风屏障相关论文
介绍了平潭海峡公铁两用大桥采用的拉索加强型抑风风屏障结构特点,推导了风屏障风速折减系数与行车防风控制目标的关系,并进行全尺1......
本文主要综述了中南大学工程研究中心在桥梁-列车系统横风气动特性研究领域的重要成果。首先,从流体力学的角度分析了列车周围的流......
我国复杂的风区分布,“以桥代路”的建设特点,现代高速列车轻质高速化的设计,使桥上列车在风环境下的行车安全性问题日益突出。风......
风屏障属于桥梁的附属结构,可以与主梁相连接置于防撞护栏外侧,但是大部分风屏障则直接与防撞护栏相结合,形成一个防护整体,从而起......
为研究扁平钢箱梁风屏障的防风效果,在验证数值模型准确性的基础上,针对扁平钢箱梁上分离障条直线型风屏障,研究了风屏障对桥面风......
为探究横风作用下风屏障对简支箱梁桥上轨道上方风场特征分布的影响机理,以高速铁路典型跨度32 m预应力混凝土简支箱梁为背景,通过......
本文以某钢桁梁斜拉桥为原型,采用数值模拟方法研究一种叶片式导风屏障对横风环境下列车周围流场、列车气动性能、桥梁气动性能的......
为了优化高速公路桥梁风屏障参数,研究了风屏障参数对于车桥系统气动特性的影响.通过风洞试验考虑不同高度和透风率的风屏障,分别......
顺向斜风对行车安全的影响不容忽略,为考查顺向斜风对运动车辆气动特性的影响,采用移动车辆模型风洞试验装置,针对缩尺比为1/20的......
本文利用数值模拟方法首先探究了风屏障参数(透风率和高度)对流线型桥梁的气动特性的影响;接着,又系统的分析了风屏障对不同桥型气......
基于风洞试验结合计算流体动力学理论,采用数值模拟的方法针对车-桥系统展开研究。首先,验证了数值模拟方法对于车-桥系统气动力研究......
为考察风屏障对桥面风环境的改善效果,采用计算流体动力学(CFD)数值模拟方法对公铁两用组合桥梁公路桥面风屏障进行了不同透风率、......
为研究列车进出风屏障段时所受突风效应的影响,以一高速铁路多跨简支梁桥为研究对象,通过风洞试验测试了风屏障在100.0%、43.5%和0......
建立了风屏障在突变风与列车风耦合作用下的三维仿真模型,分别研究了透风率为30%的风屏障在横风、突变风及车致脉动风耦合作用的气......
以我国高速铁路沿线上某座隧道-桥梁-隧道基础设施为工程背景,基于计算流体力学和多孔介质理论建立了列车-隧道-桥梁-风屏障-空气......
为了明确孔隙式风屏障缩尺模型的模拟方法,针对铁路桥上设置透风率为30%、高度为2.05m风屏障情况,通过风洞试验测试了不同开孔形式......
为考察风屏障的防风效果,通过风洞试验测试平地路基、高路堤、桥梁三种典型线路上设置不同风屏障情况下车辆的气动力系数,采用风-车-......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
针对高速列车在龙卷风等局地强风作用下的运营安全,开展了高架桥上高速列车在模拟龙卷风作用下气动力识别刚体模型测压实验,研究了......
通过风屏障足尺模型风洞试验测试了多孔形风屏障后方两轨道中心处的平均风速和湍流强度,并提出一种适用于多孔形风屏障的二维等效......
为明确风屏障对轨道上方风压分布的影响,通过模型风洞试验,采用风压排管测试了轨道上方的风压系数剖面,与CFD模拟结果进行了对比,讨论......
为探讨风屏障的防风效果,对侧风作用下平层公铁桥梁−列车−风屏障系统气动特性进行了风洞试验研究,针对两类风屏障的不同透风率和......
本文主要综述了中南大学工程研究中心在桥梁-列车系统横风气动特性研究领域的重要成果。首先,从流体力学的角度分析了列车周围的流......
设置风屏障是提高行车安全的有效措施之一,但防风效果受风屏障参数、周围环境等多种因素影响。基于同步测压方法,结合本征正交分解......
为评价风屏障的防风效果,针对铁路桥梁设置不同高度的风屏障,通过风洞试验测试了单车以及双车交会时的气动力系数.在此基础上,提出......
为确定铁路风屏障的最优参数,基于代理模型方法对风屏障防风效果进行了优化.首先,改进了网格搜索法以优化支持向量机回归模型的参数,并......
基于我国新建南宁-广州(客货共线,设计时速250km/h)联调联试,对CRH380型动车组作用下的某大桥上风屏障风荷载进行实测,并采用基于小......
结合京沪高铁工程实例,详细阐述了风屏障基础施工的底面及侧面凿毛、打眼(竖向钻眼与水平钻眼)、清孔、注胶植筋、钢筋绑扎、模板支......
为了确定某公铁两用双层桥梁风屏障的合理结构形式,通过风洞试验测试了不同工况下公路及铁路桥面不同位置处的流场分布特性以及CRH......
为探究侧风作用下分离式公铁双层桥面桥梁上、下桥面间气动干扰效应对列车气动效应的影响,在无风屏障和设置风屏障两种情况下,分别针......
在高架桥、路堤等大风区域,风屏障可以有效的阻挡横风,提高了高速列车的安全性为了保证强侧风情况下列车运行的安全性,为了在保证......
重庆作为中国中央直辖市,其城市轨道交通正在飞速发展,但因其山地城市特殊的地理环境,地铁线路不得不跨越众多大江深谷,从而造成线......
为提高列车在复杂风环境中行车的安全性,本文采用1:40的缩尺模型进行风洞模拟试验,针对提出的一种新型百叶窗型风屏障对列车和桥梁......
高铁线路隧道-桥梁-隧道路段常伴随强烈的横风,列车行驶至隧道与桥梁连接段时常常受到横风的突然冲击,严重影响了列车的行车安全性......
本文利用数值模拟方法首先探究了风屏障参数(透风率和高度)对流线型桥梁的气动特性的影响;接着,又系统的分析了风屏障对不同桥型气......
为探究风屏障对大跨度桁架桥风致振动及车辆风载荷的综合影响,以某公铁两用桁架桥为背景,在XNJD-1号风洞中进行了1∶47.48的缩尺比......
为满足列车在25 m/s风速下以设计速度350 km/h安全通过桥梁,以沪昆高铁北盘江特大桥为工程背景,研发一种桥梁防风装置-导风栏杆。......
近年来中国进入快速发展阶段,人们不仅对物质生活要求提高,对社会文明、精神文明的追求也逐渐提升。习总书记在十九大报告中明确提......
采用节段模型风洞试验,测试了车辆通过平地路基、跨度32m简支箱梁、跨度16m简支T梁时的三分力系数,综合分析了不同行车工况、不同......
随着我国交通运输网络逐渐向强风场地区延伸,风致车辆事故频发。公铁双层桥梁,由于其结构相对复杂,绕流加速效应明显,桥上车辆的行......
平潭海峡公铁两用大桥是国内第一座公铁合建跨海大桥,兼顾高压电缆及自来水管搭载功能。大桥采用双线铁路+6车道高速公路标准建设,......
为研究不同阵风对高速列车运行安全的影响,对高速列车侧向施加Chinese hat自然风、阶跃阵风和13.8m/s的横风,SIMPACK仿真用于评估......
采用计算流体力学软件建立桥梁单体、车辆单体以及车桥组合体模型,湍流模型取标准k-s模型,计算各模型在不同风攻角时侧向风作用下的......
为进一步了解高寒地区铁路沿线针对西部强风设置的铁路风屏障,本文以空气动力学原理及气固两相流理论为基础,采用C FD数值模拟技术对......
在综合考虑风屏障高度对桥梁及桥上列车气动特性影响的前提下,采用风洞试验和数值模拟相结合的方法,研究在桥梁上设置不同高度风屏......