接触悬挂相关论文
电气化铁路所需的电能由牵引供电系统提供。在牵引供电系统中,接触悬挂是接触网中与受电弓直接接触并完成载流和集电的供电设备。......
腕臂系统是接触悬挂的主要承载者,关系到接触网静态作用下的稳定性,腕臂系统应力状况及应力突出位置成为重点关注对象,而接触悬挂......
针对电气化铁路中接触悬挂的吊弦长度的计算问题,本文提出了其非线性有限元方法,并编制了相应程序,计算结果表明本文方法比传统方......
针对电气化铁路接触网系统运营状态下可能出现的失效形式进行了分析研究,通过对相关调研数据的整理归纳,重点介绍了接触网系统中的......
摘要：本文先通过计算单根接触线在直线和曲线段的理论最大风偏以及最大风偏产生的位置，再计算将承力索和接触线综合考虑的接触悬挂的......
本文阐述了地下铁道接触悬挂的类型及弓网的受流匹配。对于弹性接触悬挂和刚性接触悬挂的受流理论问题进行了相应的分析与研究。同......
高速电气化铁路对隧道接触网的设计、施工提出了新的要求。根据新的要求提出槽道方式接触悬挂设计安装方案。该方案通过荷载结构建......
针对朔黄线中间站八字渡线间定位柱现安装结构，分析了该结构存在的缺陷与不足，提出了解决该类缺陷的可行性方案，利用既有布局克服......
本文重点对接触网链形接触悬挂带电通过不同宽度的跨线建筑物,从建立数学计算模型入手,提出一套完整的接触网设计方案,为既有线电......
随着高铁运营经验的不断累积,吊弦断裂的问题时有发生,吊弦对接触悬挂电流分布的影响研究较少,通常把接触悬挂、钢轨和大地作为一......
2007年7月20 日和9月18日京广线郑州铁路局管内先后发生两起接触悬挂非工作支接触线在软横跨定位处断线事故.这两起事故断线情形基......
电气化铁路中的接触网补偿装置是自动调节接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置的总称,它安装在锚段的两端.作用是当温度变化时......
如何确保接触网的安全运行已成为牵引供电系统急需解决的问题。本文从接触悬挂、定位装置、支柱基础及电气辅助设备是方面存在的问......
近年来，随着我国国民经济持续快速的增长，电气化线路的改造，意味着电力机车牵引的时代的到来。供电系统中运转中接触网的弹性在其中起......
接触网的弹性在整个电气化铁路牵引供电系统中起着重要的作用。本文根据接触网的性能和特点，介绍了改善接触悬挂弹性的一些措施，并以......
目前160 km/h城际铁路、市域铁路中大多采用低净空盾构隧道,这类工程具有盾构隧道长、净空低的特点,接触网悬挂方案需从技术成熟度......
阐述了补偿装置b值与气温、锚段长度的函数关系,通过计算得出实际b值的行程区间,针对高寒地区存在坠砣行程区间小于理论b值区间的......
本文通过对接触悬挂的弹性等四个特性的影响因素的研究，分析了其对机车受电弓运行的影响，阐述了接触网检修运行时如何通过改善接触悬......
随着列车运行速度的提高，对接触网的技术要求也越来越高，为了在高速运行下，能够获得很好的受流，不得不在接触悬挂的结构设计中采用一系......
研究目的：介绍和探讨遂渝线无砟轨道综合试验段中出现的低净空隧道的接触悬挂方式，并针对类似的低净空隧道的处理提出了一些可靠、可......
模锻件就是有模具的锻造件，利用模具锻出精度要求比较高，比较复杂的锻件。模锻件的特点应该是针对于自由锻来谈才会好一点，自由锻基本......
目前陇海线面临着铁路第5次大提速,列车开行速度可达110～140km/h,为适应列车提速的要求,牵引供电系统尤其是接触网方面必须通过优化......
架设适应３５０ｋｍ／ｈ试验用的ＴＡ、ＣＳ接触线伊藤贞夫（日）１前言随着时间价值的逐步增大，为了提高对其他运输部门的竞争力，山阳新干线正寻求３５０ｋｍ／ｈ速度的运营方式......
关于高速电气化铁路接触悬挂锚柱装配型式的探讨电化局电化设计院张焕武目前世界各国正在运营和修建的高速电气化铁路普遍采用三种......
对遂渝铁路无碴轨道综合试验段中出现的低净空隧道的接触悬挂方式进行探讨，采用方案优化比较选择的方法，对于类似的低净空隧道的处理......
通过比较不同速度条件下的外轨超高对接触网腕臂预配长度、吊弦长度以及接触线拉出值的影响,提出了在新建铁路或增建二线铁路工程......
通过比较不同速度条件下的外轨超高值对接触网腕臂长度、吊弦长度以及接触线拉出值的影响，提出了在新建铁路或增建二线铁路工程中，当......
本文针对电气化铁路实际运行过程中出现的问题,分析研究接触悬挂非正常运行状态时共同表征,由此引出对接触网补偿装置b值所代表的......
在城市基础设施建设过程中,地铁的建设直接关系着城市的正常运转.在地铁的供电系统中,接触网的性能影响着地铁本身的运输能力,主要......
石太客运专线18#道岔接触网第三组辅助悬挂（第三组辅助悬挂在本文中也称为导向悬挂、导向线）式无交叉线岔布置是指首次在国内使用的1......
接触悬挂的改进（十月铁路经验）Ｈ．Ｈ．ＣＡＥＨＥＫＯ等（俄）接触悬挂的改进是完善接触网的重要环节之一。改进不是一件容易的工作，尽管接触悬挂的工作条件不断......
电气化铁道有着运营成本低,能合理、综合利用能源等优点.由于动车组结构、速度、动力特性需要,全部为电力驱动.在铁路电气化区段牵......
法国２５ｋＶ接触网的发展史（下）ＪｏｓｅｐｈＬＵＰＰＩ，Ｊｅａｎ—ＰｉｅｒｒｅＬＡＭＯＮ（法）３巴黎—东南线上的按触网（１９７８～１９８０年）巴黎一东南线接触网预计行驶速度２７０ｋｍ／ｈ，是１９６１年至１９７８年多次在阿尔萨斯平原斯特拉斯堡一米鲁......
本文叙述了计算接触悬挂中各部位电流的方法，并对ＢＴ与ＡＴ区段下的负荷条件及温升状况进行了比较，结果表明计算值与实测值相当一致。......
本文重点对链形悬挂如何带电通过不同的跨线建筑物,从建立数学计算模型入手,提出1套完整的接触网设计方案,为跨线建筑物下接触网的......
电力机车走行下接触线的应力计算铁道总会技术研究所［日」下面根据弹性承床上的梁模型进行接触线所受应力的计算。图１示出计算模型，即......
附设屏蔽线和加强线的交流牵引网电磁过程Т．П．ДОБРОВОΛЬСКИС，А．Н．АРТЮХ等（原苏联）在交流电气化铁路上采用了带屏蔽......
在高速运行时，许多设计参数影响接触悬挂的性能。对由接触悬挂和受电弓组成的系统进行理论分析的结果是：一方面得出评估它们相互作用......
众所周知,新架设的接触线、承力索等架空输电导线,都有一个初延伸的过程.为保证施工中悬挂架设调整一次到位以及提高运营中接触悬......
接触网附加导线虽不与受电弓直接发生接触,但其状态与行车安全密切相关.在我国高速铁路建设初期,附加导线在转换处设计考虑不够全......
本文作者以秦沈客运专线接触网的检测数据为依据。对接触悬挂硬点形成原因进行分析，以便在今后的类似电气化接触网施工中作为借鉴。......
<正>2000年5月3日和7月20日,郑州西站和郑州车站相继发生两次接触网断线事故。从事故原因调查结果来看,这两次断线事故均是由于两......
