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随着我国经济发展与城市化进程的加快,如何解决交通拥堵问题已经成了各个大中型城市所面临的一大挑战。从最初的通过道路扩建到后......
近年来,随着城市汽车保有量的增长,城市道路拥堵现象愈演愈烈,逐渐成为制约城市持续发展的世界性难题,而交通信号控制是缓解交通拥......
为解决公交优先可能破坏干线协调并影响社会车辆行驶效益问题,建立了网联环境下配合干线信号协调的实时公交优先控制方法。该方法......
为克服车辆到达的随机性和车辆速度波动性给干线协调控制带来的不利影响,降低相交道路右转汇入车辆对干线直行车辆的影响,提出以绿......
合理的交通信号控制与车辆路径诱导是缓解城市道路交通拥堵的重要手段,而交通信号控制配时方案与车辆路径诱导方案之间存在相互影......
为解决干线公交速度引导存在多要素关联约束强,全局效果差的问题,本文提出基于分级多目标决策的干线公交速度引导模型。基于公交线......
基于速度引导控制作用下的城市快速路交通流扩展模型,建立了车辆总耗费时间与速度引导值变化幅度的多目标优化模型。采用强度Paret......
为提高高速公路收费站通行能力与安全水平,通过分级动态速度引导,以宁连高速淮安南收费站为案例,进行速度引导控制方案设计;基于VI......
本文根据工程设计的经验,对大、中口径舰炮随动系统检测控制中的速度引导问题做了分析论述,并提出了合理实用的设计计算方法。供随动......
目前,各地对交通流量大的车道减少路段、路口的管理,大都通过设置断面式交通信号灯,从时间上分开放行不同车道的车辆,能够做到消除......
城市快速路通过速度引导控制,可以提高道路运行效率且降低事故发生率。混合自动驾驶环境下,速度引导的控制效果会受到自动驾驶车辆......
根据车辆的时空轨迹以及对应交叉口信号相位的参数信息制定速度引导策略可以令驾驶员更顺利地通过交叉口。为了探究引导策略对排放......
针对传统的仿真试验以及实地试验在安全、驾驶行为反馈、车辆交互、场景设置方面存在的典型问题,利用开发型驾驶模拟器以及VIRTOOL......
ue*M#’#dkB4##8#”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:(100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
基于公交运行车速动态可变的运行环境,以公交运行状态最优为目标,提出了"最大可能优先通行"和"最优速度节能减排"2个控制原则;考虑......
针对当前干线信号协调控制为基于车辆到达驱动的被动响应型控制的特点与不足,提出一种车联网环境下干线信号协调控制与车辆速度主......
在城市快速路控制系统中,将速度引导作为控制变量,建立了宏观动态交通流模型。以车辆总行程时间与速度引导为目标函数,计算了城市......
车路协同系统能实时获取车辆个体的运行状态信息,并能通过速度引导实现车辆与交通控制系统之间的动态交互,为交通信号控制提供了新......
公交信号优先控制是一种为公交车辆提供信号优先的控制方法,其在改善交通运输服务水平,提高公交出行在大众出行中的比重中发挥着重......
交通拥堵导致的时间延误、安全隐患和环境污染已经严重制约了城市的发展,交通拥堵带来的经济损失相当于国内生产总值的5%~8%。交叉......
随着我国国民经济的高速发展和城市化进程的加快,机动车保有量和道路交通量急剧增加,城市交通基础设施建设速度远远跟不上快速增长的......