钩尾销相关论文
钩尾销折断的原因及对策李占全（北京铁路局大同车辆段０３７００５大同）钩尾销作为车钩缓冲装置的重要组成部分，在车辆牵引、连挂和发生缓冲作用时......
Ｇ Ｂ／ Ｔ １７４２５—１９９８ 标准已经发布实施。为了实施好这项重要的有关铁路主产品质量的国家标准，本文将对标准中的一些主要问题作分析、介绍。
G B ......
介绍了俄罗斯研制的新一代货车用СА-4型自动车钩的结构特点及其技术性能。
The structural features and technical performanc......
列车在起动或运动中脱钩称为列车分离。这类事故在站内常发生于起动时;在中途常发生于坡道上,有时会引起大事故或重大事故。查其......
车钩低头,是车钩产生裂损的重要原因。本文根据厂修车外观及解体后各配件裂损的状况,从使用、检修、设计制造几方面,分析了造成车......
在分析列车各向受力和运动状况后建立了列车动力学模型,并编制出计算机仿真程序SCTD。该程序可连续模拟列车从起点站至终点站运行......
通过对货车车钩出现故障的原因分析和实际检查经验,总结出快速、全面、准确的检查方法,以实现在正常的检修中做到不漏检、不漏修,......
日常生产及检测中发现,17型车钩钩体的钩尾牵引部位存在着不同程度的缩孔、缩松等缺陷。为了提升钩尾牵引部位铸造品质,为货车运行......
针对HXD1D型电力机车钩尾框、钩尾销、从板C6修,从受力及运用工况失效表现、C1~C6各级修检修内容、C6试修失效数据三个方面进行分......
介绍了俄罗斯4家工厂生产的CA-3型自动车钩钩尾销的试验台试验结果，并指出为提高运行安全性，有必要采用钩尾销疲劳特性的规范要求。......
1前言车钩是机车车辆互相联挂牵引的配件,而13#车钩钩尾销是车钩组装中的重要零件.它的质量好坏直接影响到行车的安全.......
分析、比较了Q275钢钩尾销普通热处理工艺与锻热淬火+回火工艺.由于该零件经普通淬火+回火工艺后心部淬不透,力学性能差,能源消耗......
分析并比较了Q275钢普通热处理工艺与锻热淬火＋回火工艺，提出采用锻热淬火＋回火工艺对钩尾销进行热处理，效果显著。......
综述机车车辆车钩钩舌销和钩尾销标准的国内外发展情况及试验验证情况,对钩舌销和钩尾销标准的贯彻实施提出意见或建议。......
介绍了车钩缓冲装置的作用、组成,并针对车钩缓冲装置在设计过程中的难点和运行中易出现的问题提出了解决方案。
The function an......
<正> 1 故障情况 2001年8～10月,在检修C63、C63A型敞车中发现16、17号车钩故障较多,其中钩耳孔裂纹和牵引台裂损、钩腔内侧面和钩腔......
1 问题的提出目前，在铁路货车各级检修过程中，为使车钩缓冲装置方便顺利地装车（即装入前从板座与后从板座之间），车辆厂和车辆段在车钩缓......
介绍了俄罗斯4家工厂生产的CA-3型自动车钩钩尾销的试验台试验结果,并指出为提高运行安全性,有必要采用钩尾销疲劳特性的规范要求......
