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在设计发动机悬置布置图时，选择左右和侧倾方式的非耦合化是非常重要的问题。可是，发动机悬置系统支承点坐标不仅有弹簧刚度，还有许多非线性参数的影响，所以，选定非线性布置图的最优值是非常困难的。为此，作为新的最优化方法引入遗传算法（以下称为GA法），进行刚度矩阵计算以及非线性参数的最优化设计，同时，运用最大概率最优化设计法（以下称为MPOD法）进行了两者精度比较的探讨，得到最优值和理论值能够很好地吻合.过去汽车专家需要2周以上的时间进行分析，现在对于经验不足的设计者运用该方法可以缩短只用1小时的时间.根据仿真确