发动机悬置相关论文
悬置是车身与发动机之间连接的隔振元件,是整车振动控制的重要单元,对提高汽车的噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshn......
为了解决三缸发动机的振动噪声问题,本文基于能量解耦的方法,对三缸发动机悬置系统进行优化设计,建立发动机六自由度数学模型,并以......
本文推导了某类轿车的发动机悬置振动传递系统模型,分析了发动机对车身振动噪声的传递特性,说明该类轿车车前梁和副车架是引起噪声......
某轿车在特定工况下存在车身异常振动的现象。对发动机、变速箱、车体等位置在不同工况下进行振动测量，确定异常振动信号的特征频率......
为了对RQ11动力总成悬置系统的进行改进,以动力总成悬置系统解耦率、降低动反力(矩)为优化设计目标,运用惩罚函数法和遗传算法对RQ......
摘 要：发动机悬置系统是汽车NVH性能重要的组成零部件，悬置系统的隔振性能通过悬置传递力的大小可以更好地进行评价，因此悬置传递力的......
发动机悬置是隔离发动机振动和路面激励的关键部件,在服役过程中承受着往复的惯性力和力矩,因此疲劳失效是其主要的失效形式。能够......
设计了一种基于磁流变液的发动机悬置装置,并利用有限元分析软件Ansoft Maxwell进行了磁场仿真。介绍了磁流变发动机动力总成悬置......
发动机悬置是发动机振动传递整车的主要途径,与整车的舒适型、噪声关系密切。重型车发动机振动大,发动机悬置更难设计。本文介绍了......
为深入了解某客车用发动机橡胶悬置的静动态特性,对该悬置进行了应力松弛试验,利用试验数据在有限元软件ABAQUS中进行拟合,得到了......
针对某轿车怠速时存在的转向盘异常振动现象,进行了振动的主观评价试验和道路行驶振动试验测量,结合动力总成的模态试验分析和振动......
以某汽车前悬置组件为研究对象，利用三维绘图软件建立前悬置组件模型，根据理论分析的材料参数建立橡胶结构有限元模型，采用Ls-Dyn......
发动机主动控制悬置是解决提高环保性能、降低燃耗要求与降低汽车振动噪声，满足发动机高水平振动控制的要求之间冲突的重要途径......
通过对发动机悬置支架模态的影响因素进行分析实践，以乘用车为例，从材料选择、装配结构设计、产品结构优化设计等方面改善发动机......
某公司生产的汽车发动机悬置支臂安装成车后运行20公里发生断裂,对断口进行宏观观察和扫描电镜观察,分析了材料的化学成分和金相组......
基于优化理论,本文介绍了一种发动机悬置系统的优化设计过程。首先,通过EXCEL软件编写一个发动机解耦计算的应用程序；然后,通过多目......
车身部件强度分析是CAE技术在汽车工程中应用最广泛的一块,但是一旦发生强度失效问题,如何解决就成了一个十分棘手的事情。本文以......
本文简述了国内外噪声控制的现状以及影响客车车内噪声的因素,并对HFC6850K型客车车内噪声进行了分析评价.通过对发动机悬置及空调......
由于汽车发动机本身具有不平衡特性,在发动机工作时会对车架产生干扰力和干扰力矩,因此在发动机和车架之间的悬置装置应具有隔振能......
随着科学技术的日新月异和人民生活水平的日益提高,人们对汽车的动态性能提出了愈来愈高的要求.这使得振动问题变得更加突出,汽车......
首先对作动器的作动机理进行了剖析.压电式作动器是利用压电材料的逆压电效应,通过施加外部电场,将电能转换成机械能的装置.为了深......
发动机是汽车的主要振源之一,对汽车的乘坐舒适性有很大的影响,合理的汽车动力总成悬置系统的设计可以明显的降低汽车动力总成和车......
近年来由于汽车行业的快速发展，大功率发动机、轻量化车身逐步成为汽车车型的发展主流，这也加剧了汽车车身振动。随着消费者对乘坐舒......
电流变技术是一门新兴的边缘科学,电流变液是一种智能材料,在外加电场的控制下,它的表观粘度和抗剪屈服应力可发生快速、可控、连......
某乘用车车型在开发过程中,发现加速工况下出现明显轰鸣声,严重影响驾驶者和乘客的听觉感受.通过主观评价及客观数据分析,发现该车......
发动机悬置系统的传递力可以对悬置系统的隔振性能进行有效评价。针对悬置传递力在试验中难以获取的问题,以电阻应变片为敏感元件,......
从提高汽车的乘坐舒适性出发,设计了以发动机液力悬置为基础,带有压电作动器的主动式发动机悬置,并建立了它的力学模型,应用最小均......
期刊
目前,一般通过对橡胶悬置模型的有限元分析来实现悬置的设计,而文中利用优化软件HEEDS完成发动机悬置有限元分析的自动化,并对其结......
本文针对某四缸发动机模态解耦率较差的问题,对发动机悬置系统模态进行优化设计。首先通过多体动力学软件,建立6自由度发动机悬置......
针对发动机悬置怠速工况下的隔振问题,结合磁流变液体的流变特性,在已有磁流变液发动机悬置的基础上改进了悬置结构,设计了带有多......
以新型的自调适性发动机弹性悬置的设计原则和设计模型为基础，建立了多质量的汽车计算模型，并以此模型为基础，以汽车车身的质量块在垂......
文章在分析各种优化方法优缺点的基础上，建立发动机悬置系统6自由度动力模型。以6自由度方向的解耦率最大为优化目标，以各悬置点三向......
为了满足客户对于客车舒适度的要求和环保要求,对厦门金龙旅行车有限公司生产的CK-6770考斯特车型做振动控制与降噪处理,即从动力......
1.汽车噪声源（1）车外噪声。车外噪声的来源比较简单，主要是轮胎与气流噪声。（2）车内噪声。①发动机燃烧和惯性力引起的振动，通过发动机悬......
对电流变液力发动机悬置的结构及工作原理进行了描述，建立了该悬置的力学及数学模型，并利用ADAMS软件对其动态特性进行了仿真研究。......
从提高汽车的乘坐舒适性出发,设计了以发动机液力悬置为基础,带有压电作动器的主动式发动机悬置,并建立了它的力学模型,应用最小均......
建立动力总成悬置系统六自由度模型，探讨用于动力总成悬置系统的优化目标，在此基础上对某国产汽车的动力总成悬置系统进行优化设计，优......
以吉利自由舰1.3升轿车为例,建立发动机六自由度数学模型,对发动机悬置参数进行优化,计算实例表明,合理地选择发动机的悬置参数有......
在设计发动机悬置布置图时，选择左右和侧倾方式的非耦合化是非常重要的问题。可是，发动机悬置系统支承点坐标不仅有弹簧刚度，还有许多......
由于室内台架试验道路模拟试验能够有效缩短产品开发周期,降低研发费用,逐渐成为了各主机厂进行产品开发验证的主要手段之一。本文......
模态分析是研究系统动态特性的重要基础。为分析履带车辆发动机悬置系统的振动特性,在合理简化发动机悬置系统的基础上,推导了悬置......
