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[期刊论文] 作者：赵福金,
来源：汽车纵横 年份：2014
我叫国经历了中国汽车产业过去十年的奔放式发展，自主品牌取得长足进步。和十年前相比，我们的加速度今非昔比，我们做到了韩国人30年甚至日本人40年、50年所取得的成绩，所有的汽车...
[期刊论文] 作者：赵福全,
来源：汽车纵横 年份：2014
我回国经历了中国汽车产业过去十年的奔放式发展，自主品牌取得长足进步。和十年前相比，我们的加速度今非昔比，我们做到了韩国人30年甚至日本人40年、50年所取得的成绩，所有的汽车人做出了巨大的努力。但是市场比的、消费者买的不是一个企业的进步，买的是你最终上市产品的核心竞争力，买的是你的绝对值而不是加速度。 现在自主品牌汽车的状态不容乐观，有人唱衰自主品牌，这种心态很正常，即便做得很成功的企业，外资企...
[期刊论文] 作者：梁冬梅,
来源：英才 年份：2008
2008年，随着国际铁矿石价格持续上涨，汽车生产的主要原料之一钢材，价格也面临着10%左右的涨幅，而根据业内专家的预测，国内微型车的利润只有3%左右。多数观察家认为，此轮原材料价格上涨，受影响最大的汽车企业是以吉利为代表的自主品牌。 “原材料价格涨得太离谱。这严重挤压了吉利的利润空间，实在不行，只好涨价了。”一年前，吉利集团董事长李书福曾公开表示，原材料价格的上涨的确是吉利的一道难题。然而，一年...
[期刊论文] 作者：,
来源：汽车观察 年份：2006
国家信息中心统计数据显示,今年上半年我国汽车市场自主品牌轿车整体发威,市场占有率不断提高,增长速度第一次超过合资品牌,并以高于合资品牌15个百分点的速度高速领跑,创造...
[期刊论文] 作者：张伯顺,
来源：汽车与配件 年份：2004
关于建立自主品牌、形成自主开发能力问题的讨论正在业内外相关人士中进行.两种观点已经非常鲜明....
[期刊论文] 作者：吴立文,,
来源：现代商贸工业 年份：2015
我国自主品牌汽车如:奇瑞、吉利、江淮等,经过几十年的发展,无论是研发能力还是营销模式都有了一定的创新,也积累了一定的品牌知名度。但是这些仅仅局限于国内低端市场,其出...
[期刊论文] 作者：周勇江,
来源：华人世界 年份：2010
30多年来的中国，是被改革开放改变的中国，也是被装在车轮上向前快速奔跑的中国。汽车工业是大国崛起的加速器，这个人们在20世纪对汽车产业形成的一个共识和基本认识，在中国身上再...
[期刊论文] 作者：李燕妮,,
来源：中国外资 年份：2017
质量的提升是螺旋型的,当产品质量提升到一定高度以后,再想进一步提升,哪怕只是微小的进步,都需要付出巨大的努力和成本,中国品牌的新车质量到了稳定和再次突破的时候。2017...
[期刊论文] 作者：优选（整理）,陶慧珺（整理）,戚冠洁（整理）,
来源：大观周刊 年份：2006
今年，中国车坛上自主品牌显得格外活跃：从年初的力帆造车到比迪亚新车上市，从奇瑞的50万辆下线到江淮得到轿车的准生证，从一汽自主研发的奔腾到上汽生产自主品牌的高端车……我们...
[期刊论文] 作者：徐晨曦,,
来源：中国战略新兴产业 年份：2014
新能源汽车产业是国家重点发展战略,日益得到社会各界的关注,其地位在大幅度提升。今年初,李克强、张高丽和马凯分别视察新能源汽车企业。5月,国家主席习近平考察上汽,指出发...
[期刊论文] 作者：赵佶,,
来源：天津汽车 年份：2005
随着中国汽车领域开放程度的提高,国内汽车市场开始进入高速成长期,其中代表着中国民族汽车工业的自主品牌汽车开始崭露头角,并在短短几年时间里飞速发展,成为中国车市不可忽...
[期刊论文] 作者：胡爱民,,
来源：汽车工业研究 年份：2007
<正>未来国际市场竞争的主要形式是品牌的竞争,品牌策略的优劣将成为企业在市场竞争中出奇制胜的法宝,因此,实施品牌策略对自主品牌汽车企业来说是迫在眉睫的事情。为此,本文...
[期刊论文] 作者：饶达,,
来源：中国经济周刊 年份：2011
自主品牌亟待明确定义我国汽车工业企业在合资的初期，外商的技术封锁很严，中国工程师对图纸一点也不能改，只有国产化时解释图纸的权力。本世纪初。几大汽车企业集团对奇瑞、吉利...
[期刊论文] 作者：杨兴国,
来源：科技智囊 年份：2012
近年来，国内一些自主品牌车企纷纷向中高端市场进军，无论是从汽车市场竞争格局的变化来看，还是从车企自身的持续发腥角度考虑，高端化路线都是自主品牌车企的必由之路。...
[期刊论文] 作者：王海青,,
来源：市场周刊(理论研究) 年份：2008
文章通过分析当我国自主品牌汽车的现状及特点,进而提出了打造好品牌塑造的方法,以期为今后的自主品牌持续快速健康发展有一定的借鉴意义。...
[期刊论文] 作者：蒋波,,
来源：企业科技与发展 年份：2018
随着汽车市场竞争的日益激烈,自主品牌汽车和合资品牌汽车也将面临直接竞争。而在市场有一定积累和基础的自主汽车品牌也将用更好的产品和更好的服务上攻,产品的定位价格区间...
[期刊论文] 作者：沈扬,,
来源：中国汽车界 年份：2011
<正>如果总是被短期销售任务所压迫,没有可持续发展的眼光,就很容易忽视品牌建设。自主汽车企业面临着一个不容回避的问题:随着国内汽车消费市场增长迅速放缓,自主汽车在市场...
[期刊论文] 作者：黄楠,
来源：新财富 年份：2014
在外资品牌下沉销售渠道抢占中低端车市场之际，自主品牌正加快发展汽车金融的步伐。自主品牌在汽车金融方面是否会有新的突破？汽车金融能否成为自主品牌的保命符？ 2014年北京车展上，车贷等金融服务成为自主品牌重点推广的对象。车展之外，汽车金融也日益成为自主品牌热推的主题。前不久，吉利宣布将与法国巴黎银行成立合资汽车金融公司，为中国市场提供汽车金融服务。而进入2014年以来，长城汽车（601633）、福...
[期刊论文] 作者：程鑫,,
来源：北方经贸 年份：2010
企业未来生存之势,反映了企业内外环境潜在的变化规律。如果企业能够敏锐地捕捉到这种变化之势,并能乘势而上有所作为,就能主宰企业未来生存命运。但是,潜在的变化之势往往不...
[期刊论文] 作者：,
来源：中国汽摩配 年份：2007
人常常能掌握自己的命运,但永远选择不了自己的出身。吉利汽车改变不了自己浙江生浙江长,李书福说起话永远是绵里藏针,在自主品牌最
People often can grasp their own dest...
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