论文部分内容阅读
摘要：跨区域商务活动、集团运输调度、交通行业安全管理以及国家产业升级的需要，极大地推动了车载智能行业的迅速增长。掌握着核心技术的国外GPS企业纷纷抢滩中国市场，尚未形成规模的国内GPS企业该如何赢得这场竞争成为迫切需要思考的问题。
关键词：GPS；车载智能行业；价值链；核心竞争力
中图分类号：F270
文献标志码：A
文章编号：1673-291X(2007)05-0034-03
随着经济全球化、一体化的迅猛发展，企业间的竞争已发展为基于产品设计、生产、销售、售后服务的价值链体系之间的整体竞争。然而，国内GPS行业的迅速发展未能实现企业与上下游产业链之间的协调发展，国内GPS企业的核心能力以及对外部资源的整合能力不能有效支撑企业实现“做强”的战略目标。因此，GPS企业基于价值链构建核心竞争力具有重要的战略意义。
一、ＧＰＳ价值链分析
根据迈克尔·波特的观点，企业的价值创造是基于一系列相互关联的活动实现的，这些活动构成了为顾客创造价值的动态过程，即价值链。企业往往通过外购或将不具优势的活动外包出去而将企业价值创造活动扩展到上下游，形成行业价值链，最终通过企业内外部资源的有效整合，提升企业竞争力。可见，企业价值贯穿于企业内部自身价值创造作业和企业外部价值转移作业的二维空间，企业间的竞争在很大程度上取决于整个价值链的综合竞争能力。
(一)GPS行业价值链
GPS(Global Positioning System)即全球定位系统，是一种基于卫星的导航定位系统，用于获得地理位置信息以及准确的通用协调时间。GPS企业或是提供运营服务，或是提供终端产品，或两者兼而有之，本文中提到的GPS企业是指提供位置服务的企业。
GPS位置服务行业价值链包括电子地图提供商、车载终端设备生产商、车载终端经销商、服务运营商、用户等多个环节。其中，GPS运营商处于核心位置，成为整合上下游、构建综合竞争力进而创造价值的联结纽带。如图1所示：
1.供应商分析
供应商所提供的价值将影响企业的成本和差别化程度，成为企业决定后向一体化或者与供应商紧密合作的依据。
(1)地图供应商
地图是构成GPS位置服务的关键要件，地图内容的全面性和更新程度是GPS企业赢得市场的前提。目前，国内不健全的电子地图行业标准体系，导航地图制作企业的资质许可制度以及大规模的交通网络建设引起的地图内容更新成本的增加，加大了导航地图行业的进入门槛；此外，国内200多家地图制作企业中，北京四维图新、北京高德、上海畅想、瑞图万方、北京灵图五家企业则占据了地图市场95%的市场份额，大大提高了其针对GPS运营商的议价能力。因此，积极地建立与地图供应商战略联盟合作关系、共享双方的资源，在条件允许的情况下应考虑参股，通过资本纽带结成牢固的伙伴关系。
(2)GIS引擎提供商
GIS技术是整个价值链中技术含量要求较高的一环，从地图生产到各个领域的应用都依赖于GIS技术。GIS技术的开发难度大，系统维护十分困难，目前国内市场上1500多家从事GIS软件与应用产品开发的企业中，大多以民营企业、股份制为主体，中小企业为主流；成熟、国际领先的GIS技术掌握在Map King、北京超图公司、北京灵图、武汉中地等几家大的GIS引擎供应商中。整个价值链对GIS引擎供应商较高的技术要求以及GIS行业较高的进入门槛和集中度，使得GIS引擎供应商对GPS运营商有较强的议价能力。
GPS服务运营商与GIS引擎供应商之间谋求参股合作方式有利于GPS企业获得领先的GIS技术，双方实现优势互补，增强GPS企业的竞争能力。
(3)其它的硬件设备供应商、GPS车载终端供应商
GPS模块、接收机、网络终端等其它硬件设备以及GPS车载终端供应商为GPS运营服务提供硬件的支持，辅助价值链的有效运作。目前，国内有几百家从事这类硬件设备生产的厂商，产品生产的技术性要求不高，产品的差异性较小，行业的进入门槛低，企业间的竞争主要集中在价格、售后服务、销售渠道以及企业信誉等方面。随着GPS应用的推广，从事这方面业务的企业数量将会日益增加，企业间的竞争将会越来越激烈，GPS位置服务企业将会获得具有较高性价比的产品。因此，对于这类硬件设备供应商，企业可以制定严格的筛选政策，最终与少数几个具有良好信誉和售后服务的硬件设备供应商建立较长期的合作关系，并通过严密的考核确保价值链的顺畅运转。
(4)移动、卫星、固话运营商
移动、卫星和固话运营商主要是提供移动通信服务，确保GPS运营商与用户之间的信息传递，在整个价值链中具有重要的地位。目前，国内仅有少数几家运营商垄断通信市场，相比国内规模较小的GPS运营商具有较大的话语权。随着市场的发展，运营商之间的竞争将日益激烈，寻求增值服务是国内运营商关注的焦点，这对于GPS企业而言是个机会。因此，建立与移动、卫星、固话运营商之间的战略联盟合作关系，共享双方的资源，是GPS企业降低成本、提升价值创造力、进行规模扩张，增强竞争力的重要途径。
2.渠道与用户分析
下游渠道提供的价值，影响最终用户的支付价格和满意度，企业需要同渠道合作甚至改造、重新设计渠道价值链，以提高其共同竞争力。
(1)渠道分析
GPS位置服务的推广渠道主要有：①车载终端经销商，专门销售GPS定位终端设备。目前国内有几百家车载终端销售商，然而通过与专业的人士交谈了解到，通过经销商来推广GPS位置服务并不是主要的营销渠道，基于此，与第三方合作推广汽车位置服务是GPS企业的选择。②整车厂商，由于部分车型、特别是高档车往往在车辆出厂之前就已经安装了GPS定位终端设备，作为汽车内饰吸引消费者购买；还有一些车型如出租车、长途客运车辆、危险品运输车辆等营运车辆和警车、消防车、运钞车、救护车等特种车辆对位置信息要求较强，对安装GPS的需求也越来越多。例如，现在北京新更换的出租车出厂之前都已经安装了GPS定位终端设备。因而，必须加大公关力度，吸纳整车厂商的意见为其专门定制GPS 产品，与整车厂商建立长期的合作关系进行捆绑销售，是企业规模扩张的重要途径。③政府及相关主管部门。由于国内经济的飞速发展和拥挤的交通状况，目前政府及相关的主管部门正在各大主要城市中积极推广智能交通系统，作为智能交通系统的一部分，GPS位置服务将有很大的发展。因此，积极建立与政府和相应主管部门的良好关系，是推广服务、寻求广阔市场机会的重要途径。④保险公司。随着保险公司各险种中车险比例的大幅上升以及国内不规范的交通状况导致的车险理赔金额居高不下，为减少出险状况，很多保险公司规定安装GPS定位终端设备的保险人在投保时会享受一定的优惠。保险公司将成为推广GPS产品的重要渠道之一，企业必须与保险公司建立长期合作的联盟关系，通过提供性价比高的产品拓展市场。
(2)用户分析
GPS位置服务市场用户分为行业用户和个人用户。行业用户购置GPS主要为了进行车辆的定位、调度、管理；个人用户购置GPS则为了获取位置信息以及寻求个人的安全与救助服务。个人用户相对行业用户对GPS产品的价格更敏感，要求GPS企业必须提供性价比高的产品。
(二) GPS运营企业价值链
波特将企业价值链活动分为主要活动和辅助活动两类，对GPS运营企业而言，其主要活动包括零部件的进货与管理、GPS产品的生产、订单的处理与送货、产品销售与售后服务等；辅助活动则包括企业的基础设施配置、人力资源水平、技术开发及关键零部件的采购等。各活动必须高效地为创造顾客价值做出贡献，进而提升企业的价值链竞争力。如图2所示。
目前国内从事GPS服务及相关行业的近百家企业中，有一定实力和规模的不到3%，它们普遍缺乏先进的技术、成熟的运作经验，所提供的GPS系统不能很好地满足用户的需求，并且缺乏有效的售后服务保障。为了有效的应对国外企业抢占国内的市场，国内的GPS企业必须尽快从追踪市场需求、整合内外部资源、建立合作网络角度，打造企业的核心竞争力，迅速占领和巩固国内市场。
二、ＧＰＳ企业的核心竞争力构建
目前国内的GPS企业在政府关系、销售渠道上具有一定的优势，但在技术水平、服务运营经验、上下游价值链之间的关系方面优势不明显。因此，国内的GPS企业应从战略高度整合内外部资源，培育企业核心的竞争力，实现可持续发展。
(一)整合外部资源
社会化大生产和专业化分工日益明显的情况下，GPS企业必须通过整合上下游的资源，以全面提升企业的综合竞争力。
1.联盟上游
地图数据、GIS引擎技术是GPS运营服务的核心，移动、卫星通信技术为GPS运营服务提供通信支持，都是GPS价值链中话语权大、进入门槛高的关键环节。GPS运营企业必须建立和巩固与地图供应商、GIS引擎供应商以及移动、卫星、固话运营商之间的战略合作伙伴关系，甚至建立紧密的股权联系，为企业的稳定发展、提升核心竞争力奠定坚实的基础。
2.合作下游
(1)用户需求第一原则。适应市场需求是企业成功的前提，因此，服务的研发思路应该贴近最终用户的具体需求。行业用户是当前中国GPS市场主要的消费群体，当前的战略重点是针对公交车、出租车、公路物流、长途客运、私家车、其它的特种车辆等不同行业用户的特点，进行市场细分和专业定位，开发功能各具特色的车载GPS系统，提供专业化市场解决方案，将更有利于快速占有市场。
(2)广建营销渠道网络。在终端为王时代，渠道网络将在很大程度上决定企业的成败，GPS企业除了通过建立完善的专业GPS设备销售网络，加强基于车载终端经销商、整车厂商以及政府公关推广服务外，重视通过与保险公司合作、共享保险公司的客户资源的崭新销售模式。
(二)整合内部资源
GPS企业必须集中打造并发挥自身的核心优势，提升在价值链中的战略地位。
1.打造核心技术
21世纪竞争成败的关键之一是技术的比拼，作为继IT、通讯产业后的第三大“朝阳产业”，国内的GPS企业只有掌握了核心的技术，才能有效的应对激烈的市场竞争。目前，国内的GPS企业技术发展尚不成熟，可以通过寻求与国外具有先进技术企业间的合作，引进国外先进的技术或是与国内科研院所、高校合作，自主研发，结合国内的情况和潜在的市场需求打造具有自主知识产权的技术，来提升企业的竞争力。同时，注意相关人才的积累和科技创新机制的建立。知识经济时代人才与创新能力的高低将决定企业竞争的地位，是企业持续增长的不竭源泉。
2.创新服务体系
创新服务体系的价值在于增加消费者对服务的信任和情感的认同，并且通过消费者的认同影响到他人，进而扩大销售规模并形成品牌效应。国内GPS必须发挥本土优势，基于价值链建立整套的服务体系，包括系统选择、安装服务、用户使用培训以及系统的维护等一系列的服务项目，增强用户的满意度，提升企业的竞争力。
三、结论
国内汽车市场的持续增长以及交通建设的加快为国内的GPS市场提供了机遇。为了有效的应对国外GPS企业抢占中国市场，国内企业应该打造拥有自主知识产权的核心技术，构建与供应商的战略联盟合作，建立长期、有效、多元的营销渠道和高效、及时、完善的服务体系，促进价值链上企业核心竞争力的协同发展，实现企业的可持续发展。
参考文献：
[1] 迈克尔·波特.竞争优势[M].陈小悦，译.北京：华夏出版社，1997.
[2] 蒋云霞.价值链分析在战略成本管理中的应用[J].企业管理，2006(26).
[3] 任玉珑，胡姝娟，卢涛.汽车行业价值链分解与外包战略研究[J].科技管理研究，2006(5).
[责任编辑 张宇霞]
关键词：GPS；车载智能行业；价值链；核心竞争力
中图分类号：F270
文献标志码：A
文章编号：1673-291X(2007)05-0034-03
随着经济全球化、一体化的迅猛发展，企业间的竞争已发展为基于产品设计、生产、销售、售后服务的价值链体系之间的整体竞争。然而，国内GPS行业的迅速发展未能实现企业与上下游产业链之间的协调发展，国内GPS企业的核心能力以及对外部资源的整合能力不能有效支撑企业实现“做强”的战略目标。因此，GPS企业基于价值链构建核心竞争力具有重要的战略意义。
一、ＧＰＳ价值链分析
根据迈克尔·波特的观点，企业的价值创造是基于一系列相互关联的活动实现的，这些活动构成了为顾客创造价值的动态过程，即价值链。企业往往通过外购或将不具优势的活动外包出去而将企业价值创造活动扩展到上下游，形成行业价值链，最终通过企业内外部资源的有效整合，提升企业竞争力。可见，企业价值贯穿于企业内部自身价值创造作业和企业外部价值转移作业的二维空间，企业间的竞争在很大程度上取决于整个价值链的综合竞争能力。
(一)GPS行业价值链
GPS(Global Positioning System)即全球定位系统，是一种基于卫星的导航定位系统，用于获得地理位置信息以及准确的通用协调时间。GPS企业或是提供运营服务，或是提供终端产品，或两者兼而有之，本文中提到的GPS企业是指提供位置服务的企业。
GPS位置服务行业价值链包括电子地图提供商、车载终端设备生产商、车载终端经销商、服务运营商、用户等多个环节。其中，GPS运营商处于核心位置，成为整合上下游、构建综合竞争力进而创造价值的联结纽带。如图1所示：
1.供应商分析
供应商所提供的价值将影响企业的成本和差别化程度，成为企业决定后向一体化或者与供应商紧密合作的依据。
(1)地图供应商
地图是构成GPS位置服务的关键要件，地图内容的全面性和更新程度是GPS企业赢得市场的前提。目前，国内不健全的电子地图行业标准体系，导航地图制作企业的资质许可制度以及大规模的交通网络建设引起的地图内容更新成本的增加，加大了导航地图行业的进入门槛；此外，国内200多家地图制作企业中，北京四维图新、北京高德、上海畅想、瑞图万方、北京灵图五家企业则占据了地图市场95%的市场份额，大大提高了其针对GPS运营商的议价能力。因此，积极地建立与地图供应商战略联盟合作关系、共享双方的资源，在条件允许的情况下应考虑参股，通过资本纽带结成牢固的伙伴关系。
(2)GIS引擎提供商
GIS技术是整个价值链中技术含量要求较高的一环，从地图生产到各个领域的应用都依赖于GIS技术。GIS技术的开发难度大，系统维护十分困难，目前国内市场上1500多家从事GIS软件与应用产品开发的企业中，大多以民营企业、股份制为主体，中小企业为主流；成熟、国际领先的GIS技术掌握在Map King、北京超图公司、北京灵图、武汉中地等几家大的GIS引擎供应商中。整个价值链对GIS引擎供应商较高的技术要求以及GIS行业较高的进入门槛和集中度，使得GIS引擎供应商对GPS运营商有较强的议价能力。
GPS服务运营商与GIS引擎供应商之间谋求参股合作方式有利于GPS企业获得领先的GIS技术，双方实现优势互补，增强GPS企业的竞争能力。
(3)其它的硬件设备供应商、GPS车载终端供应商
GPS模块、接收机、网络终端等其它硬件设备以及GPS车载终端供应商为GPS运营服务提供硬件的支持，辅助价值链的有效运作。目前，国内有几百家从事这类硬件设备生产的厂商，产品生产的技术性要求不高，产品的差异性较小，行业的进入门槛低，企业间的竞争主要集中在价格、售后服务、销售渠道以及企业信誉等方面。随着GPS应用的推广，从事这方面业务的企业数量将会日益增加，企业间的竞争将会越来越激烈，GPS位置服务企业将会获得具有较高性价比的产品。因此，对于这类硬件设备供应商，企业可以制定严格的筛选政策，最终与少数几个具有良好信誉和售后服务的硬件设备供应商建立较长期的合作关系，并通过严密的考核确保价值链的顺畅运转。
(4)移动、卫星、固话运营商
移动、卫星和固话运营商主要是提供移动通信服务，确保GPS运营商与用户之间的信息传递，在整个价值链中具有重要的地位。目前，国内仅有少数几家运营商垄断通信市场，相比国内规模较小的GPS运营商具有较大的话语权。随着市场的发展，运营商之间的竞争将日益激烈，寻求增值服务是国内运营商关注的焦点，这对于GPS企业而言是个机会。因此，建立与移动、卫星、固话运营商之间的战略联盟合作关系，共享双方的资源，是GPS企业降低成本、提升价值创造力、进行规模扩张，增强竞争力的重要途径。
2.渠道与用户分析
下游渠道提供的价值，影响最终用户的支付价格和满意度，企业需要同渠道合作甚至改造、重新设计渠道价值链，以提高其共同竞争力。
(1)渠道分析
GPS位置服务的推广渠道主要有：①车载终端经销商，专门销售GPS定位终端设备。目前国内有几百家车载终端销售商，然而通过与专业的人士交谈了解到，通过经销商来推广GPS位置服务并不是主要的营销渠道，基于此，与第三方合作推广汽车位置服务是GPS企业的选择。②整车厂商，由于部分车型、特别是高档车往往在车辆出厂之前就已经安装了GPS定位终端设备，作为汽车内饰吸引消费者购买；还有一些车型如出租车、长途客运车辆、危险品运输车辆等营运车辆和警车、消防车、运钞车、救护车等特种车辆对位置信息要求较强，对安装GPS的需求也越来越多。例如，现在北京新更换的出租车出厂之前都已经安装了GPS定位终端设备。因而，必须加大公关力度，吸纳整车厂商的意见为其专门定制GPS 产品，与整车厂商建立长期的合作关系进行捆绑销售，是企业规模扩张的重要途径。③政府及相关主管部门。由于国内经济的飞速发展和拥挤的交通状况，目前政府及相关的主管部门正在各大主要城市中积极推广智能交通系统，作为智能交通系统的一部分，GPS位置服务将有很大的发展。因此，积极建立与政府和相应主管部门的良好关系，是推广服务、寻求广阔市场机会的重要途径。④保险公司。随着保险公司各险种中车险比例的大幅上升以及国内不规范的交通状况导致的车险理赔金额居高不下，为减少出险状况，很多保险公司规定安装GPS定位终端设备的保险人在投保时会享受一定的优惠。保险公司将成为推广GPS产品的重要渠道之一，企业必须与保险公司建立长期合作的联盟关系，通过提供性价比高的产品拓展市场。
(2)用户分析
GPS位置服务市场用户分为行业用户和个人用户。行业用户购置GPS主要为了进行车辆的定位、调度、管理；个人用户购置GPS则为了获取位置信息以及寻求个人的安全与救助服务。个人用户相对行业用户对GPS产品的价格更敏感，要求GPS企业必须提供性价比高的产品。
(二) GPS运营企业价值链
波特将企业价值链活动分为主要活动和辅助活动两类，对GPS运营企业而言，其主要活动包括零部件的进货与管理、GPS产品的生产、订单的处理与送货、产品销售与售后服务等；辅助活动则包括企业的基础设施配置、人力资源水平、技术开发及关键零部件的采购等。各活动必须高效地为创造顾客价值做出贡献，进而提升企业的价值链竞争力。如图2所示。
目前国内从事GPS服务及相关行业的近百家企业中，有一定实力和规模的不到3%，它们普遍缺乏先进的技术、成熟的运作经验，所提供的GPS系统不能很好地满足用户的需求，并且缺乏有效的售后服务保障。为了有效的应对国外企业抢占国内的市场，国内的GPS企业必须尽快从追踪市场需求、整合内外部资源、建立合作网络角度，打造企业的核心竞争力，迅速占领和巩固国内市场。
二、ＧＰＳ企业的核心竞争力构建
目前国内的GPS企业在政府关系、销售渠道上具有一定的优势，但在技术水平、服务运营经验、上下游价值链之间的关系方面优势不明显。因此，国内的GPS企业应从战略高度整合内外部资源，培育企业核心的竞争力，实现可持续发展。
(一)整合外部资源
社会化大生产和专业化分工日益明显的情况下，GPS企业必须通过整合上下游的资源，以全面提升企业的综合竞争力。
1.联盟上游
地图数据、GIS引擎技术是GPS运营服务的核心，移动、卫星通信技术为GPS运营服务提供通信支持，都是GPS价值链中话语权大、进入门槛高的关键环节。GPS运营企业必须建立和巩固与地图供应商、GIS引擎供应商以及移动、卫星、固话运营商之间的战略合作伙伴关系，甚至建立紧密的股权联系，为企业的稳定发展、提升核心竞争力奠定坚实的基础。
2.合作下游
(1)用户需求第一原则。适应市场需求是企业成功的前提，因此，服务的研发思路应该贴近最终用户的具体需求。行业用户是当前中国GPS市场主要的消费群体，当前的战略重点是针对公交车、出租车、公路物流、长途客运、私家车、其它的特种车辆等不同行业用户的特点，进行市场细分和专业定位，开发功能各具特色的车载GPS系统，提供专业化市场解决方案，将更有利于快速占有市场。
(2)广建营销渠道网络。在终端为王时代，渠道网络将在很大程度上决定企业的成败，GPS企业除了通过建立完善的专业GPS设备销售网络，加强基于车载终端经销商、整车厂商以及政府公关推广服务外，重视通过与保险公司合作、共享保险公司的客户资源的崭新销售模式。
(二)整合内部资源
GPS企业必须集中打造并发挥自身的核心优势，提升在价值链中的战略地位。
1.打造核心技术
21世纪竞争成败的关键之一是技术的比拼，作为继IT、通讯产业后的第三大“朝阳产业”，国内的GPS企业只有掌握了核心的技术，才能有效的应对激烈的市场竞争。目前，国内的GPS企业技术发展尚不成熟，可以通过寻求与国外具有先进技术企业间的合作，引进国外先进的技术或是与国内科研院所、高校合作，自主研发，结合国内的情况和潜在的市场需求打造具有自主知识产权的技术，来提升企业的竞争力。同时，注意相关人才的积累和科技创新机制的建立。知识经济时代人才与创新能力的高低将决定企业竞争的地位，是企业持续增长的不竭源泉。
2.创新服务体系
创新服务体系的价值在于增加消费者对服务的信任和情感的认同，并且通过消费者的认同影响到他人，进而扩大销售规模并形成品牌效应。国内GPS必须发挥本土优势，基于价值链建立整套的服务体系，包括系统选择、安装服务、用户使用培训以及系统的维护等一系列的服务项目，增强用户的满意度，提升企业的竞争力。
三、结论
国内汽车市场的持续增长以及交通建设的加快为国内的GPS市场提供了机遇。为了有效的应对国外GPS企业抢占中国市场，国内企业应该打造拥有自主知识产权的核心技术，构建与供应商的战略联盟合作，建立长期、有效、多元的营销渠道和高效、及时、完善的服务体系，促进价值链上企业核心竞争力的协同发展，实现企业的可持续发展。
参考文献：
[1] 迈克尔·波特.竞争优势[M].陈小悦，译.北京：华夏出版社，1997.
[2] 蒋云霞.价值链分析在战略成本管理中的应用[J].企业管理，2006(26).
[3] 任玉珑，胡姝娟，卢涛.汽车行业价值链分解与外包战略研究[J].科技管理研究，2006(5).
[责任编辑 张宇霞]