预备热处理相关论文
目前我国机器人行业发展迅猛,但是在其产业化进程中,仍然面临许多问题,其中机器人用高性能谐波减速器因不能自给自足而长期受制于......
本文对两种不同预备热处理的17CrNiMo6钢试样,进行了渗碳淬火工艺试验,采用金相法对渗层组织性能进行了检验分析,结论是:预备热处......
本文分析了带内齿和内花键的汽车齿轮的热处理变形规律,对该几类汽车齿轮的热处理变形控制方法进行了创新性研究,从原材料淬透性、......
竖井式粉煤机CrMn铸钢锤头(见图1)工作条件恶劣,技术要求严格。过去采用油中冷却淬火后,中频退火消除耳部高硬度,经常出现应变裂......
本文系统地考察了9Cr2Mo 轧辊钢碳化物细化、球化过程中影响碳化物形态的各种因素,并研究了φ165mm 和φ245mm 冷轧工作辊的预备热......
18Cr2Ni4WA钢是一种中碳合金结构钢,根据《HB5024-77结构钢、不锈钢及耐热钢锻件》规定,18Cr2Ni4WA钢的热处理常规工艺为:1.预备......
通过XRD、OM等研究手段分析了预备热处理对铸造高速钢晶界碳化物形貌变化的影响。结果表明:等温温度为780℃时,等温球化退火高速钢......
在航空工业中,大型锻件的生产及其冶金质量的控制是一个带普遍性的问题,而在新机研制中尤为突出。这首先是因为大型锻件通常用于......
ZG35CrMnSi是工业上应用最广泛的一种铸钢。在飞机结构中,80％以上的精铸件采用这一材料。在ZG35CrMnSi精铸件的脱碳检查中,对其预......
我厂产品有70%以上是冲压件,都用模具生产。因此模具种类繁多,材料一般都采用碳素工具钢。热处理是模具生产的关键工艺。我们曾采......
本工作旨在探索工业生产中以大规格钢棒锻制锻件时锻造和预备热处理工艺与本质晶粒度的关系。一选材: 棒材系大连钢厂提供的φ210......
一、对在火焰炉内完全淬火的零件结构上的主要要术: 1.完全淬火的零件,自一个断面到另一断面的过渡区应平滑和缓,以免尖角处在淬硬......
在党的总路线光辉照耀下,全国的机器制造工业已经形成了一个万马奔腾的大跃进局面,这样就迫使锻件的生产必须紧紧地跟上。巨大的......
我厂CrWMn钢制塑压模结构复杂,一般为一模多腔,且零件较大,在热处理后要求椭圆度及孔间距变形不应大于±0.015毫米,只采用硝盐等......
挖泥船的斗销过去一直由日本进口,80年采用国产40CrNiMo钢进行试制获得成功。国产斗销经过实船运转使用,达到了日制斗销的水平。根......
CA10B 转向系的球头销是保安零件之一。现仍用20CrMnTi 钢制造,其热处理要求见图1。为提高其可靠性,拟改用46钢中频淬火:头颈部淬......
一、热处理变形的状况热处理变形是指依处理种类、工件的形状、尺寸以及材料的种类的不同所产生的具有不同变形量的变形。现就不......
提高模具寿命是一个综合性问题。目前我国模具寿命低,与国外差距大的原因是由于没有对模具的整个设计,制造,使用过程实行综合治理......
在全面质量管理工作中,提倡上道工序为下道工序服务、下道工序是用户。工序间首要的服务项目就是恰当的工序间余量。很明显,过多的......
一、前言武钢冷轧厂自1981年以来, 利用φ540mm左右的报废冷轧辊,单根改制成直径更小的冷轧辊,或几根经电渣重熔后改制成大直径(......
我厂生产的泰山12型拖拉机齿轮(见简图),是用20CrMnTi钢制造的。当锻后经930℃×3 h正火的预备热处理时,发现渗碳淬火后花键孔变......
本文涉及核电站用整体低压涡轮转子锻件的制造成就和日本铸锻件公司应用于生产的先进技术。这种发货重量达110t的转子锻件是由410t......
众所周知,细长工件的高频淬火,防止变形是一个突出的难题。在立式淬火机床上利用托辊(导轮)和可伸缩的上顶尖,可以减少细长工件淬......
我厂弯板机长冲头(如图1),多年来在退火状态下使用,硬度低,经常发生塑性变形、尖部堆秃。特别是经局部弯曲后,尖端凹凸不平,寿命......
本文描述435t 26CrNiMoV14.5钢钢锭的冶炼方法,并对锻造方法、预备热处理和调质热处理的细节作出叙述。为了制造200t发电机轴,通过......
1.原生产工艺 DD150型八吨载重汽车转向器的摇臂轴(如图1),是汽车上比较重要的构件。原用40Cr钢调质、粗加工后经高频表面淬火处......
为了防止大型锻件产生白点,对热处理的基本要求之一是:在低于临界温度长期保温之前,使奥氏体完全分解,以保证最大程度地去氢,对白......
抽油机减速箱从动齿轮在机加工中出现裂纹,其断口呈贝壳状。作者通过对不同试件的分析研究,指出贝壳状断口的成因是35SiMn铸钢含铝......
由国家机械委洛阳拖拉机研究所和武汉齿轮厂共同起草的《拖拉机轴类零件和齿轮感应淬火质量检验标准》(下简称《标准》)已报部审......
本文讨论了减少和控制齿轮渗碳淬火畸变的原理和途径。提出用中温渗碳、热油-室温油分级淬火和把渗碳层控制在规定的中、下限,以减......
在大型锻件中,由于尺寸的原因,不仅在成形时,而且在热处理的加热和冷却时,不可避免地会出现横截面上的温度差。这意味着锻件心部......
实践表明,通过改善热处理工艺尤其是淬火工艺来提高产品的质量和可靠性具有较大的潜力。其中,热处理工艺的数学模型发挥着重要作......
本文通过对燃油泵关键零件Cr12MoV钢制柱塞失效形式的观察与试验,以硬度、残余奥氏体量、碳化物形态及含量、耐磨性、冲击韧性和接......
系统地介绍了GCr15钢的化学成份,应用范围及热处理特点,重点讨论了GCr15钢的双液淬火、等温淬火及碳化物超细化淬火。
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目次篇名年一期 .试验研究.大型轧钢机机架热处理工艺研究2003一1锻件热处理工艺cAD系统的研究2003一1充型过程流动及其对凝固进程......
高铁制动盘在制动减速、停车过程，摩擦面承受高摩擦力、高摩擦热产生热疲劳裂纹，裂纹扩展将制约高铁安全运行要求。根据 CrMoNiTiV ......
大型冶金机车车轮是起重机、焦罐台车等设备的重要部件,承载设备自重及外加载荷,同时在导轨上来回运行,承受与导轨的接触应力。热......
论述了热处理炉工作区炉温均匀性检验的必要性和检验存在的困难,提出如何贯彻 GJB 509—88《热处理工艺质量控制规范》中有关加热......
研究了渗氮对０Ｃｒ１３Ｎｉ４Ｍｏ、Ｑ２３５、１６ＣｒＮｉ４Ｍｏ和１２Ｃｒ４Ｎｉ４Ｍｏ４Ｖ四种钢气蚀与磨蚀特性的影响。发现渗氮可使Ｑ２３５、１６ＣｒＮｉ４Ｍｏ和１２Ｃｒ４Ｎｉ４Ｍｏ４Ｖ三种钢的耐气蚀与磨蚀性能显著提高，却使０Ｃｒ１３Ｎｉ４Ｍｏ（不锈钢）的耐气蚀性能明显......
二重集团公司，应用价值工程对支承辊热加工工艺进行分析，取得了良好效果。Ｄ２８１０冷热轧支承为１２５０～１６５０ｍｍ、２５～５５ｔ，属典型的大型锻钢件。从投料到产品出厂，热加......
