极限拉深比相关论文
近年来,轻量化要求越来越得到人们的重视,铝合金作为优良的轻量化材料,在汽车,航天航空等领域中应用越来越广泛,对铝合金的加工质......
基于模内加热的方法,以6061铝合金为研究对象,研究了铝合金材料在不同温度和不同工艺条件下的拉深成形性能,得出了最佳实验结果。......
在BHB-80板料双向拉伸试验机上利用圆柱形平底凸模,分别对厚度为0.8、1.0和2.0mm的工业纯钛TA1薄板在室温条件下进行拉深成形试验.......
通过刚性拉深和充液拉深对比试验,研究LF21(3A21)铝合金材料的拉伸极限,解决深盒型零件成形困难的问题.对LF21(3A21)铝合金材料的......
以厚度为0.8 mm的DP1180先进高强度钢板料拉深成形为例,利用HIF-60小松伺服压力机的拉深成形系统速度和压边力可调的特点,对其进行......
采用拉深试验方法对IF钢进行了不同压边力下的拉深试验,探讨了极限拉深比与压边力的关系,并得到了描述IF钢极限拉深比和压边力的数......
在25~870℃温度范围内进行了厚度为2.0 mm纯钼板的单向拉伸试验,建立了高温拉深有限元分析模型。通过数值模拟与试验对比分析,确定......
板料充分拉深是保证车身外板零件面品质量良好的重要条件,可通过研究板料的拉深性能来评价车身覆盖件的拉深充分性。针对不同厂商......
介绍了侧壁带孔圆筒形件极限拉深比[LDRd]的计算方法，它是通过坯料上的预制孔和实体面积之间的比例关系进行推导的。如设不带预制孔......
板料拉深成形是制造各种薄壁筒形零件的重要加工方法之一。以其材料利用率高、产品性能高、生产率高等优点而广泛应用于机械、电子......
该文研究了AZ31镁合金板的轧制工艺,并通过实验将原始的挤压态厚度为1.2mm的AZ31镁合金板轧制成厚度为0.8mm的镁合金薄板.通过单向......
该文以筒形体和盒形件为研究对象,系统研究了筒形件临界压边力模型和实际压边力控制曲线;用数值模拟研究了不同压边条件对盒型件成......
金属层合板作为可以充分发挥并且利用好各组元层的金属性能的这样一种材料，目前受到了多个行业的青睐。作为“可再生资源”的镁合金......
由于节能减排要求的不断提高,汽车轻量化设计受到越来越多的重视。铝合金具有密度小、比强度高、耐腐蚀等一系列优点,但是铝合金板......
通过分析圆筒件再拉深变形过程,运用主应力法、摩擦理论和板料弯曲理论,推导出极限拉深比的预测公式。对工业纯钛TA1圆筒件进行拉......
基于DynaForm对6061高强度铝合金板料拉深成形过程进行仿真模拟,通过设计正交试验,研究在不同温度、压边力、冲压速度下的拉深件成......
压边力的控制研究是板料冲压成型过程中的一个重要内容.首先分析了国内外对压边力的研究现状,然后提出了压边力曲线的预测和压边力......
主要研究了镁合金热拉深工艺过程中,各工艺参数包括拉深温度、压边间隙、润滑条件、拉深速度等对镁合金拉深成形性能的影响.结果表......
针对AZ31B铸轧镁合金板材温热拉深性能差的问题,提出预变形温热拉深工艺。对AZ31B铸轧镁合金板材在20～220℃进行预变形温热拉深实验......
采用模内加热的方式,比较不同加热温度时,在不同工艺条件下0.8 mm厚7A04板料的拉深成形能力,研究7A04高强铝合金板材在热成形条件......
在变形温度为303～573K,拉深速度为0.1～1.5mm/s,压边力为2.0～3.5N/mm2的条件下,采用差温拉深试验,对汽车用5182铝合金板拉深成形性能进......
通过对不同温度、冲头速率、压边方式、压边力以及润滑条件下板料的变形状态及冲压力-冲压行程曲线的研究，考察不同成形条件对ZE10......
在室温条件下，对最常用的镁合金AZ31板材在经过不同的退火热处理后进行冷拉深试验研究中，借助有限元数值模拟技术对其拉深变形过程进......
应用有限元软件PAM—STAMP2G研究了圆筒形件拉深成形过程中不同厚向各向异性系数条件下硬化指数n值对板料拉深性能的影响。研究结......
通过实验研究了拉深凹模温度、拉深速度、压边间隙及润滑条件对细晶5083铝合金非等温拉深工艺的影响。实验结果表明：细晶5083铝合金......
对ZE10镁合金板材在20～250℃进行了非等温拉深实验研究。结果表明：随着变形温度升高．ZE10镁合金板材的拉深性能明显改善；230℃，用石墨＋气......
分别对5mm厚的普通铸轧和电磁超声（电磁场和超声波共同作用）铸轧AZ31B镁合金板进行相同工艺的多道次温轧，制备出1．3mm厚的薄板；对比分析......
温热成形是铝合金板料成形的重要方法。通过改造后的极限拉深比试验与方形盒试验，研究了T6态的7075板料在不同温度下的等温以及非等......
摘要：为测定镁合金的极限拉深比，根据圆筒拉深件成形的特点，设计了可实现差温变形的拉深模具。凹模与压边圈采用加热棒进行加热，最高温......
介绍拉深润滑模拟评定试验机的主要性能、现场应用实例以及与其他评定手段的对应关系,说明了试验机的3个综合评定项目——最大拉深......
对不同厚度的DQ级深冲钢板DC01的极限拉深,采用有限元软件PAM-STAMP 2G进行数值模拟,并通过Swift平底冲杯试验测试数据计算深冲钢......
期刊
提出了修正的板料拉深性能评价指标ＴＬＤＲ＝ｆ（Ｒ，ｎ，σｓ，ｔ，Ｆ，μ，ｒｄ，ｒｐ）即与工艺条件相关的极限拉深化比（Ｔｅｃｈｎｏｌｇｉｃａｌ Ｌｉｍｉｔｉｎｇ Ｄｒａｗｉｎｇ ｒａｔｉｏ），其表达式与ＬＤＲ类似，ＴＬＤＲ＝Ｄ／ｄ。但ＴＬＤＲ把工艺参数也作为变量，这一概念的......
镁合金热成形时的工艺参数对其成形性能有很大的影响，探讨该影响规律具有重要研究意义。基于国内外镁合金板热拉深的研究现状，论述了......
采用温热拉深试验方法研究了在50～250℃范围内，温度、压边力和成形速度对高强度铝合金7075-T6成形性能的影响．结果表明：在等温条件下，70......
在不同温度、不同压边力和不同拉深速度下，针对厚度为0．8mm的AZ31B镁合金板材的成形性能用有限元分析软件进行模拟与分析。在25～220℃......
采用Gleeble3500热模拟实验机进行了单向拉伸实验，分析了AZ31镁合金板材的力学性能；以此实验数据为基础，对温热冲压过程进行了数值模......
从镁合金板材冲压性能的改善及二次成形等方面综述了其最新研究进展,并对常见的几种拉深工艺辅助技术的发展作了详细介绍,从而为镁......
用拉伸试验机测试了AZ31镁合金铸轧板材的高温力学性能和直角弯曲性能，并对镁合金铸轧板材进行了热拉深试验，研究了拉深温度、拉深速......
通过筒形件拉深试验，研究了压边力、变形速率及变形温度等因素，对5754铝合金板材拉深成形过程的影响规律，并通过扫描电子显微镜（SEM）观......
研究了变形温度、变形速度对铸轧AZ31镁合金板的极限拉深比(LDR)和组织的影响。变形温度在250～300℃之间，铸轧AZ31镁合金板的极限拉......
通过镁合金板材温热拉深试验确定适合板材成形的温度范围,分析了压边力对坯料成形质量的影响,选择适合成形的工艺条件来有效避免工......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
通过金相检验、单轴拉伸试验、极限拉深试验及杯突试验研究了第二代先进高强度TWIP1000钢的显微组织、力学性能和胀形性能,并与第......
本文介绍了镁合金板材的轧制技术和薄壁板材的温热冲压技术。研究发现,镁合金冲压成形可以在250℃以下进行。其筒形件在120～170℃之......
以AA6016变形铝合金为研究对象,对其采取了不同的热处理,得出冲压成形性能最佳的固溶和时效处理方式,并研究了拉深速度和压边力等......
应用有限元软件PAM-STAMP 2G研究了圆筒形件拉深成形过程中不同摩擦系数条件下硬化指数n值对板料拉深性能的影响。结果表明,随着摩......
通过热轧工艺制备了厚度为 0 .8mm的AZ31镁合金薄板。在不同温度和应变速率条件下进行了单向拉伸试验。在 5 0～ 2 4 0℃的温度范围......
