄板进行了静力拉伸、恒幅加载疲劳性能......
随着人们对材料轻量化、高性能等要求的不断提高,复合材料逐渐进入大众视野,应用领域逐步扩大,其种类也从层合复合材料拓展到三维......
柔性膜材是由织物和柔性基体组成的复合材料。柔性膜材处于外界环境中,较易受到风载荷作用下石子、砂石等的冲击作用,而造成柔性膜......
玄武岩纤维是一种耐高温、强度模量高、天然无污染的无机纤维,并且可再生利用,同时也是我国重点关注发展的四大纤维之一。以玄武岩......
玄武岩纤维增强复合材料是一种很有前途的新型复合材料,具有高强度、高模量、断裂韧性高、耐腐蚀性和阻燃性等特点,在航空航天和汽......
目前对复合材料抗冲击性能的研究大部分都是从材料耗能的角度出发开展的,主要的耗能形式是材料的变形和断裂.从材料与结构一体化的......
编织复合材料由于纤维的交错编织结构极大地提高了复合材料的面内力学性能,然而面外的力学性能还是相对较低,在受到面外载荷时仍然......
CFR（碳纤维增强）平纹机织材料与传统的复合材料相比,具有非常良好的面内性能,以及更高的比模量和比强度。然而CFR平纹机织材料在使用......
近年来,复合材料作为一种具有比刚度大、比强度高、比模量高、性能可设计、耐疲劳、耐腐蚀、质量轻等优点的材料,现已被广泛的应用......
纤维增强复合材料（Fiber Reinforced Polymer,FRP）具有高比强度和比模量、良好的耐腐蚀和耐久性能、可设计性强等优点,已在交通工程......
碳纤维复合材料有着比强度大,比刚度高,性能可设计性等特殊优势,故成为了航空航天领域比较优先考虑的材料之一,而碳纤维复合材料结......
复合材料夹层结构由于其密度小,比强度和比刚度高而被广泛应用于各个领域,但是在使用过程中易遭受低速冲击后产生损伤。含损伤的复......
蜂窝夹芯结构被广泛的应用于飞机的机翼前缘、舵面、发动机整流罩等处,因此易承受较强的气动噪声。为了分析该结构在随机噪声载荷......
碳纤维增强树脂基（CFRP）复合材料帽型加筋壁板能够在不增加壁厚的情况下大量增加结构的刚度和轴向载荷传递效率,在航空、汽车、风电......
学位
极地地区具有重要的战略地位,各类矿产资源极其丰富,同时也是影响地球气候的重要地区。特别的,极地是重要的军事中心,具有连接亚、......
三明治夹芯结构由夹芯层与上下金属合金板组成,其主要特点是内部含有大量孔隙,因此,在保证强度的基础上能有效降低结构重量。相对......
针对传统复合材料夹芯结构抗冲击性能差的缺陷,提出一种格栅-蜂窝混式芯体,并对其低速冲击性能进行了研究.采用半球头式落锤冲击实......
随着航空技术的发展,普通复合材料的抗冲击性能一直无法符合要求,而泡沫夹芯结构试验件在抗冲击应用中具有不同的耗能机制,显示出......
复合材料凭借其优良性能在船舶领域应用日益增多,研究船体复合材料结构低速冲击响应特性,对保障复合材料船舶的营运安全具有重要意......
为获得碳纤维增强复合材料(carbon fibre reinforced plastics,CFRP)受低速冲击时的损伤情况,对环氧基CFRP层合板进行抗冲击及损伤......
对低速冲击(LVI)载荷下不同冲击位置对T型复合材料加筋板损伤容限的影响进行了试验研究.选取了2个典型冲击位置,即:两筋间蒙皮和筋......
为了研究纤维金属混合材料帽形结构的动态冲击性能，采用落锤机和夹具测量碳纤维和铝合金的动态参数，采用拉伸机测量静态参数，对两种参......
汽车轻量化是降低油耗和空气污染的有效途径之一,玻璃纤维编织聚丙烯复合材料（Glass fiber reinforced polypropylene composites,......
汽车轻量化技术是现在汽车工程行业探讨的重要方向,可以满足汽车产业对于节能和环保的需求,其中采用新型结构和轻质的材料是达到汽......
世界经济快速发展,能源消耗量也在急剧飙升,保证经济增长的同时,尽可能多地降低能量消耗是亘古不变的发展之道。对交通运输领域而......
复合材料因具有比强度高、比模量大等优异材料性能在土木工程,航空航天等众多领域得到广泛的应用。在复合材料在服役过程中,不可避......
目前,国内外存在大量在役的钢筋混凝土结构,但随着材料的老化和安全要求的提高,加固改造变得刻不容缓。相较于传统的加固方式,外贴......
学位
针对碳纤维复合材料层合板在冲击载荷作用下易发生不同形式损伤的实际情况,基于ABAQUS软件建立了碳纤维复合材料层合板低速冲击模......
期刊
针对施加预载荷的碳纤维增强复合材料层合板低速冲击行为建立了一种可施加预载荷的复合材料层合板低速冲击模型,并进行了有限元分......
复合材料层合板由于具有轻质高强、设计性强等优良性能,在航空航天等领域得到广泛运用.其每层的铺设角度对层合板的力学性能具有重......
采用试验与有限元分析相结合的方法研究了复合材料蜂窝夹层结构的抗冲击性能.基于Vumat子程序建立其三维渐进失效准则,通过试验来......
本文系统研究了冲击位置和冲击能量对复合材料加筋壁板损伤特性的影响.通过使用连续壳-常规壳耦合的方法建立有限元分析模型,这种......
