黄荣海1931年3月参加中国工农红军，1932年6月加入中国共产主义青年团，1935年12月转入中国共产党。
　　黄荣海作战勇敢，不怕牺牲，打起仗来身先士卒。在红1军团时期，一次派送战俘的任务中，身材高大的战俘逃跑，黄荣海与其拼死搏斗后将其打死，由于搬不动战俘高大的身体，于是把其头颅砍下来带回去交任务，因此被罗瑞卿大将称为“黄猛子”，在军中流传。
　　抗日战争时期，黄荣海率部多次抗击和粉碎了日伪军的扫荡。他指挥的部队被根据地人民群众誉为威震敌胆的“黄团”，为巩固和发展抗日根据地，夺取抗日战争的胜利作出了贡献。
　　1949年3月11日，中国人民解放军第15兵团第43军129师奉命改称第四野战军第15兵团第43军129师，黄荣海仍任129师副师长。1949年4月，黄荣海升任第43军128师师长。
　　1950年3月初，中国人民解放军第四野战军陆续派遣小股部队进行横渡琼州海峡的试验，先后派出四批部队，顺利登上了海南岛，站稳了脚跟。4月17日，43军渡海第一梯队128师的两个团，在副军长龙书金、师长黄荣海、师政委相炜、师参谋长孙干卿率领下，在海南岛的才芳岭、马枭港、花场港、玉包港、雷公岛一带强行抢滩登陆。
　　黄荣海与孙干卿乘坐的机帆船，行驶到主流后，与敌舰交战。提起这只机帆船，还有一段“黄师长偷马达”的故事。在海上大练兵后期，黄荣海为如何加快帆船的速度很伤脑筋。一天，他来到军部驻地西营，看到军后勤部有一些缴获的美国十轮道吉大卡车，便灵机一动，想到如果把汽车上的马达拆下来，安装在帆船上，一定会使船的速度加快。但是，如果向后勤部门提出这件事，他们肯定不会同意。于是，他便在一个黑夜里带领几名司机，偷偷来到后勤部的汽车队，把八辆道吉车上的马达拆下来，装在四只大帆船上。128师指挥船就是其中之一。
　　128师指挥船开动马达后，速度加快了，追过了许多只船，于17日15时30分左右，来到才芳岭前。黄荣海也不晕船了，抓起一支卡宾枪，与孙干卿一起，率领警卫连，跳进齐腰深的海水，冒着岸上敌人发射的纷飞子弹，抢占了滩头阵地。迎面是才芳岭土夹石的悬崖。黄荣海与孙干卿立即命令警卫连，赶快冲上悬崖。
　　他们二人与突击部队一起，抓着野藤、树根和荆棘，踩着石缝，攀登悬崖，爬上屹立在海边的才芳岭。黄荣海命令警卫战士们，赶快打下敌人的地堡。一排子弹和手榴弹打过去，战士们奋勇冲到地堡跟前，占领了地堡，歼灭了敌人，夺取了制高点，掩护后续船队登陆。
　　原来这个制高点的工事是敌人的一个营指挥所。他们从敌人的工事里，缴获了一份敌海南防卫总司令部下达的指示，上边说：“今晚北面共军电台活动频繁，各据点务必注意，不可轻心。”黄荣海轻蔑地一笑。
　　黄荣海站在才芳岭上，命令部队，朝天发射三颗红色信号，告诉后续船队，先头船已经在这里登陆。
　　看着信号弹在空中发出的熠熠亮光，他长长吐出一口气：踏上了海南岛的陆地，心里无比踏实。他带领警卫部队，迅速向纵深挺进，准备打敌人的反击。
　　战后，有人批评黄荣海说，只顾带领警卫连冲锋，如果牺牲了，谁来指挥部队。龙书金为他辩护说：“勇敢总是好的嘛。”他自己则委屈地说：“敌前登陆，最忌迟疑犹豫，如果不果断地带领战士们冲上去，拿下火力点，那将会遭受更大损失。”
　　在岛上琼崖纵队的有力配合下，经过15天的激战，至30日大部敌军从榆林港乘船逃跑，余敌被歼灭，至此海南岛获得了解放。海南岛战役，人民解放军以伤亡4500人的代价，共歼灭国民党守军3.3万余人，击毁敌机2架，击伤敌舰船5艘、击沉1艘。残敌大部逃往台湾，一部溃散。
　　此后，黄荣海率128师于黄竹、美亭与敌激战，歼灭多我数倍之敌主力。之后，又连续奔袭歼敌，与兄弟部队一起解放了榆林、三亚，为解放全中国立下了不可磨灭的战功。
　　（摘自《海南日报》2011年8月19日）