有砟轨道相关论文
既有普速有砟线路（运行速度小于160km/h）通过大机捣固作业控制线型平顺性主要有两种方式,一种是凭借自身的测量系统进行捣固作业,这......
综述了轨道动力稳定车方面的国内研究进展，介绍了轨道动力稳定车的基本结构和稳定装置的工作原理。重点阐述了轨道动力稳定车在结构......
由于地质条件复杂及道床稳定性,有砟轨道极易产生路基不均匀沉降。路基不均匀沉降严重影响铁路轨道的力学性能。在我国客运高速化......
有砟轨道是一种重要的轨道结构型式,具有建设成本低、自动化及机械化维修效率高等优点。然而,随着铁路运量需求的急剧增长,在高密......
结合北京-张家口高速铁路联调联试，针对0.6 m厚级配碎石上覆0.1 m厚沥青混凝土的新型基床表层结构（AC基床），开展试验车速在10～295 km/h......
随着我国铁路运输需求的日益提升,增加行车密度,缩短列车间隔已经成为国内铁路运输组织提高运量的一种有效途径。然而这必然导致有......
国铁客货共线铁路长大隧道内空间有限,存在通风、作业、照明困难等问题,工作环境较为恶劣.为减少后期养护维修工作量,降低养护维修......
目的:分析板式轨道和有砟轨道的动态特性,为轨道结构的设计、轨道损伤机理的研究和线路养护维修建议的制定提供理论依据;测试板式......
我国旅游米轨铁路多建于复杂艰险山区地段,尤其近期四川省规划的山地轨道交通线路更是多位于西部,属于地震带。有砟轨道在地震的激......
动力稳定车是解决有砟铁路完成清筛、捣固作业后,其线路稳定性较差,道床状态不能达到规定要求等问题的大型铁路运维装备。对动力稳......
中国铁路有砟轨道路基病害情况较为严峻,严重影响列车安全行驶。而路基病害的传统整治技术沿用至今也逐步暴露出其存在的如施工需......
有砟轨道是铁路轨道结构的主要结构形式之一。铁路运营总里程和列车运营量不断增加导致有砟道床的养护作业任务日益繁重,而道床养......
随着环境保护意识的增强,有砟轨道面临大量清筛渣土处置的问题日益严峻.为积极响应我国“交通强国”国家战略,把有砟线路清筛渣土......
为掌握有砟轨道沥青混凝土面路基结构的温度场特性,采用有限元分析软件建立有砟轨道-沥青混凝土层-路基结构体系温度场数值模型,结......
随着既有线提速开行160 km/h及以上动车组,轨道长波不平顺对行车性能的影响越来越显著,而大机捣固作业过程还不能充分控制线路长波......
为完善高速铁路时速350km有砟轨道路基基床结构设计方法，从列车轴载作用模式、路基面动力影响系数、路基动应力及动变形计算方法等......
近年来，在铁路基础设施不断建设背景下，我国铁路网覆盖面积越来越广泛，覆盖精度也在不断提升。为了保证我国铁路建设水平，需要对新建高......
为从弹性波角度准确分析轨道结构的振动特性,采用传递矩阵法建立单层欧拉梁、单层铁木辛柯梁,双层欧拉梁、双层铁木辛柯梁四种轨道......
高速铁路和提速运营铁路对轨道平顺性要求严格,确保良好的轨道状态是铁路安全开通的基础与关键。近年来,普遍采用大型养路机械精确......
为研究碎石道床状态雷达测试适宜参数,在30 m道床模型及3 km既有线路上开展试验,对比研究不同采集参数下测试结果,分析试验模型及......
建立具有周期性离散支撑的有砟轨道模型,以无限长Timoshenko梁的格林函数为基础求解轨道运动方程,得到轨道的频域格林函数和时域格......
为研究大坡道米轨 （齿轨）有砟轨道结构稳定性，通过建立米轨离散元和有限元轨排模型，分析该结构在不同坡度条件下道床阻力变化及在荷载......
在机车车辆行驶的过程中,机车车轮所激发出来的频率与路基的固有振动频率比较贴近时,就会产生路基共振现象,从而对路基产生破坏,这......
轨道刚度检测是识别轨道弹性不良区段，评估轨道、桥梁和路基等结构动力性能的关键技术之一。为解决现有轨道弹性状态检测方法在检测......
有砟轨道是现代高速铁路建设中较为主流的轨道形式,为了保证线路的平顺性和车辆通行的安全性,文章围绕有砟轨道精调的相关技术要点......
为实现对新建高速铁路有砟轨道平顺性状态的控制,对精捣作业中的方案制定、大机捣固和效果评价3个环节进行改进.建立基于中长波不......
路桥过渡段采用楔形填充层连接下部基础性能差异较大的不同结构物，使得轨道的综合刚度逐渐变化，并且最大限度地减小路桥过渡段的差异......
随着中国轨道交通的快速发展和深基坑工程的大规模建设,深基坑开挖对临近轨道交通的影响问题日益突出.本文以南京莱蒙都会广场深基......
复合轨枕通过自身的弹性变形,从轨枕本身增加了轨道结构弹性,为研究复合轨枕的减振机理,本文首先说明复合轨枕变形特点,并测试其相......
铁路建设按照轨道结构和形式分为有砟轨道和无砟轨道。纵观整个铁路建设发展历程，有砟轨道在铁路建设的过程当中占有很大的比重，而且......
为研究列车作用下有砟轨道中线与桥梁中线偏心发展机理,以石太线上行多跨连续钢筋混凝土上承式拱桥为例,建立考虑轨道结构层间相互......
现行铁路行业规范中所规定的道床横向阻力是针对单根轨枕定义的,其测量过程中需要拆除测试轨枕扣件并抽出垫板,实施过程非常繁琐且......
基于铁路固定桩的控制网测量系统可以应用在有砟轨道的维护,但是,如何评定控制网的外业观测精度对控制点的相对点位精度和点位精度......
通过在对城际铁路技术特点及其对轨道结构要求的研究,经对有砟轨道与无砟轨道、各种类型的无砟轨道以及多种形式的减振轨道技术特......
分析了高速铁路有砟道岔轨道刚度的组成特点,运用车辆-道岔耦合动力学理论建立了道岔轨道刚度合理取值的确定方法。对时速250k......
为了准确而又高效地评价道砟垫的隔振性能,建立了单自由度阻抗模型和多自由度车辆-轨道耦合动力学模型分析对比了刚性基础上的有砟......
不同的列车运行速度会使轨道结构产生不同的响应,列车运行速度越快,产生的振动和空气动力响应越大,会加剧道砟颗粒的磨耗、粉化,甚......
梯形轨枕轨道作为一种新型的轨道结构,是基于纵枕轨道理论的基础研制的,在很多方面弥补了传统横向轨枕的不足,但其自身特点还有待......
钢轨伤损加固急救装置能快速对伤损钢轨、断轨进行加固处理,适用于高速铁路、客运专线和既有线提速线路、无砟轨道或有砟轨道上使......
列车在有砟轨道线路上运行时,在列车载荷作用下轨面会发生相应的沉降,这是影响和制约刚性接触网系统弓网受流质量的可能因素。随着......
传统的有砟轨道具有降低列车运行中产生的噪声,吸热的特点,相较无砟轨道而言,有砟轨道还具有减震,通透性增加等优势,无缝线路的铺......
新建高速铁路轨道精调是关系列车运行速度是否能达到设计要求的重要因素,也是确保高速铁路高平顺性、高稳定性的关键之一,所以制定......
随着列车的车速不断提高,车轮与钢轨之间的相互动力作用越来越大,车轮多边形问题日益突出,会导致轨道各层结构的振动突出,危及行车......
