5182铝合金相关论文
碳纤维复合材料具有抗拉强度高、质量轻、抵抗冲击破坏性能好的优点,逐步取代传统铸铁和低碳钢与铝合金结合应用到车身的生产制造......
5182铝合金由于良好的拉伸性能和成型性,被用作汽车内衬板以及形状复杂的结构件。与其它传统变质剂相比,富铈稀土在铝合金改性方面......
5182铝合金具有耐腐蚀强,抗疲劳强等特点,被广泛用于汽车覆盖件以及汽车结构件生产中。研究表明:在汽车车身结构的生产过程中,冲压......
近些年,随着航空工业的飞速发展,对薄壁铝合金零件的需求增加,但是铝合金塑性低、成形性差,室温拉深成形极限低。本文提出铝合金筒......
为研究DC铸造Al-Mg合金大尺寸扁锭宏观偏析及微观组织分布特征,从而对后续探究偏析的形成以及改善偏析提供理论参考,本试验利用直......
采用 Gleeble 1 50 0热模拟机轴对称压缩试验 ,对 51 82铝合金高温流变应力进行了研究。通过对幂指数应力函数中系数 A和 β与应变......
通过试验研究出铝合金5182-O态生产工艺为:均匀化退火温度470℃,再结晶终了温度280℃.在试验条件下,产品力学性能和成形性能达到国......
在Gleeble 15 0 0热模拟机上采用双道次热变形软化法 ,建立了 5 182铝合金热轧再结晶数学模型。对该模型的分析发现 ,再结晶百分数......
5xxx系铝合金由于具有高比强度,优良的耐腐蚀性能、成形性能和焊接性能以及可回收利用等特点,是重要的汽车轻量化材料.综述了常用5......
采用超声波连续铸轧工艺制备5182铝合金带坯,研究了超声波功率对5182铝合金带坯组 织性能的影响. 结果表明：施加超声波振动可细化51......
在ER5356铝合金焊丝中添加了微量的Sc、Zr和Er,制备出微合金化ER5356铝合金焊丝.使用微合金化焊丝焊接4 mm厚的5182铝合金板材,焊......
以5182铝合金板本构方程为基础,采用ABAQUS有限元模拟软件对5182铝合金板温冲压过程进行数值模拟,研究冲压温度和冲压速度等工艺因......
采用了MMS-100热力模拟试验机对5182铝合金进行单道次压缩实验，对其热变形行为展开研究，构建了流变应力模型和加工图。结果发现：5182......
基于M-K理论,分别结合Hill79和Logan-Hosford屈服准则构建成形极限预测模型,导入5182铝合金材料参数,分析板料初始厚度不均匀度、......
在变形温度为303～573K,拉深速度为0.1～1.5mm/s,压边力为2.0～3.5N/mm2的条件下,采用差温拉深试验,对汽车用5182铝合金板拉深成形性能进......
在变形温度为323～573K、应变速率为0．001～0．1／s条件下，采用Instron-8032电子拉伸实验机对汽车用5182铝合金板的流变行为进行研究，采用修正......
异步轧制技术作为一种制备高性能超细晶材料的剧烈塑性变形方法主要应用于箔材和带材的生产。通过调整轧机上下辊的辊径实现异步轧......
对5182铝合金冷轧板材进行了不同温度退火处理及退火后的单向拉伸试验、杯突试验以及微观组织表征。结果表明：随着退火温度的升高,......
分析了不同冷轧率对罐盖用5182合金带材拉伸性能的影响,确定了薄型罐盖用5182合金带材的冷轧率,使产品力学性能达到客户使用要求。......
在室温和200℃条件下，通过单轴拉伸和杯突试验研究变形速度（1mm／min，30mm／min，90mm／min，200mm／min）对5182铝合金成形性能的影响，并通过光学显......
采用热分析、光学显微镜和扫描电镜等分析方法,对5182合金进行了低温长时、高温短时及阶段均匀化对比试验,研究均匀化工艺对5182合......
通过大量检测5182-H111板材的拉伸性能（强拉强度、屈服强度、伸长率）和弯曲性能,并对板材弯曲裂纹产生的原因进行了宏观分析。结果表......
对均匀化退火后的5182铝合金及以Al-Ti-B,Ce变质的5182铝合金进行冷变形处理,随后进行完全退火处理.同时研究了通过添加变质剂Ce(0......
采用有限体积法,建立了5182铝合金板材的双辊连续铸轧过程的铸轧区模型。通过输出水口入口中心与板材出口中心连线上的等距离点的......
文章比较不同细化方法细化5182铝合金的晶粒细化能力,同时用MATLAB统计工具箱采用统计分析方法对均匀化处理前后的5182铝合金的硬......
5182铝合金具有良好的耐蚀性、强度及焊接性,因此被广泛应用于汽车制造业中。文章通过试验阐述了点焊技术中焊接电流对其接头力学......
试验针对5182铝合金板材在冲压成型后出现的表面褶皱缺陷,通过中间退火处理,在强度略微降低的情况下,消除了表面褶皱,改善了冲压后......
采用电阻点焊工艺对厚度为2 mm的5182铝合金和5754铝合金进行搭接焊,并使用金相显微镜观察其显微组织特点,使用拉伸试验机和维氏显......
生产拉环料用的5182扁铸锭在热轧时容易产，卜板坯大裂口和带签人裂边现象，借助化学成分分析、金相组织检查等手段，探讨了5182铝合会翩......
采用正交试验方法设计了不同成分的5182合金,通过研究其显微组织和性能,对5182合金成分进行优化。结果表明,在5182铝合金中主要存......
采用拉伸试验和埃里克森杯突试验研究了退火处理对Zr添加5182铝合金性能和表面质量的影响。研究结果表明：Zr添加5182铝合金较未添加......
5182铝合金因比强度高、成形性能优良,作为轻质材料在汽车覆盖件上得到了广泛应用.成形极限是衡量板材成形性能的重要指标,是冲压......
5182铝合金罐盖在制罐、运输过程中,常出现冲压失效、爆罐等问题。需要快速对失效罐盖进行分析,及时找出失效原因。采用扫描电镜与......
采用偏光显微镜、场发射扫描电镜对富铈稀土变质的5182铝合金组织进行试验研究。研究结果表明:富铈稀土的变质作用在冷却速度较慢......
采用多向锻造实验的方法研究了末道次锻造温度为340℃的条件下锻造道次对5182铝合金宏微观组织的影响.研究结果表明:多向锻造过程......
对5182和AC170两种国产汽车车身铝合金板进行化学成分检测、单向拉伸等试验和理论研究,结合两种铝合金板各自的特点为车身零件材料......
目的提高5182铝合金表面耐蚀性能及其与漆膜的结合力。方法采用KH550硅烷试剂在5182铝合金表面制备硅烷涂层,同时探究不同浸泡时间......
利用先进的Prefil．Footprint测渣仪及扫描电镜，对保温炉出口的5182铝合金熔体取样，分析其中所含的夹渣物，精准地辨别各类夹渣并分析其......
在Gleeble-3800热模拟机上采用等温压缩实验研究了5182铝合金在变形温度为573 K~723 K、应变速率为0. 01 s-1~10 s-1、真应变为0~0......
采用66%和80%冷变形量的5182铝合金薄板进行340℃~500℃高温快速退火及240℃~440℃长时退火试验。结果表明,大的冷变形量有助于试......
在5182铝合金中分别加入质量分数为0．1％、0．2％、0．3％的ce、La和Y稀土元素，用金相显微镜观察研究不同稀土元素以及其不同含量对5182铝合金......
采用多向锻造实验的方法研究了锻造道次及终锻温度对5182铝合金组织性能的影响.研究结果表明:终锻温度为340℃时,随锻造道次由3增......
通过比较不同细化方法细化的Ti含量相同的5182铝合金的微观组织及性能，得出5182铝合金组织及性能达到最优时的细化元素的种类及含量......
5×××系铝合金由于具有高比强度,优良的耐腐蚀性能、成形性能和焊接性能以及可回收利用等特点,是重要的汽车轻量化材料。综述了......
在Gleeble -15 0 0热模拟机上对 5 182铝合金在应变速率为 0 .0 5 -2 5S- 1 ,变形温度为 3 0 0～ 5 0 0℃条件下的流变应力行为进行......
5182铝合金具有耐腐蚀、加工性能好以及强度适中的优点,被广泛应用于易拉罐罐盖、汽车车身板的制造,随着经济发展,我国对易拉罐的......
在MMS-100热模拟实验机上进行热压缩实验,研究了变形温度为300～500℃、应变速率为0.01s-1～10s-1时5182铝合金的热变形行为。采用变形......
