声腔模态相关论文
为了减少空调室外机的低频噪声引起的不舒适感,本文通过借助有限元软件,优化压缩机外接管路结构降低了因管路气柱共振引起的低频噪......
改善由共振而产生的轰鸣噪声一直是车辆噪声、振动与声振粗糙度研究的重要问题。论文通过对某SUV声腔模态和某型号车辆尾门进行模......
运用平面波理论分析了燃油管道水击振动产生的机理,计算了3缸机和4缸机不同压力和温度下水击波频率、共轨管声腔模态频率;利用有限......
[目的]潜艇外壳表面敷设的水下吸声覆盖层在高静水压力作用挤压后的形状、材料参数都会发生改变,使吸声性能受到较大影响,故研究此......
车身声腔模态是整车NVH性能设计的重要因素,声腔模态的准确分析对前期性能设计具有重要意义。文章对车内声腔模态的建模方法进行了......
电动汽车与传统燃油车辆振动噪声特点存在较大差别,其中电池包的增加对车身振动噪声特性带来了较大影响.某项目纯电动汽车设计过程......
如何有效提高汽车NVH性能并满足乘客对舒适度的要求已成为汽车企业竞争的重要方向之一.为此针对某公司提供的车型图纸,使用Catia软......
某乘用车加速时在3000 r/min附近车内轰鸣明显,具有较强压耳感,车内声品质较差.测试结果显示车内4阶噪声在该转速下存在峰值,是造......
随着人们对舒适性要求的不断提高,汽车NVH性能越来越受到市场的关注,是汽车品质的关键影响因数.车身结构噪声灵敏度作为汽车NVH的......
热声制冷机无运动部件、结构简单、工作寿命长并且可以通过提高工作频率来减小装置尺寸,因此,作为一种新型的制冷装置,热声制冷机......
扩张腔室的声腔模态和进出口管布置对抗性消声器消声性能的影响非常显著,进出口管布置在腔室声模态的节点处能有效改善消声器的消......
按照"源-路径-响应"的NVH控制分析方法,分析了怠速车内轰鸣音的产生原因及影响因素,逐步对"源"、"路径"、"响应"进行了测试与分析......
通过对白车身有限元模型分析建立了车内声腔声学模型,结合对车内噪声峰值频率和声腔模态频率的对应性分析,找出了板件辐射噪声的主......
采用Hypermesh软件建立了某SUV车内声腔有限元模型,通过Virtual.lab软件对该模型进行了自由模态分析计算;利用Virtual.lab对车身结......
本文利用波动方程和结构运动方程,直接导出结构—声耦合的任意形状弹性空腔内声压的积分解,依此又建立了一种新的空腔低频噪声的预......
本文介绍了工程机械驾驶室声腔模态的计算流程。建立了某工程机械驾驶室的声腔计算模型,利用声学模拟软件计算了驾驶室的声腔模态......
在车身CAD模型基础上，采用Hypermesh软件建立了某汽车车身有限元模型，通过Optistruct求解器和LMS．virtuallab软件计算出车身在自由状......
某车型在开发过程中,发现匀速行驶时车内出现明显的压迫耳膜的声音,严重影响人的听觉感受。通过主观评价及客观数据分析,得出该声......
驾驶室的结构设计决定了商用车的NVH性能,其中框架结构决定驾驶室的整体结构模态,板的局部结构模态频率容易与驾驶室声腔模态耦合......
以某客车白车身为研究对象,采用模态试验的方法,测得在自由状态下的结构模态;同时采用Hyper Mesh软件建立车身有限元模型,通过求解......
为了解决某型挖掘机动力舱在作业过程中低频噪声突出、结构振动剧烈的问题,利用HyperMesh软件分别建立了其声腔与结构的有限元模型......
汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness)性能是乘用车正向开发过程中的一项重要指标。根据国内车辆行驶现状,乘用车主要以中速行驶......
采用体积有限元法模拟内燃机内部流体区域,结合整机结构辐射声场计算模型,建立了某V型六缸柴油机包含内部流体域的整机声学流体分......
针对某SUV车主观评价时,发现在1250rpm附近存在轰鸣声,转速大于2500rpm后排能听到气流声。采用试验分析和主观评价相结合的方法,确......
以某车型路噪轰鸣声为研究对象,首先通过试验测试和声腔模态分析获知问题产生的原因为声固耦合。然后针对问题频率,提出利用仪表板......
某SUV起步过程中发动转速在1 000~1 100 r/min附近存在较大低频轰鸣声,在繁杂堵车的城市路况,汽车起步所产生的轰鸣声严重影响车内......
以某车身为研究对象,建立其三维简化模型,然后导入Hypermesh软件进行处理,最后通过Hypermesh仿真求解出该车身的200Hz以下的频段声......
改善车内轰鸣声是提升汽车驾乘舒适性的重要课题之一。文章介绍了轰鸣声产生原理,并结合实例,在车型数字设计阶段,通过有效的理论......
某客车70 km/h出现轰鸣噪声,严重影响乘坐舒适性。通过声振测试和声学仿真方法对轰鸣原因进行了研究,确定了轰鸣噪声是传动轴激励......
NVH性能指标是整车性能指标的重要组成部分。汽车行驶过程中因为轮胎滚动接触地面引起的车内噪声问题在SUV车型中较为普遍,对驾驶......
以某客车为研究对象,基于声振测试、频谱分析对怠速轰鸣现象进行研究,确定轰鸣噪声是由空调压缩机激励频率与车内声腔模态耦合引起......
NOPD（Non-Obstructive Particle Damping）技术是一种新型的阻尼技术，具有减振效果好、使用方便、价格低廉等特点。近几年国内外学者分......
