路段流量相关论文
随着科学技术的发展，交通检测技术不断提高，交通预报问题越来越成为诸多学者共同关注的话题。通过采集的多源交通数据，可以估计与预测......
首先给出了一种增广的用户平衡配流问题的优化模型及求解算法 ,然后提出了一个从路段流量估计 OD交通量的双层规划模型及求解算法 ......
为了在交通分配中直接得到转向流量而不是通过事后推算或网络扩展获取,对常规的交通分配算法稍作修改后提出了转向流量的2种直接计......
由路段流量反推OD矩阵,路段流量的调查结果往往被认定为是一个确定数。但是实际生活中,任何一条路段的流量值都是波动的,将其固定......
该文从中国现有资料的实际出发,运用概率论、线性代数及相关方法,提出了一种适用于中国实际的交通出行分布估计方法,即由交叉口交......
动态O-D反推理论属于ITS基础理论研究，目前大多数模型和算法距离实际应用仍有较大差距。本论文旨在探讨通过利用路段流量的时间序列......
针对存在异质用户的弹性需求交通网络,当用户时间价值呈离散分布时,给出了系统时间最优和系统费用最优的双准则优化模型及其帕累托......
该文研究了路段流量序列间互相关系数与其空间距离的关系。通过对城市路网各路段交通流量序列进行互相关分析,研究了网络交通负荷......
利用RFID检测器和车辆GPS等设备采集的多源数据,通过交通流信息融合计算得到交通流特征参数(路段流量、平均速度),由尾气排放模型......
道路交通网络脆弱性研究的关键是寻找路网中的脆弱性路段。传统的研究方法将路网中的所有路段作为脆弱性路段备选集合进行遍历搜索......
为评价道路网络性能所具有的在不确定性,提出一种基于灵敏度分析的模拟方法,以分析随机网络中路段流量的波动特性。将路径选择分散......
本文回顾总结了国内外多种形式的流量延误函数，并结合国内城市的实际情况，提出了一种能够基本反映国内城市的道路路段行程时间与......
本文明确了城市物流中心的概念,分析了城市物流中心的功能及对城市发展的影响,总结了城市物流中心建设存在的问题,提出了城市物流......
OD矩阵描述了一段时间内交通网络上所有起点到所有终点的交通量，反映了出行者的交通需求。OD流量是城市交通规划、控制等工作的基础......
针对目前综合交通规划阶段对城市现状居民出行空间特征的要求，本文提出了一种基于居民平均出行时间的OD反推模型，模型中的平均出......
以道路网络的路段流量为基础进行OD分布矩阵估计.与以往文献不同的是本文应用了多层前馈神经网络的方法.由于路段流量与相关的OD矩......
以道路网络的路段流量为基础进行OD分布矩阵估计.与以往文献不同的是本文应用了多层前馈神经网络的方法.由于路段流量与相关的OD矩......
引言近20多年来利用实时的路段流量信息来动态的推断OD矩阵的方法得到了很大的发展，总体上来说已有的动态oD反推理论主要可以分为4......
首先给出了一种增广的用户平衡配流问题的优化模型及求解算法,然后提出了一个从路段流量估计OD交通量的双层规划模型及求解算法.由......
以道路网络的路段流量为基础进行OD分布矩阵估计．与以往文献不同的是本文应用了多层前馈神经网络的方法．由于路段流量与相关的OD矩阵......
近年来,随着四川经济的高速发展,四川省高速公路的路网规模不断扩大,每年开通的高速公路超过500公里。同时,四川高速公路路网的拓......
分别从静态和动态角度对基于路段交通流量的OD矩阵反推模型与方法进行了综述,并依据不同的分类标准对文献中出现的OD矩阵反推模型......
依据路段流量与交通分区ＯＤ出行量的基本关系，提出了一种由路段实测流量推算交通分区现状ＯＤ出行量的图上作业法。......
从我国现有的交叉口交通流量资料出发，提出了一种实用的交通出行分布估计方法，即由交叉口交通量来估计小区间的ＯＤ（Ｏｒｉｇｉｎ－Ｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ，起点－终点）分布。......
OD矩阵推算和交通分配的结果是否符合实际，受所用分配模型、分配率P是否符合实际、路段流量是否经过守恒处理等因素影响。不同的分......
随着改革开放不断深入,经济高速发展,道路上车流也成倍增长。对于像上海这样的道路基础相对薄弱的老城市,只有加快道路建设和完善......
运用交通规划预测的基本原理，分析了交通分区Ｏ－Ｄ出行量与路段注量之间的基本关系，提出了一种由路段实测流量逐步逼近交通分区现状Ｏ－Ｄ出行量......
在实际观测交通量时,因观测时间不同步、观测误差等原因导致路段出入口交通量不相等,而在OD矩阵推算研究中却要求路段交通量平衡。......
以道路网络的路段流量为基础进行OD分布矩阵估计.与以往文献不同的是本文应用了多层前馈神经网络的方法.由于路段流量与相关的OD矩......
由于现有研究未考虑物流园区与周边交通环境的关系而存在局限性,提出了基于交通影响分析的研究方法。以物流园区不能使路段流量超......
随着社会经济的发展,高速公路网中的交通量迅速增加。为了满足交通流量增加的需求,高速公路网络不断完善,路网中的环路不断增加。......
OD矩阵是交通运输规划研究的基础资料,是城市交通规划、控制与管理等工作的基础,它能揭示出城市交通症结的原因,交通需求与土地利......
单向交通组织规划改变了车流原有的运行状态，使得路网中各路段的交通流量和行车速度发生变化．单向交通影响区域的路网容量发生相应的......
从我国现有的交叉口交通流量资料出发，提出了一种实用的交通出行分布估计方法，即由交叉口交通量来估计小区间的ＯＤ（Ｏｐｒｉｇｉｎ－Ｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ，起点－终点）分布。......
