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[期刊论文] 作者：包海牛,,
来源：合作经济与科技 年份：2008
汽车品牌的进一步发展就是要拥有品牌忠诚度,即让消费者在同种产品中只选择你的产品而不是竞争对手的产品,质量和服务在形成品牌忠诚度中起着重要的作用。而我国自主品牌进入...
[期刊论文] 作者：胡爱民,,
来源：上海汽车 年份：2009
自主品牌已成为汽车界重要的词语,但对其定义却仍有很大争议,文章试图对自主品牌的界定作进一步的探讨,并就其发展过程、影响及贡献作一定的阐述。...
[期刊论文] 作者：李永钧,
来源：汽车研究与开发 年份：2005
在4月举行的上海国际车展上,除了外资公司产品高调亮相外,中国汽车工业的自主品牌成为本届车展最大的亮点之一。中国汽车自主品牌大出风头,几乎所有国内厂家纷纷推出了自主品...
[期刊论文] 作者：肖隆平,苗正卿(编),
来源：中国经济和信息化 年份：2013
自主品牌汽车一定要定位好自己的主力车型，如果荣威550的年销量达达30万辆，则会更有品牌影响力。...
[期刊论文] 作者：,
来源：商品与质量 年份：2007
2006年,中国汽车产销量均突破700万辆大关。中国成为世界第三大汽车生产国。中国的自主品牌集体发力,呈现出一片欣欣向荣的态势。
In 2006, China’s automobile production...
[期刊论文] 作者：闫向军,,
来源：汽车与配件 年份：2020
2019年,中国汽车出口102.4万辆,同比下降1.6％.其中,乘用车出口72.5万辆,同比下降4.3％;商用车出口29.9万辆,同比增长57％.在全球经济低迷、中美贸易摩擦、伊朗市场停滞等国际经贸...
[期刊论文] 作者：师强哲,
来源：经济 年份：2007
“一贯坚持高起点‘自主创新、自有技术、自主品牌’的发展道路”； “不断优化‘资本市场与汽车产业相结合’的发展模式”； “努力开拓国内市场，全面实施国际化经营战略”； …… 3月18日，在人民大会堂召开的1.8T中华轿车上市发布会上，华晨汽车董事长兼总裁祁玉民率华晨领导团队宣读《华晨汽车自主宣言》（以下简称《宣言》），声言将扛起振兴民族汽车工业大旗，为中国消费者提供买得起、用得好的自主品牌精...
[期刊论文] 作者：潘红梅,
来源：销售与市场·管理版 年份：2012
除技术之外，国内汽车自主品牌还应从并购国外汽车品牌中学到什么？自主品牌如何靠提升品牌、产品质量和服务水平来实现“撑竿跳”？ 拥有64年品牌历史的萨博汽车，在去年年底最终未能逃脱厄运，瑞典法院批准了其破产申请，还把中国的庞大集团和青年汽车拉下了水。对此，青年汽车表示：我们得到了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术，也算是“物超所值”。 曾经靠从低端市场切入，在技术上依靠模仿或“逆向工程”而保持较快...
[期刊论文] 作者：周和双,,
来源：商场现代化 年份：2012
近两年，自主品牌发展遇困，原因有很多方面，但最核心的因素还是产品力不足。...
[期刊论文] 作者：张媛源,
来源：轻型汽车技术 年份：2008
在跨国公司低价战略冲击之下，市场份额下滑，产品出品减少，盈利能力下降。自主品牌汽车在2006年“国内热火朝天，海外捷报频传”的喜悦并没有持续多久，已至年尾的2007，相关的形容词颇...
[期刊论文] 作者：潘姣娣,,
来源：公关世界 年份：2010
“自主品牌”作为一个泛指,它是伴随着汽车产业的全球化和中国汽车工业的高速成长而形成的“中国制造”;它不仅包括了奇瑞、吉利、比亚迪等后起之秀,也囊括了一汽、上汽、北...
[期刊论文] 作者：黎凌浩,
来源：南风窗 年份：2007
在上海自主品牌汽车“荣威”开始满世界跑之后，有关广州“自主品牌”汽车的传闻愈来愈多。 原本大家估摸着广州“自主品牌”汽车能够在今年上半年上海车展上“露露脸”，但不出业内人士意料，它如期“爽约”；第101届广交会正式更名为“中国进出口商品交易会”，听说首次参展的广汽股份将展示自己首批自主品牌车，待到人们蜂拥到广汽股份展位前才发现，所谓“首批自主品牌车”只是“羊城轻卡”。 看来广州执意要将自己的“...
[期刊论文] 作者：任静,关雯雯（实习记者）,
来源：科技创新与品牌 年份：2008
2008年，中国车市新车纷呈，令人应接不暇。中国的“自主品牌”更是成为人们关注的热点。奇瑞、比亚迪、长城等中国“自主品牌”汽车企业共同装点了这场“自主品牌”的饕餮盛宴，点...
[期刊论文] 作者：王宇,吴松泉,
来源：上海汽车 年份：2005
汽车工业是国家的支柱性产业,具备一批强势自主品牌是汽车工业实现“自主发展”的关键。文章分析发展自主品牌的重要性,我国自主汽车品牌发展现状、发展前景,提出一系列支持...
[期刊论文] 作者：王一,
来源：中国质量万里行 年份：2014
6月，伴随着奇瑞在京首家经销商退网事件，忧虑、沮丧、焦虑再次在自主品牌的世界里弥漫开来。这种焦灼还将持续多久？如何才能扭转颓势？未来的机会在哪里？ 九连降的苦涩 近日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的最新数据再次为自主品牌泼上了一盆冷水。据中汽协统计，5月中国自主品牌乘用车销量环比下降2.7%，市场份额比上月下降0.58个百分点，这已是自去年9月以来自主品牌汽车市场份额的“九连降”。今年1...
[期刊论文] 作者：肖隆平,,
来源：中国经济和信息化 年份：2013
自主品牌汽车一定要定位好自己的主力车型,如果荣威550的年销量达到30万辆,则会更有品牌影响力。对于中国汽车工业来说,自主品牌汽车面对的挑战愈发严峻。德国大众汽车9月25...
[期刊论文] 作者：文小开,,
来源：南风窗 年份：2012
“东风日产推出‘启辰’品牌是从商业角度来考虑的,而不是从政治的角度来考虑的。”2011年,作为全球最大汽车市场的中国车市整体情况并不乐观,长达10年的高速增长出现疲态,如...
[期刊论文] 作者：,
来源：江苏对外经贸论坛 年份：2005
博鳌亚洲论坛秘书长龙永图和全国政协常委、原机械工业部部长何光远，日前就中国汽车自主品牌话题进行了激辩。...
[期刊论文] 作者：刘泳华,,
来源：广告大观(综合版) 年份：2011
2010年11月30日,国务院下发《关于统一内外资企业和个人城市维护建设税和教育费附加制度的通知》,自12月1日起对外商投资企业(含合资企业)、外国企业及外籍个人征收1%-7%的城...
[期刊论文] 作者：刘水发,,
来源：广东交通职业技术学院学报 年份：2006
文中对中国汽车工业的内外环境进行分析，提出汽车工业要持续发展必须走自主品牌之路。...
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