钩舌销相关论文
１提速后带来的问题及危害（１）车辆现状与提速列车要求不相适应。①客车老化。在我段配属客车４６４辆中（１９９７年１０月末统计），１９８３年以前生产的２３０辆，占配属的５０％，其中......
Ｇ Ｂ／ Ｔ １７４２５—１９９８ 标准已经发布实施。为了实施好这项重要的有关铁路主产品质量的国家标准，本文将对标准中的一些主要问题作分析、介绍。
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为适应铁路产品质量控制及出口的需要,四方所在5t落锤试验台的基础上经过改造建成了1t落锤试验台。该试验台锤头重量为1t,基座重......
车钩低头,是车钩产生裂损的重要原因。本文根据厂修车外观及解体后各配件裂损的状况,从使用、检修、设计制造几方面,分析了造成车......
介绍了40Cr钢的13号车钩钩舌销采用亚温加热、清水淬火的工艺,解决了常规调质处理钩舌销心部硬度偏低的问题,降低了生产成本.......
钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙(本文简述为“钩舌销与钩耳孔的间隙”)是保证车钩在运用中正常工作的主要限度之一,但检修人员往......
分析了货车13系列车钩缓冲装置中钩舌裂纹、断裂，钩舌销受力异常导致弯曲变形、磨耗严重及钩耳裂纹，锁铁、上锁销组成磨耗严重，提杆链......
简要介绍了钩舌销的功能、技术要求、组装情况及使用现状,分析了钩舌销断裂的原因,并提出了改进措施及建议。......
本文首先对 40CrNiMoA 钩舌销调质后强度指标与塑性指标不匹配问题进行简要介绍,然后在保证原材料化学成分、尺寸、组织状态及设备......
目前,货车上13号车钩已完全取代了2号车钩。13号车钩的结构设计上具有许多特点,其中一个重要的特点,就是合理设计了钩头与钩舌及钩......
综述机车车辆车钩钩舌销和钩尾销标准的国内外发展情况及试验验证情况,对钩舌销和钩尾销标准的贯彻实施提出意见或建议。......
<正> 钩舌销是铁路车辆上连接钩体和钩舌的一个重要零件。根据铁道部行业标准TB/T2943—1999《钩舌销和钩尾销技术条件》的要求,钩......
车钩是连接车辆与车辆、车辆与机车，传递纵向牵引力的重要装置，车钩故障是影响调车工作进度、困扰正常运输生产秩序的一大顽症。煤矿......
15号车钩在运用中经常发生钩舌销变形或断裂故障，经分析主要是设计结构导致钩舌销过早受力而引起的。在不影响互换性的前提下，探讨了......
神华铁路货车运输分公司是神华集团所属的从事铁路运输事业的四大分公司之一。公司主要负责神华铁路自备货车的运输组织、检修生产......
车钩是货车上重要的零部件,应具有优良的连挂性能和可靠的自锁性能,保证在列车运行时不发生分离,在车站摘解编组时方便调车人员摘......
对15号车钩的钩体、钩舌和钩舌销在改造过程中遇到的钩舌和钩体冲击台补焊后打磨困难、冲击台和牵引台间隙测量困难、冲击台补焊后......
根据读者建议,本期开始增设“铁道车辆讲座”栏目,通俗地介绍客货车辆的主要零部件,以供现场有关人员学习、参考之用。对于本刊讲......
HXD3D型机车采用了15号小间隙车钩,结合段修规程要求,在进行车钩探伤时发现,15号车钩钩舌销末端螺纹部因截面面积变化,且螺牙间距......
