公铁两用桥相关论文
介绍了平潭海峡公铁两用大桥采用的拉索加强型抑风风屏障结构特点，推导了风屏障风速折减系数与行车防风控制目标的关系，并进行全尺1......
与其他桥型相比,连续钢桁梁桥具有跨度大、外形美观、精度高,施工快,结构形式技术成熟等优点,并且,随着交通运输需要的发展,这种桥......
以赣江公铁两用大桥西支主桥设计为例，研究一种适应上层8车道公路、下层对称双线铁路+4车道公路混合布置的主梁断面形式。提出带挑......
为研究侧风作用下，列车在桥塔区域行车的安全性及舒适性，以常泰长江大桥为工程背景，通过风-车-桥耦合振动分析方法研究了CRH2列车考虑......
我国桥梁数目众多,目前面临着繁重的旧桥检测、养护、维修、加固及防止桥梁倒塌等多方面问题。传统桥梁的损伤识别主要靠定期的人......
郑济高铁郑州黄河特大桥主桥为(112+6x168+112)m公铁两用钢-混结合连续钢桁梁桥.公路桥面板为异性结构桥面板,桥面板预制施工在预......
商合杭高铁芜湖长江公铁大桥主桥是主跨为588 m的非对称矮塔斜拉桥。门型高低塔高分别为155.0 m、130.5 m,桥塔采用液压爬模施工,......
成贵高铁宜宾金沙江公铁两用桥为双层桥面拱墩固结钢箱系杆拱桥,结构体系复杂、施工过程体系转换多、构件安装难度大、精度控制要......
BIM技术在大型特殊结构桥梁设计上应用仅处于起步阶段。如何运用BIM技术自身特点进行BIM正向设计、模型建立、图纸绘制还需进一步......
以南京长江大桥公路正桥升级改造涉铁工程为背景,在分析病害产生原因后,以修旧如故、消除铁路行车安全隐患、提高结构耐久性能、改......
公铁两用钢桥因铺装厚度薄、支撑体系特殊、使用环境复杂等特点,其公路桥铺装体系随服役时间积累,维养工作难以避免。然而公铁两用......
简支钢桁梁公铁两用桥因具有自重轻、构件刚度高、承载能力强、充分利用自然资源、节约费用、跨越能力较强等优势而得到广泛应用。......
将长江过江通道与密西西比河、莱茵河、多瑙河等国外典型河流过江(河)通道进行比较分析,对比了沿岸地区经济社会发展、过江(河)通......
长(。)!桥宽{…车道}—}}桥式{—一币-—}多!公路}(m)}!铁路}公路!建成年代双,,平弦格梁桥简支析梁桥析梁桥 护单线 ‘车道单行两......
公铁两用大桥公路桥面铺装结构在公路、铁路复杂耦合荷载作用下，容易率先破坏成为公铁两用大桥安全营运的薄弱环节。本论文以公铁同......
珠机城际铁路金海特大桥位于磨刀门水道入海口,与金海高速公路大桥同层合建,主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5)m四塔三主跨斜拉......
因修建武汉长江大桥而得名的中铁大桥局，60年来，已建造了2000多座桥梁，成为世界上建桥最多的企业。长江上的公铁两用桥和大型铁路桥几......
谁也没有想到,长江干流上的第7座公铁两用桥——荆州长江公铁两用桥,不仅是湖北沙市至公安高速公路的重要通道,还是蒙华铁路上的关......
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芜湖,地处皖中南的中心地带,位于宣杭、宁芜、芜铜、皖赣、淮南五线交汇点上。随着长江公铁两用桥的建成,宣杭复线的开通,华东二通......
郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁,全长1 080 m,采用多点同步拖拉技术架设,拖拉阶段最大重量27 000 t,变水上作业、高空作业为平......
公铁两用桥是今后交通基础设施建设或改扩建中较为常见的结构形式,而目前关于这方面的设计、施工经验还不是很多。为此,以南沙港铁......
采用数值模拟方法对公铁平层超宽流线形钢箱梁上列车与主梁的气动力特性进行了分析。测试了车桥组合下列车与桥梁的平均气动力系数......
铜陵长江大桥主桥为90m＋240m＋630m＋240m＋90m的5跨公铁两用连续钢桁梁斜拉桥，大桥下层为设计时速250km的合福客专双线和时速160kin的合庐......
枝城长江大桥为公铁两用钢桁架桥梁,公路桥桥面板病害严重,行车道板与纵向钢梁呈大量脱空状态,桥面行车产生较大扰动。本次维修拆......
介绍即将建立的南京长江大桥结构安全监测系统。该安全监测系统由传感系统、信号分析与处理系统、监测与评估系统组成。结合理论分......
根据平列式公铁两用大桥的结构特点，基于大型通用结构分析软件ANSYS平台，采用空间梁单元BEAM44对其进行离散，建立了该桥结构的空间有......
黄冈公铁两用长江大桥主桥为双塔双索面斜主桁双层桥面大跨度钢桁梁斜拉桥,主跨567m、斜主桁倾斜角度20.3532＆#176;,均为世界同类型......
采用几何缩尺比为1：40的节段模型，进行天兴州公铁两用大桥气动参数的风洞试验，测量其主桁梁和列车的静力三分力系数、桁梁的气动导数......
运用迭代序列响应面法和非线性有限元法，对桥梁结构承载能力体系进行可靠度评估。对大桥结构进行概率灵敏度分析，获得影响桥梁结构极......
京广铁路客运专用线郑州黄河公铁两用桥是河南省重点工程，“孟电”牌水泥在该工程中一举中标．并于2007年10月开始供应水泥．截止2008年......
枝城、九江和南京等公铁两用桥升级改造的不断开展,标志着我国首批公铁两用桥梁维修周期的到来,而上述桥梁改造的主要内容为将原公......
长江上第六座公路铁路两用桥,也是目前世界同类桥梁跨度最大的黄冈长江大桥近日实现主跨钢梁合龙。黄冈长江大桥建成后,将真正实现......
既有滨北线松花江公铁两用桥建于1933年，2006年12月25日上层公路封闭，下层铁路桥采取限速、限量运营，但仍存在安全隐患，危及行车安全。......
黄冈公铁两用长江大桥采用了平行四边形整体节点形式，其结构复杂，工艺要求高。本文介绍了平行四边形整体节点工艺难点及措施，典型杆件......
为掌握公铁两用特大桥列车走行安全性,对铁路客运专线双线、Ⅰ级干线双线进行了脱轨系数和轮重减载率两个方面的试验研究。试验采......
随着我国交通运输行业的快速发展,带来了行车速度提升、车流量增加及设计标准提高等问题,造成了公路桥面承受的荷载不断增大,长期......
郑新黄河大桥主桥第一联，为跨越黄河天险而设计成六塔单索面部分斜拉连续钢桁结合梁。本桥可采用跨线龙门吊机悬臂架设方案，亦可采用......
该文介绍了京广客运专线郑州黄河公铁两用桥施工总体方案,重点阐述了其主桥墩身、墩帽施工方法及大体积混凝土施工温控措施。......
一、工程概况郑州黄河公铁两用桥是京广铁路客运专线与河南中原黄河公路大桥跨越黄河的公用桥梁,距下游京珠高速公路黄河大桥约6km......
公铁两用桥中公路和铁路共用同一桥位,其载荷大、跨度大、受力复杂,要保证桥梁安全运行需对桥体变形进行监测及预报。本文以某大型......
为应对持续增长的交通量，葡萄牙工程师们从1996年开始，对1966年建成的塔古斯大桥进行了彻底的翻修和扩建，在不中断交通条件下，历时3年，......
枝城长江大桥主桥为（4×160＋5×128）m公铁两用连续钢桁梁桥,主桥钢桁梁为＂米＂字桁。运营40余年后检查发现主桥铁路桥伸缩纵梁处......
黄冈公铁两用长江大桥主桥为（81＋243＋567＋243＋81）m双塔双索面钢桁梁斜拉桥，斜拉索最大规格为PESC7—475，单根重约50t。大规格冷铸锚固体系......
郑州黄河公铁两用桥主桥为两联钢桁梁结构,主桥2号~5号墩位于黄河主河槽中,均采用24根直径为2.0 m的钻孔灌注桩群桩基础。施工中钢......
