轮轨滚动接触相关论文
随着我国城市轨道交通的快速发展,地铁作为大运能快速客运系统,在城市轨道交通中发挥着重要的作用。地铁车辆运行以其轨道线路小半......
铁路货运线路运量大、运行密度高等因素导致钢轨病害问题频繁发生,需要及时对钢轨进行打磨,改善轮轨关系.采用弗雷歇距离方法,基于......
随着我国高速铁路的飞速发展,高速铁路系统的运行安全和行车品质越来越受到人们的重视,闪光焊无缝钢轨的使用大幅提升了列车运行的......
滚动接触疲劳伤损是影响轮轨寿命的主要伤损之一,如处理不及时或不妥当,随时会导致轮对和钢轨失效,危及行车安全。本文从轨道结构......
该文利用有限元方法首先计算了轮对轨道结构弹性变形与相应作用力的一般关系,由此确定轮轨接触斑处单位密度作用力的引起的轮轨接......
随着列车速度的提高和轴重的增加,轮轨间滚动接触疲劳已逐渐成为国内外钢轨损伤的主要形式之一,若处理不及时,疲劳裂纹将持续扩展......
为了正确地评价由于滚动接触疲劳(RCF)引起车轮及钢轨表面上发生龟裂的现象,日本铁道综合技术研究所进行了以下技术开发:rn(1)弹塑......
随着高速铁路的不断发展，轮轨滚动接触问题愈加突出，因此，倍受国内外学者的关注。轮轨滚动接触问题涉及的范围较广且较为复杂，并在一定......
运用非线性有限元分析软件ABAQUS,考虑通过直线、曲线线路和道岔3种工况,建立CRH2010A综合检测车的测力车轮与钢轨的三维滚动接触......
采用ANSYS/LS-DYNA建立自由轮对运行于半径3500 m曲线轨道上的三维轮轨滚动接触有限元模型,于时域内模拟考虑轮对初始横移和侧滚角......
为研究不同钢轨打磨处理和轮轨型面匹配对轨道结构振动特性影响,以国内某型号动车组和CRTSⅢ无砟轨道板为对象,基于车辆-无砟轨道-......
高速轮轨滚动接触行为涉及几何、材料和接触非线性,动态效应显著,加之轮轨缺陷引起的接触不平顺等诸多因素的耦合影响,以及轮轨缺......
基于Arbitrary Lagrangian Eulerian （ALE）有限元方法建立稳态轮轨滚动接触的三维有限元模型。该模型用接触面上相对滑移速度定义轮......
在多体动力学分析软件包SIMPACK中建立重载货车动力学模型，基于轮轨蠕滑机理在MAT—LAB软件中编制车轮踏面磨耗仿真程序WWS。......
随着高速铁路的不断发展,轮轨滚动接触问题愈加突出,因此,倍受国内外学者的关注。轮轨滚动接触问题涉及的范围较广且较为复杂,并在......
The prediction of the wheel wear is a fundamental problem in heavy haul railway. A numerical methodology is introduced t......
对高频轮轨相互作用下轨道的波浪形磨损问题进行了考察.通过引入轮轨的灵敏度,得到了轮轨间蠕滑力的波动同轨道表面不平顺幅值和表......
建立重载铁路钢轨磨耗演变的数值仿真模型。基于UM软件建立货车-轨道耦合动力模型,对减振楔块、心盘等细部构件精细建模,采用多点-......
近年来,随着我国铁路高速化及重载化的迅猛发展,列车轮对与钢轨之间的接触疲劳现象愈演愈烈。如果列车通过钢轨疲劳严重部位时,车......
我国的铁路正在向着客运高速化、货运重载化方向发展,随着列车速度的提高、轴重的增加,钢轨承受的载荷水平也会显著增大,钢轨在轮......
铁路运输作为一种节能环保的交通运输方式,近年来受到了越来越广泛的关注。而轮轨间的接触和相互作用则一直是铁路领域内被众多学......
为研究列车通过非线性稳态曲线线路时的轮轨滚动接触问题,综合考虑缓和曲线、车轮踏面、轨下弹性支撑和悬挂系统以及列车牵引力的......
Ｋａｌｋｅｒ的“完全理论”和ＣＯＮＴＡＣＴ程序是最有代表性的三维非Ｈｅｒｔｚ弹性体滚动接触理论，其适用范围仅限于接触区。文中的实例分析表明，辆载是影响钢轨接触应......
分析两种轨底坡情况下锥形踏面与磨耗型踏面车轮的滚动接触行为，结合钢轨损伤行为提出车轮型面的选用要求。结果表明，轨底坡从1：40变......
基于车辆-道岔耦合系统动力学理论,以国内某型号动车组和客运专线18号道岔为对象,采用多体动力学软件UM建立车辆-道岔耦合动力学模......
与一般的机械系统相比,铁道车辆系统有着特殊的轮轨接触关系.尽管在理论上轮轨接触的几何关系是确定的,但是它具有很强的非线性特......
在轮轨滚动接触过程中，由循环载荷所产生的棘轮效应是轮轨滚动接触过程中的重要现象。本文以CRH2动车组车轮和CHN60轨为例，材料本构......
以CRH2型高速列车头车为研究对象,在轮轨滚动振动接触简化模型的基础上,采用多体动力学软件UM建立高速列车多体动力学数值模型,求......
采用mixed Lagrangian/Eulerian方法建立轮轨滚动接触有限元模型,在轮轨间使用与滑动速度相关的变摩擦系数定义切向接触属性,改变......
本文选取某线路磨损较为严重的400 m半径曲线钢轨作为研究对象,采用多体动力学软件UM建立车辆-钢轨耦合动力学模型,不考虑钢轨打磨......
轮轨作用力是评价铁路运行安全性的重要参数,为保障高速铁路的运行安全,对运行中的轮轨力进行监测并基于监测数据对轨道-车辆系统......
随着机车车辆轴重的不断增加,轮轨磨耗日益严重,轮轨磨耗会直接影响机车系统动力学性能和轮轨作用力,对车轮的使用寿命、机车运行......
轮轨之间的磨耗一直是铁路工业难以解决的问题,人们采用各种方法和措施来降低其发展,如研发轮轨新材料、优化轮轨型面匹配以减小轮......
学位
建立一种可计算沿钢轨纵向和横向三维分布的钢轨磨耗演化预测模型,利用车辆-轨道耦合动力学计算轮轨动态相互作用;基于Kalker非Her......
期刊
基于客、货车车轮镟修踏面和京广线上的3种钢轨打磨廓形,采用mixed Lagrangian/Euler方法建立三维轮轨滚动接触稳态模型,分别计算......
使用与滑动速度相关的摩擦因数替代库伦摩擦定律中的常系数,结合mixed Lagrangian/Eulerian方法建立轮轨滚动接触有限元模型,分析......
以直径为860 mm的LMA踏面轮对和60 kg.m-1钢轨为例,采用有限元软件ABAQUS建立三维轮轨滚动接触有限元模型,利用集群逻辑结构的并行......
论述了世界部分发达国家和我国铁路发展情况、铁路运输的优点及其在经济建设中所发挥的作用。介绍了世界发达国家和我国铁路发展历......
介绍车轮磨耗的预测方法。考虑轮轨动态接触状态,采用数值分析方法分析异常磨耗的地铁车轮和新钢轨作用情况,且对导致地铁车轮踏面......
采用显式有限元法建立了我国某地铁系统R300 m曲线段的全轮对三维轮轨瞬态滚动接触模型,在时域内数值模拟了轮对曲线通过时的瞬态......
钢轨波浪形磨损(简称钢轨波磨)是车辆与轨道结构激烈振动并产生噪声的主要因素之一,不仅影响旅客乘坐舒适度和装运货物的完好,而且......
由于焊接区材质的非均匀性,钢轨焊接接头一直是钢轨伤损的频发区域,通过分离式霍普金森压杆实验获得了U75V钢轨在不同应变率下的应......
为研究铁道车辆在非理想状态下的车轮磨耗行为,以C80型货车为例在SIMPACK中建立车辆-轨道系统动力学模型,基于轮轨半赫兹接触模型......
为探索轨道随机不平顺激扰条件下高速轮对动力学特性与其等效锥度的关系,采用CRH5型动车组车辆悬挂参数进行车辆动力学计算,分析车......
轮轨几何型面匹配关系直接影响铁路车辆的运行性能、运输成本和运行安全,直是国内外铁路工作者的重要研究课题。虽然人们通过对轮......
由于高速铁路高速、高密度运行，轮对磨损更加严重，从而造成车轮不圆。这必然会影响轮轨接触关系，进而对轨道和车辆造成较大冲击和破坏......
