冲击后压缩相关论文
复合材料夹芯结构在轨道车辆轻量化设计中应用广泛，传统单一铝蜂窝芯体的复合材料夹芯结构抗冲击性能较差，难以满足运用需求。在传统......
采用两种不同熔体黏度的国产高性能聚芳醚酮树脂（PAEK-L、PAEK-H）及国产T300级碳纤维（SCF35），制备了碳纤维增强聚芳醚酮（SCF35/PAEK）热塑......
先进复合材料由于其优异的力学性能在航空航天领域得到了广泛的应用,复合材料的损伤与疲劳寿命分析一直是复合材料力学研究领域的......
复合材料蜂窝夹层结构因具有高的比强度和比刚度、良好的隔声与隔热性能以及优异的可设计性等优点,被广泛应用到航空航天、交通运......
碳纤维增强树脂基（CFRP）复合材料帽型加筋壁板能够在不增加壁厚的情况下大量增加结构的刚度和轴向载荷传递效率,在航空、汽车、风电......
学位
论文以碳纤维复合材料层压板为研究对象,发展了一种模拟复合材料层压板冲击及冲击后压缩的一体化数值分析方法.基于Puck失效准则和......
泡沫材料在冲击过程中能够较好的吸收外部冲击能量，与一般材料相比，泡沫夹心三明治结构具有较好的耐冲击性能。作为三明治层合板用的......
选用不同缝合密度和缝合方向对干态纤维预成型体进行缝合,通过对其复合材料的拉伸、压缩和冲击后压缩性能影响研究,确定了用于航空......
构建了多尺度模型对碳纤维平纹机织复合材料低速冲击及冲击后压缩性能进行预测分析,该多尺度模型包括微观、细观和宏观模型三部分......
帽型复合材料加筋板因为其封闭特性,抗剪切能力较强,在飞机设计中应用很广泛。工程实际当中复合材料加筋板对于低速冲击十分敏感,......
纤维/金属混杂层板是通过将玻璃纤维与金属丝网交替铺层之后,树脂作为粘结材料,在常温和真空状态下固化形成的复合材料板,将两种材......
通过对缝合复合材料层板进行低速冲击和冲击后压缩实验,研究了不同类型的缝合复合材料层板的冲击损伤特性及冲击后压缩的剩余强度......
本文针对两批次的T800级碳纤维/高温固化增韧环氧树脂预浸料,采用不同铺贴方式,即手工铺贴和自动铺带两种铺贴方式,对比研究了二者......
本文简要论述了复合材料低速冲击及冲击后压缩的研究发展情况,比较了几种不同的方法,选取一种小尺寸试样的冲击及冲击后压缩试验方......
试验研究了湿热谱老化对复合材料层板拉伸和冲击后压缩（ＣＡＩ）强度的影响。试验结果表明，湿热老化引起严重的强度降，特别是ＣＡＩ强度。老化后损伤......
复合材料的冲击及冲击后的压缩特性一直是一个受关注的问题，涉及到复合材料的材料常数、几何特性、边界条件、和冲击能量等问题。编......
为评估航空结构中常用的T300级和T800级2种碳纤维/环氧树脂复合材料层压板的冲击后压缩许用值,对2种材料体系下具有不同厚度及铺层......
通过湿热谱老化试验，研究了湿热谱老化对复合材料层压板拉伸和冲击后压缩（ＣＡＩ）强度的影响。试验结果表明，湿热老化引起严重的强度降，特别是......
为研究三维编织复合材料的损伤容限性能,首先,利用同种纤维、基体和工艺分别制作了4种三维编织复合材料和1种层合复合材料;然后,进......
试验制备了三维编织四向结构、五向结构和六向结构的玻璃纤维预制件增强环氧树脂梁的复合材料试样,每种试样包含20°、30°和40°......
针对T800级碳纤维增强复合材料铺层递减层压板,开展了不同过渡段斜率(1:5,1:10和1:20)冲击后压缩试样的冲击性能、冲击后压缩性能......
冲击后压缩试验是评定复合材料材料损伤容限的关键试验,对两种重要的国产复合材料CCF300/Ma001和CCF300/Ma002进行冲击后压缩试验......
实验研究了二维编织环氧树脂基玻璃纤维复合材料层压板在室温和湿热条件下的冲击后压缩性能.结果表明,该体系复合材料平衡吸湿量平......
基于三维五向和三维六向编织结构,设计制备了4种芳纶/炭混编三维编织环氧复合材料,测试并分析了不同混编方式、不同编织结构复合材......
旨在对采用簇绒法缝纫的复合材料层压板的抗冲击损伤性能进行研究．分别采用碳纤维缝纫线和玻璃纤维缝纫线，利用簇绒法缝纫技术对干纤......
原有的冲击后压缩试验夹具无法防止薄板的整体失稳,为了获得正确的破坏模式,通过有限元分析设计了新的试验夹具。试验证明了新夹具......
对于复合材料加筋板,筋条边缘的低速冲击损伤模式复杂,并可能随之产生严重的强度降问题,威胁结构安全。本文在试验分析的基础上,提......
通过湿热谱老化试验，研究了湿热谱老化对复合材料层压板拉伸和冲击后压缩强度的影响。试验结果表明，湿热老化引起严重的强度降低，特别......
基于热压罐成型工艺,选择了树脂柱Z向增强泡沫芯材、碳纤维Z向增强泡沫芯材、Kevlar纤维缝纫增强泡沫芯材3种Z向增强复合材料结构,......
采用缝纫工艺对基于预浸料辅层的复合材料进行厚度方向增强，用落球法进行了冲击损伤和冲击后压缩破坏实验。结果表明，增强缝纫线强度......
对相同铺层比例、不同厚度的A,B,C三组T800级碳纤维复合材料层板进行多种冲击能量的冲击实验,测试冲击后凹坑深度、剩余压缩强度及......
对3种截面形状的复合材料长桁实施了2类冲击方向的损伤试验,建立了冲击能量与可见损伤尺度之间的内在联系,并据此确定了3种复合材......
使用[0°/0°/0°]T、[45°/0°/45°]T两种铺层角度将碳纤维经面缎纹织物、碳纤维平纹织物预浸料、不同面密度芳纶纬编双轴向织物......
对增加了表面防护层的国产碳纤维/增韧环氧树脂CCF300/5228A层板的低速冲击及冲击后压缩性能进行了试验研究。通过落锤式低速冲击......
复合材料层合板的损伤容限是复合材料结构设计的关键因素。针对碳纤维增强复合材料(CFRP)层合板低速冲击损伤和压缩破坏问题,本文......
复合材料层合板在低速能量冲击后的压缩强度变化是航空器结构设计应用的重要依据。本研究运用标准静压痕及冲击后压缩强度试验方法......
简要论述了复合材料低速冲击及冲击后压缩的研究情况 ,比较了几种不同的冲击后的压缩实验方法 ,选取一种小尺寸试件方法 ,对复合材......
应用有限元显式算法计算层合板冲击后压缩强度（CAI值）。建立实体单元与cohesive界面单元相结合的层合板有限元分析模型。首先进行层......
通过试验研究了一种非热压罐（Out of Autoclave,简称OOA）预浸料T700SC/#2510层压板的低速冲击损伤特性。针对三种典型铺层方案,获得......
采用薄膜叠压法制备碳纤维织物增强聚苯硫醚(CFF/PPS)复合材料层压板,研究了热压温度、热压压力和热压时间对复合材料层压板力学性......
复合材料泡沫夹层结构是先进复合材料的一种结构形式。它具有重量轻、比强度和比刚度高、表面平整、稳定性好、隔音与隔热性及耐腐......
由于三维机织复合材料(3D woven composites或者简称为3DWC)整体性能好，且有高的厚向力学性能、较强的抗损伤、抗分层能力和较好的......
