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[期刊论文] 作者：,
来源：投资北京 年份：2007
2006年北京国际车展上,中国自主品牌汽车大放异彩,成为此次车展的一大亮点：自主品牌从以往车展的绿叶变为今天的主角,约占全部参展车辆的三分之一；众多自主品牌推出了中高档产...
[期刊论文] 作者：孟莹,
来源：汽车博览 年份：2020
如今,汽车行业的迅速发展,推动了汽车营销的进步,其营销策略有了很大革新,营销模式也更加多元.然而,我国自主品牌的汽车营销策略依旧存在诸多问题,对我国汽车行业的发展十分...
[期刊论文] 作者：,
来源：中国商贸 年份：2014
“龙永图说天天喊自主品牌，我不太同意龙部长这样的说法。因为电视和服装产业我不是太了解。如果我说错了的话，请他们原谅。我觉得电视（机）其实核心技术也不在我们自己手里。只不...
[期刊论文] 作者：陈丽华,蔡联锋,,
来源：新经济杂志 年份：2008
一．汽车行业前景分析走出2005年的低迷后，2006、2007年汽车行业再现景气。据中国汽车工业协会11日发布的最新统计，今年1－11月我国国产汽车产销量分别达到805．94万辆和795．12万辆，同...
[期刊论文] 作者：周长军,,
来源：黑龙江科技信息 年份：2012
本文通过对荣华二采区10...
[期刊论文] 作者：姚励,,
来源：时代汽车 年份：2011
自主品牌的崛起,是由大转强的标志,谁能担负这一历史使命?...
[期刊论文] 作者：,
来源：中国经济和信息化 年份：2014
...
[期刊论文] 作者：吴玉峰,
来源：中国质量万里行 年份：2013
日系车市场销量急剧下降的同时，其它品牌车型的市场销量大幅增长，2012年9、10、11月国内汽车市场仍保持整体增长。 自主品牌市场份额触底反弹 自主品牌汽车市场份额的下滑，可以追溯到2011年年初。这种全面下滑的走势，延续到2012年整个上半年。7月份，自主品牌市场份额首次高于同期，但8月份再次低于同期，如图一所示。 但一场突发的“钓鱼岛”事件，改变了这种现状。9月份，自主品牌乘用车市场份额...
[期刊论文] 作者：,
来源：商务周刊 年份：2008
日前,一汽轿车公布了2007年的赢利清单,其中,净利润同比增长近一倍。不过,这一增长并非旗下三大整车的贡献。年报显示,在一汽轿车旗下的整车销售公司中,去年只有一汽马自达是...
[期刊论文] 作者：宋成会,,
来源：驾驶园 年份：2010
2009年,中国的自主品牌车企可以说是打了个漂亮的翻身仗,志得意满的自主车企借着“09大捷”的东风,也纷纷对2010年的产销量大放豪言。尤其是比亚迪,一举将销量目标定在了80万...
[期刊论文] 作者：颜光明,
来源：新民周刊 年份：2006
汽车是国力的体现，更是民生的表情。它是记录时代更替最生动的符号。站在这样的角度看2006年第九届北京国际车展，也许能感觉到，来自对汽车自主品牌的期盼正成为时代的需求，市场的呼唤，一个产业崛起的必由之路。 在2006年第九届北京国际车展上，国人较关注的还是自主品牌汽车，尽管车展上展出的国外新车型众多，还有全球首发新车型、众多概念车等。应该说，本届北京车展在中国车展史上创下了不少第一，如参展厂商...
[期刊论文] 作者：罗强,官艳玲,,
来源：中国集体经济 年份：2010
在乘用车领域,品牌对消费者购车有着巨大的影响。探讨自主品牌策略意义重大。文章指出中国自主汽车品牌进行品牌延伸和多品牌策略需要慎之又慎,并进一步指出了自主汽车品牌的...
[期刊论文] 作者：南焱,
来源：中国经济周刊 年份：2009
就在华晨汽车高层辟谣被收购的时候,仰融却在美国抛出一个令国内汽车业汗颜的造车计划.与此同时,国内的市场也向世界抛出了一个诱人的“蛋糕”,今年中国汽车市场销量将达到12...
[期刊论文] 作者：邢学军,
来源：创新时代 年份：2009
李书福的品牌烦恼 要造“三最”车 不知从什么时候起，坚持为中国人造百姓车的吉利集团董事长李书福突然有了下列的想法：吉利已经转型，将不再造低价车。 “造便宜车是个无底洞，便宜了还要更便宜，大家都在价格竞争，你打我，我打你。最后用户拿到的东西也不实惠，质量不好、技术落后、污染环境、消耗能源，对整个世界整个社会都不好。这样走下去肯定是失败。造血功能不健全，血液没有了，企业发展不起来。所以，吉利...
[期刊论文] 作者：南焱（记者）,
来源：中国经济周刊 年份：2009
就在华晨汽车高层辟谣被收购的时候，仰融却在美国抛出一个令国内汽车业汗颜的造车计划。与此同时，国内的市场也向世界抛出了一个诱人的“蛋糕”，今年中国汽车市场销量将达到1200...
[期刊论文] 作者：李博 肖文杰,
来源：第一财经周刊 年份：2015
中国汽车市场似乎出现了感冒的症状—大众、通用、现代等汽车巨头在这里几乎同时遭遇了增速下滑。 6月，中国乘用车的总销量为151万辆，同比下跌了3%，这是该数字自2008年12月以来首次出现月度下跌。中期的情况同样不乐观，今年上半年，乘用车在中国的总销量增幅放缓至5%，而去年同期的增幅是10%。 但我们可能忽略了一个事实—在这个看上去低迷的市场，中国的自主品牌正在恢复曾被合资品牌蚕食的市场份额。 ...
[期刊论文] 作者：陈秀婷,崔大山,王晓辉,,
来源：时代汽车 年份：2010
过近两年的筹备,在中央有关部门的支持下,由商务部中国欧洲技术协会与中国车流通协会联合主办的＂中国自主汽车技术与产品成果展＂于7月15日在北京国会议中心举行。在汇报展的论...
[期刊论文] 作者：胡荻,王彦,马晓蕾,董扬,,
来源：中国商贸 年份：2014
“龙永图说天天喊自主品牌,我不太同意龙部长这样的说法。因为电视和服装产业我不是太了解。如果我说错了的话,请他们原谅。我觉得电视(机)其实核心技术也不在我们自己手里。...
[期刊论文] 作者：贾 玥,
来源：汽车观察 年份：2009
4月下旬举行的第十三届上海国际车展上，自主品牌摆出同合资品牌平分秋色的阵容，展示出了中国汽车企业在国内汽车市场和跨国汽车巨头分庭抗礼的实力。 品牌和品质的关系毋需过多探讨，高品质的产品是自主品牌腾飞的原动力。国内的普通消费者又如何看待这些承载着自主品牌未来的新一代产品? 《汽车观察》杂志举办的玲珑轮胎 “爱我中国车”2009第四届自主品牌年度车型评选也把投票箱搬到了上海车展，邀请参观的观众进行...
[期刊论文] 作者：王海蕴,
来源：财经界 年份：2013
作为我国自主品牌汽车的领军企业，奇瑞因销量下滑、亏损不断、海外受挫、内部高层震荡等引起的不安，已扩散到整个行业，或将重新洗牌的隐忧挥之不去。 在“纪念中国汽车60周年——中国自主汽车发展论坛暨第四届中国自主品牌汽车博览会”上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出，虽然受许多不利因素影响，有一些问题甚至会越来越严重，但随着本国市场的高增长、市场往中西部转移，以及出口这三大机遇，我国自主品牌汽车...
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