损伤容限相关论文
制备了新型聚醚砜（PES）点阵附载U3160的ESTM-fabric织物，PES附载量分别为15（ES-15）,25（ES-25）,35（ES-35） g/cm~2。采用RTM工艺制备了ESTM-fa......
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疲劳裂纹扩展性能是衡量材料损伤容限性能的重要指标之一,准确获得材料的疲劳裂纹扩展性能是飞机结构设计所必需的。影响获得疲劳......
FGHxx系列合金是我国近年来成功开发的损伤容限型粉末高温合金，由FGH95到FGH99系列组成。通过合金化及优化后续的热处理工艺参数，以......
结构的疲劳损伤设计经历了安全寿命设计阶段、破损安全设计阶段、损伤容限设计阶段,到现在的可靠性设计阶段,其目的都在于能够有效......
疲劳断裂是构件安全服役的关键力学问题之一。车轴作为高速列车走行部的关键零部件,在服役过程中,易遭受硬质外物的击打,造成轴身......
碳纤维泡沫夹芯复合材料的增强体为碳纤维,基体为树脂,中间夹层为泡沫,三者作为一个整体发挥出了轻质高强等优异性能。但在实际生......
为了保障飞机的使用安全,与结构疲劳失效相关的适航规章已经经历了70多年的演变过程.本文以历史时序为线索,回顾了相关的适航规章......
车轴作为高速列车最主要的支撑和承载部件之一,其疲劳强度和寿命对于列车运行安全性极为重要。传统车轴疲劳设计应用的是名义应力......
车轴作为重要的铁路车辆关键部件,其在列车运行过程中不仅要承受车辆主要重量,还要经受来自轨道不平顺等激励,受力复杂。由损伤所......
某机载吊舱在工作中长期承受循环冲击载荷的作用,需对其危险位置进行损伤容限分析.运用Python语言对ABAQUS软件进行二次开发,使ABA......
高超声速飞行器在服役过程中面临高热流、强热震以及强震动等极端的环境条件,因此必须对飞行器进行有效的热防护。然而目前应用的......
随着高速动车组运行速度的不断提升,车辆运行环境逐渐复杂。车轴作为重要部件,它的可靠性直接关系到列车运行安全。车轴运行过程中......
结构在静态载荷下的裂纹起裂或在韧性材料中裂纹低速(准静态)扩展问题,作为静态断裂理论和技术已经获得了比较深入系统的研究和广......
本文以飞机结构完整性和适航要求为基础，通过概率的方法将冲击损伤等要素的分散性量化，并在不同的分散性下分别得到了典型层压板结构......
本文探索了全厚度缝合的复合材料闭孔泡沫夹层结构的损伤阻抗和损伤容限特性.使用新开发的低成本非热压罐工艺方法——真空辅助树......
设备完整性大纲是设备研制、生产和使用管理的系统性方法,其目的是以最佳的全寿命费用保证所需的完整性,以满足对设备效能的要求.......
如何提高陶瓷材料的强度和损伤容限一直是困扰人们的难题。常用的陶瓷材料增强增韧的方法，其增强效果会随着服役环境的温度升高而不......
本文以激光熔化沉积工艺打印的钛合金(Ti6Al4V)试样为研究对象，进行疲劳损伤容限性能测试并对其进行断口形貌分析，为增材制造钛合金(......
腐蚀对飞机寿命和安全的影响日益显著,综合考虑腐蚀条件下结构的耐久性和损伤容限,将有助于减轻结构的重量,使结构符合检修一体化......
对某型飞机外翼下壁板进行裂纹扩展与剩余强度试验,研究Z型和T型长桁加筋、蒙皮带凸台的壁板结构的单裂纹与多裂纹扩展行为和剩余......
研究了准β热处理的冷却速率(炉冷、空冷、风冷、水冷)对中强高损伤容限型钛合金TC4-DT的强度、塑性、韧性的影响,并进一步从微观......
对几种常用的TC6,TC18两相钛合金和新型高强韧TC21钛合金采用新型的钛合金"准β锻造工艺",通过控制钛合金低倍组织和高倍显微组......
采用数值计算的方法，对钢包温度场和应力场耦合进行了计算与分析。建立了钢包内耐火材料在热应力和钢水载荷的作用下，其裂纹稳定性的......
车轴是铁路车辆重要的安全部件，在恶劣的服役环境下，其疲劳性能和服役安全性是一个至关重要的问题。轴箱内置车轴具有优良的动力学性......
随着损伤容限设计理念发展和轻量化要求提高,高强高韧钛合金逐渐成为航空装备关键主承力构件主要结构材料.激光增材制造制备钛合金......
热处理对航空产品的强度、疲劳、损伤容限等方面产生重要的影响,是其最终使用性能的关键因素。在民机型号合格审定阶段,零件制造符......
摘要：按照CCAR-29-R2第573条要求，对复合材料尾段结构进行疲劳和损伤容限评定。依据对尾段结构进行多工况下详细的强度计算结果，结合......
随着疲劳与断裂分析、断裂力学的发展,飞机安全设计理论主要经历了静强度设计、安全寿命设计和损伤容限3个阶段.文中详细论述了飞......
增材制造钛合金高自由度的设计特征和优良的高温力学性能，使得其在航空工业轻量化领域得到广泛应用，然而制造过程中产生的固有缺......
基于ABAQUS(R)商用软件的有限元分析能力和二次开发功能，采用渐进损伤分析方法预测复合材料孔板的压缩破坏强度，并与采用解析方法确......
本文根据正交化设计原理，在飞机设计初步阶段，对结构耐久性与损伤容限研发试验进行了正交试验规划设计应用研究，给出了结构耐久性......
耳片形式连接是飞机结构的连接最常见的一种形式，是典型的集中传载受力构件，是耐久性与损伤容限设计关注的重要零件。由于连接耳......
随着材料和制造工艺的研究发展，整体结构在飞机设计的应用越来越广泛，而整体结构损伤容限特性研究在国内属于薄弱环节。为此，本文......
本文用两种方法模拟五长桁胶接壁板试件,一种是将结构胶层按照刚度等效的原则模拟成类似的铆接壁板,应用位移协调法进行损伤容限分......
本文研究了复合材料结构的设计要求和使用经验提出了复合材料体系损伤阻抗和损伤容限性能表征的需求.在试验研究的基础上,作者指出......
大量的试验数据显示复合材料层压板的冲击能量(接触力)-凹坑深度曲线和凹坑深度-压缩破坏应变(应力)曲线均在凹坑深度小于0.5 mm时......
震害经验和试验研究表明，在强震作用下，钢筋混凝土结构的关键部位首先屈服，进而引起整个结构屈服或倒塌。利用PVA-ECC材料准应变硬化......
叙述了声发射(AE)技术在航空工业中的应用状况，特别是它在航空结构件状态监测中的作用。分析了应用AE技术所面临的困难及一些特殊需......
本文指出复合材料层压板的韧性评定应该包括损伤容限和损作阻抗两方面内容.实验研究发现,冲击凹坑深度是反映韧性最敏感的损伤参数......
本文结合军用飞机结构强度规范修订,概述了复合材料飞机结构设计规范的演变,并基于过去20多年参与复合材料结构设计的经验教训和美......
为评价无机微/纳米粒子改性对碳纤维复合材料力学性能的影响,采用真空辅助树脂传递模塑成型(VARTM)工艺分别制备了[±45/0/90]S铺......
纤维缠绕压力容器和火箭发动机壳体所用的芳酰胺纤维,其性能是由纤维强度和纤维一基体粘结力所决定的。用一种新的、强度更高且纤......
复合材料的性能可以满足广泛的要求,因此在越来越多的结构应用中起重要的作用。尤其在航空航天方面,使用二维织物或单向带制成的层......
