信号交叉口相关论文
随着我国城镇居民汽车保有量逐年增加,城市交通压力逐步增大,交叉口的交通拥堵问题越发严重,传统的交叉口优化方式已经无法满足交......
有关道路交叉口直行待行区对通行能力影响的研究不够完善和全面,在实际应用中存在诸多问题。针对这一问题,分析直行待行区设置的目的......
智能交通系统日新月异,智能网联汽车的发展趋势也将必不可挡。城市汽车保有量迅速增加导致交通拥堵、环境污染等问题日益突出,信号......
微观交通仿真模型参数标定结果可移植性差、解释性差是制约仿真技术应用的瓶颈,在总结梳理当前微观仿真模型参数标定发展历程的基础......
交叉口作为城市交通路网中的关键节点,是交通主体产生冲突的聚集地,有效提升交叉口通行效率是改善路网通行能力的前提和基础。随着......
为缓解交叉口左转交通量带来的交通拥堵压力,本研究提出一种基于逆向可变车道动态控制的交叉口信号优化方法。先通过检测器获取交叉......
为了评估设置可变车道对信号交叉口通行效率和安全的影响,本文采用统计学中的非参数检验方法对信号交叉口可变车道的运行效率进行评......
为了优化可变导向车道信号交叉口的通行效率,本文建立了可变导向车道的感应控制模型,针对可变车道功能转换临界时间的交通状况,在......
本模型实现可变车道识别及设置的完整流程。首先,从静态约束和动态约束两个维度,对可设置可变车道的路口进行自动识别。其中,静态......
为了对混合交通环境下左转待转区进行优化设计,通过拟合实际数据,确定左转机动车延误与左转非机动车排宽、膨胀数的复合关系,提出了待......
通过对深圳市光侨路—圳园路交叉口早高峰时段交通调查,建立VISSIM现状仿真模型,发现信号交叉口发生拥堵,从交叉口渠化设计和信号配时......
在信号交叉口设置行人专用相位是一种重要的行人保护策略,但也可能会导致交叉口延误增加。文章以上海市淮海中路-黄陂南路交叉口为......
为了提高网联信号交叉口车路协同控制对真实交通环境的适应性,以智能网联汽车与网联人工驾驶汽车混行的典型交通应用场景为研究对象......
随着我国经济水平不断提高,汽车保有量逐年增加,汽车庞大的燃油消耗已经成为温室气体的主要来源之一。由于信号灯的存在,交叉口附......
通过对城市道路非机动车交通流速度、流量等参数的分析,以及对交通流饱和流率的探讨,建立城市道路非机动车流速度-流量模型,并对回归......
网联自动驾驶车辆(Connected and Autonomous Vehicles,CAV)可以通过速度控制提高交叉口通行效率,为分析人机混驾交通流下CAV速度控制......
汽车行业的快速发展,给居民的日常出行带来了便利。然而,汽车保有量的迅猛增长,带来了交通拥堵、交通安全等一系列问题。在城市信......
目前已有的交通信号配时方法未能量化考虑交通安全因素,也缺少信号相位设计对交通运行影响的研究。在交叉口冲突模型构建的基础上,提......
交叉口是城市交通拥堵的瓶颈点,在使用传统方式缓解交通拥堵以外,国内采用较多的方法就是在交叉口设置待行区。目前在交叉口设置直......
综合设计车道布局、车流组织、信号控制是充分利用信号交叉口时空资源,提升通行能力的基本手段.为解决城市道路交叉口左转车道排队......
针对信号交叉口区域车辆间无法及时传递信息导致车辆通过交叉口区域存在一定的危险,通过V2X技术实现单一车辆动态引导和多车协同优......
中小城市的发展虽然迅速,但许多交通设施由于前期缺乏合理规划的原因,并没有跟上交通量剧增的步伐,其道路面临空间布局缺陷、道路......
我国城市发展方式正由外延扩张向内涵发展转变,城市规划关注重点也从“大而全”的增量规划走向“小而精”的存量改造。城市主干道......
基于昆明市20个两相位十字交叉口167小时的交通冲突、交通流量以及交叉口设计要素等数据,检验不同交通量状态下15min直左交通冲突......
为降低车辆通过信号交叉口的油耗和排放,研究车路协同环境下基于前车速度预测的信号交叉口汽车生态驾驶控制策略.通过转鼓试验修正......
随着卫星定位技术的日益成熟,导航定位功能成为一种新型的交通数据获取方式。同时交通出行轨迹信息成为炙手可热的新型交通数据,目......
为了从多个交通参与者角度对信号控制交叉口运行情况进行评价,基于平面交叉口机动车、非机动车和行人的总延误和参与交通的总人数,......
为了跟踪近年来智能网联汽车(CAV)协同生态驾驶策略的研究进展,分析了车辆、驾驶行为、交通网络和社会这4类因素对CAV能耗的影响程度......
当城市道路交叉口处的非机动车道无法满足非机动车超越空间时,非机动车会通过驶入人行横道完成超越行为,影响行人过街安全和舒适性......
拥堵导致全球地面交通系统出现各种问题。由于新道路建设或扩建受到越来越多的限制,智能交通系统(ITS)下的交通管理和控制系统对提高......
信号交叉口是城市道路交通的瓶颈,对信号交叉口通行能力的分析是城市道路交通的研究重点。在对交叉口综合待行区的设置条件研究的基......
交叉口作为路网的最重要节点,其交通运行状态至关重要,运行受阻极易成为路段的瓶颈.研究信号交叉口短时交通流预测,可以为交通管理......
为了对信号交叉口的配时方法进行优化,兼顾行人和非机动车的交通利益,减少混合交通的总延误时间,分别对机动车、非机动车、行人的信号......
混合交通特性是我国城市信号交叉口最为显著的特点之一。本文运用视频分析技术,对信号交叉口行人自行车交通特性进行了研究,能够为研......
交叉口是城市交通排放的重点区位,公交站点在交叉口的布设位置对整个交叉口的能耗和排放均会造成一定影响.本文结合微观能耗排放模......
路口拓宽渠化是改善交叉口运行条件、提高交叉口通行能力的一种有效手段。通过对取左转车道饱和流量数据的分析,提出了在设计和分析......
建立交通事故预测模型,对分析现有交通环境下事故影响因素并采取相应的措施进行防治具有重要的意义。本文采集北京部分信号四路交叉......
本文以城市道路网络中典型的两相邻交叉口为研究对象,针对城市道路交叉口有信号灯控制的特点。提出了一种基于离子群优化算法的交......
为得到信号交叉口的车辆运行特性和驾驶模式,开展实车驾驶试验,采集车辆在自然驾驶状态下通过信号交叉口的速度、加速度等运行参数......
为了研究直行非机动车与直行机动车的冲突,提出了基于非机动车膨胀特性的冲突判别方法.引入非机动车膨胀宽度模型,依据膨胀宽度分......
近些年来,随着社会经济水平的发展与提高,汽车保有量迅速增加,城区交通事故量也有所增长,其中,信号控制交叉口及其周边的交通事故数量占......
动态出口左转车道(EFL)设计现已应用于多个城市道路交叉口.为解决该类交叉口在实际运行过程中存在的车流量在各个车道分布不均衡,......
为了评价和优化交叉口的运行状态,判断交叉口信号配时方案是否满足通行需求,定义了交叉口可靠度的概念,引入交叉口可靠度的计算公......
城市交通量不断增加,一些交叉口进口道设计为“主路+隔离带+辅路”,且辅道中再设有左直右车道,如何对该交叉口进行科学配时成为实......