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[期刊论文] 作者：张文强,
来源：中国市场 年份：2020
[摘 要]改革开放以来，我国汽车市场规模不断扩大，汽车行业迅速发展。在我国汽车产业蓬勃发展中，奇瑞、比亚迪等自主品牌通过不懈努力，以低端汽车领域为目标市场取得了成功。2009年，我国成为世界第一大汽车生产大国，连续四年保持世界第一。但自主品牌乘用车市场份额不足一半，说明我国不是汽车强国，近几年，限号政策出台，合资企业产品线下移等不利因素使得自主品牌发展步履维艰。文章以自主品牌奇瑞为研究对象，深入剖...
[期刊论文] 作者：金城鈺,
来源：沪港经济 年份：2006
经历6、7年的发展和市场洗礼，国内自主品牌汽车企业不仅江山已固，而且有成为主角的趋势。...
[期刊论文] 作者：张军红,
来源：经济 年份：2013
说到公务车品牌，你会最先想到哪一个？最近的一项调查结果显示，四个圈的奥迪在“人们印象中最常见的公车品牌”中排名第一，选择比例高达56.8%；其次是大众，为29.6%；而唯一入选的国产品牌“红旗”，却只有6.8%的得票率，仅是奥迪的零头。“圈内”的“老人”——红旗都输得如此凄惨，那么其他后起之辈在公车采购中所占的比例就更可以忽略不计了。 调查或许存在随机性，但数据却总是为事实站队。统计数据显示，长...
[期刊论文] 作者：沈晓飞,,
来源：中国汽车界 年份：2010
<正>近日,从力帆汽车销售公司负责人处得到力帆汽车销售的最新信息,今年1～11月,力帆汽车超额完成了全年销售任务,同比增幅超150%,突破4年来最快增长速度。及时是小排量车购置...
[期刊论文] 作者：杨莹,张莉,,
来源：科学学与科学技术管理 年份：2007
从2004年颁布《汽车产业发展政策》开始,自主品牌的构建成为了汽车产业新的发展潮流,各大汽车企业都提出其目标和发展构想。从共性上来看,由于汽车产业技术密集型特征,要想打...
[期刊论文] 作者：,
来源：汽车周刊 年份：2019
2019十大預言之至少将有一家中国车企继续并购欧美老牌车企。 在去年一次哈弗试驾活动的晚宴上，我与长城汽车公司的一位工作人员谈起中国品牌目前所陷入的瓶颈和困局，就技术层面的薄弱，与海外老牌车企依然存在着一定差距这一原因达成了共识。“吉利有了沃尔沃一下就不一样了。”他不无欣羡地言道。 起步晚，底子薄是中国车企面对海外强手们所暴露出的共同短板。列强们百年来所积累的巨大技术优势，让即便已经占据了市场...
[期刊论文] 作者：豆瑞星,
来源：市场观察·广告主 年份：2009
中国自主品牌汽车一直以价格低廉著称，主要定位在中低端市场，而今年由于合资品牌下调产品线，争夺中低端市场，该市场的竞争更加激烈，利润空间更小。借助今年车市向好，国家出台《汽车产业振兴规划》的时机，主要的自主品牌汽车厂家，如奇瑞，比亚迪，吉利等，纷纷推出中高端产品，谋求品牌升级。 《广告主》在采访比亚迪汽车销售有限公司公关部专员肖海平时，他表示：“比亚迪目前已推出二三款高端产品，分别为F6，S8，F...
[学位论文] 作者：耿赛,,
来源：北京林业大学 年份：2020
近些年,我国汽车工业一直高速发展,我国乘用汽车销量从2000年的208万辆到2018年已突破2300万辆,已经成为世界第一大汽车消费国。然而国内自主汽车品牌却只占40%的市场份额,合资和外资品牌仍占市场主导地位。国内自主汽车品牌应以何种发展战略来应对日益激烈的市场竞争已显得尤为重要。北汽自主品牌作为中国汽车工业的典型代表,虽然起步时间较晚,但从2011年至2016年仅用五年时间,就创造了从无到年销...
[期刊论文] 作者：,
来源：时代汽车 年份：2004
近日，一汽集团公司总经理竺延风对媒体宣布，到2008年一汽年产量将达到200万辆，其中自主品牌100万辆。...
[学位论文] 作者：姜华,,
来源： 年份：2010
在21世纪的前10年里,随着我国居民的收入不断增长,汽车逐渐开始进入家庭,成为人们日常生活中密不可分的一部分,汽车产业也逐渐成为我国的支柱性产业,它的发展对于我国的国民...
[学位论文] 作者：王莹,
来源：复旦大学 年份：2007
我国正进入汽车产业发展的战略机遇期和黄金时期，已经成为世界上增长最快的汽车市场，是世界第二大汽车消费国，但是至今却没有自主品牌汽车进入世界知名品牌汽车行列，没有具有整车...
[期刊论文] 作者：,
来源：民心 年份：2015
2015年9月8日,由腾讯汽车举办的《中国新实力——腾讯汽车2015 TTA自主品牌盛典》于北京盛大启幕.华晨汽车集团掌门人祁玉民先生荣获腾讯汽车2015TTA自主品牌创新人物奖.他是...
[期刊论文] 作者：金建,
来源：汽车纵横 年份：2014
目前，党政机关公车制度改革方案已成定局，公车改革必然会导致政务机关对大幅减少车辆采购，对汽车行业也将产生巨大影响。对此，拥有自主品牌的汽车企业则表示公车改革让汽车业“机...
[期刊论文] 作者：焦蕾,
来源：中国名牌 年份：2016
当前，新能源汽车行业发展迅速，2015年，全球电动车销量近55万辆，排名第一的中国市场销量达17.7万辆，较2014年增长2倍；据相关专家预测，2016年全球新能源汽车销量有望达到85万辆。新能源车已成为各国汽车企业新一轮竞争的重点，各跨国汽车企业都已开始加大在新能源领域的投入，纷纷制定发展战略、市场战略及产品开发计划，如福特、现代等明确了非插电式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料...
[期刊论文] 作者：李凤桃,,
来源：中国经济周刊 年份：2012
自主品牌汽车危险!一年来，中国自主品牌汽车一路败退，市场份额接连下滑，寸土寸金的领土拱手让人。限购和优惠政策的取消，成为产品竞争力本就不强、品牌议价能力低的自主品牌一退...
[期刊论文] 作者：岳小月,
来源：进出口经理人 年份：2010
随着新能源汽车成为国家战略性新兴产业，我国新能源汽车发展路径正逐步明确。今后无论电动车、混合动力，甚至包括以甲醇、天然气、乙醇等为燃料的传统汽车，只要能够达到节能目的，国家都将积极推进。业内将这些迹象视为新能源汽车业将迎来利好的前奏，嗅觉灵敏的中国汽车企业早已做好抢跑准备，暗中发力，但态度依然谨慎。 北汽2009年11月。北京汽车新能源汽车有限公司悄然挂牌。公司的经营范围覆盖了新能源汽车的核心零...
[期刊论文] 作者：李广德,,
来源：中国商贸 年份：2014
随着中国加入WTO之后,汽车的行业巨头都盯上了有发展前景的中国市场,有关中国的汽车品牌和合资品牌也相应地展开了竞争,都希望在中国的市场占领主导地位。而在汽车行业全球化...
[期刊论文] 作者：陆好源,樊江河,宋建新,,
来源：中国市场 年份：2017
新中国成立后,中国汽车发展经历了四个阶段:启蒙阶段、创立阶段、成长阶段、飞跃阶段。进入21世纪以来,中国汽车产业发生了天翻地覆的变化,自主品牌在国际舞台上扮演着越来越...
[期刊论文] 作者：王程群,,
来源：中国市场 年份：2013
质量是提升企业竞争力的有力保证,更是自主品牌发展的坚实基础。本文从质量改进的一般原理出发,结合自主品牌汽车发展的现状和特点,阐述了提高自主品牌质量的必要性和重要性,...
[期刊论文] 作者：易茗,崔大山,,
来源：时代汽车 年份：2011
在自主品牌繁荣的景象背后,一份来自第三方的《2010网民汽车使用故障调研报告》数据同样显示,随着我国汽车销量的大增,国内汽车的故障率也在同时增长,从总体上看,自主品牌汽...
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