出行时耗相关论文
2015年以来,新型农村社区规划建设在我国普遍展开。其在推动农民生产生活方式发生变化的同时,也饱受“简单套用城市规划的设计理念......
交通运输工具深刻地影响着土地空间结构演化。在机动化出行方式由道路交通向轨道交通转变、城市功能区由中心城区向大都市区转变的......
保障性住区在满足居民居住需求的同时，其交通问题愈发突出。以南京市典型保障性社区西善花苑为实证，本文首先从出行目的、出行次......
步行在城市交通方式构成中占有重要地位,始终是城市最基础的出行方式。步行出行距离分布规律是交通OD分布推算的重要基础,是城市步......
交通运输工具深刻地影响着土地空间结构演化.在机动化出行方式由道路交通向轨道交通转变、城市功能区由中心城区向大都市区转变的......
基于2005年北京市全市居民出行调查的数据，从出行比例、出行时耗、出行者特征、出行目的和出行两端衔接等方面，对北京市居民选择......
本论文重点分析了交通模式的主要影响因素,即城市密度、道路设施水平、机动车拥有水平、出行成本、出行时耗及出行距离等.并分析了......
出行时耗指人们用于出行的时间.城市居民一天出行的平均时耗是否具有一定的稳定性,或者是否存在固定的出行时耗预算,多年来一直是......
本文针对天津过去20年来公交在城市发展中地位有所下降的现象,从乘客的角度出发深入分析了出行时耗对天津公交出行的重要影响,并提......
城市道路等级级配即为不同等级道路的长度之比,其合理与否关系到城市道路功能能否充分发挥.本文利用平衡机理从出行方式的角度探讨......
根据居民全日出行时耗的稳定性特征,提出将平均出行时耗30min作为区分通勤出行和其他出行的时间指标,据此提出基于出行时耗的轨道......
本文根据佛山市南海区公共自行车出行相关数据，从使用者的年龄、职业、收入以及公共自行车的出行目的、出行方式、出行时耗、出行距......
本文基于电动自行车使用者和非电动自行车使用者抽样调查数据，从居民收入、出行距离和时耗等方面采用Logistic模型进行分析，建立了基......
相对于飞速发展的机动车交通，慢行交通得到人们越来越多的重视，选取居民出行调查中的出行时耗作为定量分析指标，在掌握其基本特征的基......
基础设施扩容为主的道路交通和轨道交通建设,成为目前各大城市普遍采取的治理城市交通拥堵的主要手段,由于轨道交通建设存在资金和......
国内超大城市已进入都市区发展阶段,但相关理论却相对滞后,研究我国都市区的空间尺度问题有利于科学地制定城市政策,预留规划设施,......
成都市第一条快速公交(二环路快速公交)2013年5月31日正式开行以来,以二环路快速公交为核心的快速公交服务体系不断扩展,快速公交......
为了给公共交通改善指标及公交优先对策制定提供参考,以深圳市晚高峰出行数据为样本,对公共交通与小汽车的出行时耗比构成特征及影......
出行时耗是居民出行特征的重要指标,也是现代城市规划和交通规划者关注的重点.以2018年武汉市居民出行调查数据为基础,基于家的单......
<正> 一、前言城市交通是上海市民和社会各界非常关注的问题,也是市委、市政府高度重视的一项工作。近年来为了满足社会经济发展的......
轨道交通在城市交通中的骨干作用日益显著,但由于线网布局和客流不均衡等原因,导致目前上海轨道交通总体上高峰运能不足,平峰运能......
出行时耗是城市居民出行特征中的重要指标之一.论文通过对典型组团城市居民出行调查资料的分析,总结出我国组团城市居民出行时耗的......
三大城市圈是我国经济发展的前沿地带,城市交通问题也最为严重。选取了三大城市圈11个主要城市,分析了城市圈内部、城市圈之间各城......
<正>为适应新一轮大发展的要求,迈向世界级城市群中的核心城市的目标,最近,上海市提出未来交通发展四大战略:一是辐射全球的国际海......
在交通出行方式的选择过程中,出行者会从时间、费用、环境及可选交通工具等方面进行综合考虑来最终决定自己的出行方式,因而心理因......
首先对机场陆侧客流的特征进行了分析,机场陆侧客流在结构上主要分成航空旅客、机场通勤人员及迎送人员等三部分,同时体现出客流集......
基于交通特征中出行时耗稳定性的分析,通过国外文献和国内实证的方法,从交通的角度解构青岛的城市空间发展。通过对单中心城市和多......
公交专用道的设置较大程度地改变了现有道路的运行状况。为指导和完善公交专用道规划设计,本文对专用道设置产生的交通效益进行评......
<正>伴随着城市化和个体机动化的快速发展,我国大城市的交通问题愈发突出。各城市政府出台了各项交通政策,力图缓解交通局势的恶化......
在国内外相关研究的基础上,通过国内40个交通出行样本数据的计量分析,建立了平均出行距离和出行时耗的多元回归方程,发现城市规模......
居民出行调查与分析是改善城市交通布局的主要依据。以2010年5月4000余份问卷调查数据为基础,分析合肥城市居民出行特征。结果表明......
小城市在中国所占比例大于大中城市,小城市居民出行是一个不容忽视的民生问题,应加强对小城市居民出行的分析研究,寻求更适合小城......
建立了基于居民出行时耗与出行比例关系的OD矩阵估算新方法,该方法依据出行时耗分布规律进行,将小区出行量离散为不同出行时耗区间......
根据现代城市规划理论,作为城市规划体系的组成部分,与其他专项规划一样,慢行交通系统规划也是一个渐进与连续的过程。新的规划方......
出行时耗是指人们用于出行的时间。城市居民一天出行的平均时耗是否具有一定的稳定性，或者是否存在固定的出行时耗预算，多年来一直是......
由于传统交通需求模型不能适当地反映交通系统拥挤程度对居民出行的影响，引入出行时耗预算的概念（即个人每天出行花费的时间保持相对......
【正】传统的交通需求结构模型研究经历了从集计模型到非集计模型的演变,本文以大连市金州区的两次大规模交通调查为依据,分析了现......
以核心家庭为研究单元,运用苏州市2009年城市居民出行调查数据,以个人家庭属性为外源变量,家庭各类型活动时耗和出行时耗为内生变......
从20世纪60年代开始，一些学者发现城市居民人均日出行时耗在不同年份表现出一定的稳定性；扎·哈维提出日平均出行时耗预算相对恒......
针对城乡居民出行的不均质特征,以苍南县为例,基于区域经济、交通和城镇化3个方面的指标,利用层次聚类分析法将研究区域划分为中心......
受出行链复杂程度差异的影响,同样的起、终点条件下,采用小汽车和公共交通的出行时间和出行速度必然会存在较大差异。提升公共交通......
