路噪相关论文
针对某款车型在40km/h粗糙路面行驶时，车内主驾耳旁噪声声品质主观感受较差的问题。首先，采用传递路径分析（Transfer Path Analysis， T......
研究轮胎单体振动性能的影响因素,对整车路噪的目标定义及问题改进具有重要意义。本文使用Altair NVH Director（NVHD）建立CDtire（Comf......
会议
在全世界的号召下,新一轮的汽车革命将要到来,纯电动汽车呈现井喷式的发展,全球各大整车厂接连公布内燃机汽车停售的时间。车辆动......
对比两款车型的路噪与轮心灵敏度数据,发现两者具有较高的一致性,轮心灵敏度能够反映出实车路噪问题点,因此在缺少路噪载荷的全新......
本文首先对某款MPV车型T2\'与T2\'数据的制动噪声进行加速、路噪、怠速带载载荷分析.三种载荷下的弱点分析及优化,寻找车身方......
为了提高路噪主动控制系统对不同类型路面激励的适应性,采用卷积神经网络方法分类不同路面,根据不同路面输入下路噪主动控制系统的......
基于某SUV在30～40 Hz频段的路噪声品质问题，采用时域传递路径分析方法进行了问题的研究，并通过传递路径分析分解确定主要贡献来自于后......
为优化某电动汽车的路噪,采用仿真结合测试的方法,对某电动汽车的轮辋进行模态仿真,优化其侧向动刚度,然后进行道路测试,结果显示:......
某纯电动汽车在粗糙路面上以60 km/h匀速行驶时,主观评价会有严重的压耳感。经过和目标值对比,以及对音频的滤波回放,确认30 Hz和4......
基于结构噪声传递路径分析的基本原理,建立在轮心加速度激励下整车NVH性能仿真分析CAE模型,探讨匹配传递函数的车内噪声峰值优化方......
分析并阐述了传递路径分析的原理和方法;针对某电动车在粗糙路面的路噪问题,基于车身与悬架的接附点位置建立了传递路径分析模型;......
针对某乘用车在粗糙路面存在120Hz频率的路噪问题,从路噪产生的机理、传递路径、关键影响因子和控制方法着手,利用贡献量及传递路......
随着人们对舒适性要求的不断提高,汽车NVH性能越来越受到市场的关注,是汽车品质的关键影响因数.车身结构噪声灵敏度作为汽车NVH的......
胎压和车速直接影响轮胎的力学性能,而轮胎作为路噪传递中的重要一环,与整车驾乘感受有强关联性。文章通过仿真的方式,以实采的试......
随着普通百姓对汽车性能要求的不断提升,汽车舒适性在企业车辆研发中的重视程度不断提高。汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness)......
为了解决匀速后排路噪超标问题,对底盘悬架车身接附点振动进行了调查,测试结果表明后减振器与车身接附点z向对应后排路噪峰值频率......
为降低某国产新型SUV的路面激励噪声,利用传递路径分析（TPA）法将试验与仿真相结合开展优化分析。建立传递路径分析模型,试验测量获得......
摘要：为了在整车项目开发初期评估车轮路噪性能，采用车轮侧向刚度作为评价指标，研究了其對整车路噪性能的影响。阐述了车轮侧向刚度的......
在纯电动汽车开发过程中,如何有效基于有限元手段实现低频结构路噪的预测与优化,对纯电动汽车NVH性能具有重要意义。文章基于Spind......
针对某车型低频路噪大问题,建立时域弱耦合传递路径分析模型,进行传递路径贡献量分析,识别出后纵臂为主要传递路径。对车身进行模......
噪音,常伤人于无形.调查表明:机动车辆噪音已经占到了城市噪音的85%.人们长时间接触噪音,会耳鸣、多梦、心慌及烦躁,或直接引起听......
针对纯电动汽车,由于缺乏发动机噪声的掩盖效应,路噪将变得尤为突出。因此,在开发前期对路面噪声的虚拟仿真计算也显得尤为重要。......
某型车在研发阶段,后排乘客在粗糙路面出现轰鸣。本文针对此问题,首先建立整车模型,同时利用TPA方法找到主要贡献工况和区域,然后......
汽车产业曾经是我国工业生产的支柱性企业,但是自2018年以来汽车销量开始产生下滑,2019年汽车经济进入寒冬,某些国内汽车企业已经......
减振器安装板结构设计存在刚度不足,导致路噪大的问题。经过结构分析发现,减振器与车身之间的连接方式是三点固定式,通过更改结构......
针对某款SUV在60 km/h行驶时的路噪轰鸣声问题,对路噪机理进行分析,运用多参考分析的传递路径分析(TPA)方法进行路噪识别;将测试载......
通过主观评价及LMS设备测试,确定某自主品牌电动汽车匀速工况下存在路噪大的问题。依据TPA分析方法,分别从源、路径及响应3个方面......
本文在分析路面激励导致的车内低频轰鸣声的特性和影响因素的基础上,提出了敲鼓声的开发目标及控制策略.针对某款轿车的敲鼓声问题......
阐述了试验传递路径分析法(TPA)的基本原理,详细介绍了传递函数的获取和载荷识别.再结合整车NVH性能开发中实际需求,依据传递路径......
本文介绍了路噪的产生机理和优化手段,介绍了多参考TPA的基本原理和分析流程。然后通过某车型路噪问题的优化实例说明了:1.多参考T......
对路噪机理进行了研究,同时提供了路噪问题识别及控制方法。在路噪问题识别中,用到了运用工况传递路径OTPA(operational path anal......
车身与底盘连接点是路噪的一个重要传递路径,优化连接点动刚度是降低路噪的一个解决方向。通过CAE方法对比全部连接点加载结果与单......
车内的噪声与振动(Noise Vibration and Harshness,NVH)是乘用车正向开发过程中一项重要的性能指标,会直接影响消费者消费意向。本......
针对纯电动汽车低频路噪问题,提出将工况传递路径0TPA(Operational Transfer Path Analysis)与声场分析相结合的识别和控制方法。......
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多连杆后悬系统有较好的操控性能,但有可能产生路噪问题。文章所述带多连杆后副车架的车型较同平台扭梁版车型有明显的120 Hz路噪......
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为研究声学包性能对整车路噪表现的影响,采用TPNR静态试验和道路动态试验,研究了声学包方案对某SUV乘用车中、高频路噪性能的提升......
以某车型路噪轰鸣声为研究对象,首先通过试验测试和声腔模态分析获知问题产生的原因为声固耦合。然后针对问题频率,提出利用仪表板......
某纯电动汽车在粗糙路面匀速60km/h行驶过程中,车内后排乘客能感受到明显轰鸣声。通过整车声腔模态、TPA传递路径分析等试验分析,......
为解决某电动汽车车内路面激励噪声在56Hz附近声压级过大的问题,基于试验获取的数据进行研究。利用传递路径(TPA)法和CAE手段分析......
为了克服传统传递路径分析方法工作量大、效率低的问题,将工况传递路径分析(OTPA)运用于路噪优化,形成基于工况传递路径分析的路噪......
为了克服传统路噪目标设定不合理及不能标准化的问题,提出一种基于1/fβ特征的路噪目标设定方法。先通过理论公式推导得出1/fβ特......
NVH性能指标是整车性能指标的重要组成部分。汽车行驶过程中因为轮胎滚动接触地面引起的车内噪声问题在SUV车型中较为普遍,对驾驶......
