OD反推相关论文
获取快速路网的交通出行分布OD矩阵可支持快速路出行距离分析.文中基于交通流理论的逻辑判断,以上海快速路作为研究对象,对检测器......
城市交通和土地利用之间有着密切相关的联系，二者相互影响、相互促进，是城市发展的根本动力。本文引入道路网络承载力的概念来衡量城......
目前的OD反推大多采用极大熵模型.本文针对其求解算法存在的不足,提出了结合遗传算法和Levenberg-Marquardt算法的混合进化算法.鉴......
公交客流OD矩阵是进行城市公共交通线网布设的基本依据,在参照机动车OD矩阵反推技术的基础上,将OD反推技术应用于公交客流分布进行......
对高速公路小型客车在重大节假日期间免费通行这一政策,已于2012年国庆节正式实施。该政策的实行表象上节省了公众出行的成本,但是......
交通需求分析是交通规划和大型交通组织方案研究分析的基础性工作,而OD矩阵则是其最基本的依据。OD反推是获取OD矩阵的一种方法,当......
我国社会经济发展迅速,居民的生活水平有了极大的提高,同时也带来了私家车数量的急剧增长,造成城市交通拥堵问题日益严重。发展公......
现状OD矩阵是交通规划中必不可少的一项数据,获得该数据的途径一般有两种:进行OD出行调查,或是利用道路流量进行OD反推。对于前者,......
为了研究交通检测器在路网中的布局优化技术,研究通过路段交通流量检测数据反推道路网出行信息的技术。以居民出行OD矩阵为例,通过......
随着社会经济的持续快速发展,城市道路不适应交通需求的矛盾日益尖锐,造成了交通拥挤、秩序混乱、事故频发和污染加剧等严重问题.......
交通规划是交通工程中一个主要的工作内容，是城市规划和区域规划的一个关键组成部分，而交通需求预测又是交通规划的关键技术内容。我......
“十二五”时期是我国构建综合运输体系和实现交通运输可持续发展的关键时期，研究循环经济模式下的区域综合交通规划满足我国当前形......
在分析OD反推技术在公路工程可行性研究中应用的必要性、可行性之后,指出了OD反推技术应用中的三个关键技术问题,即观测路段的选取......
OD矩阵反推通常是采用路段流量进行交通分配的反算，计算模型复杂，精度也得不到保证，利用“核查线”法对OD反复校核进行反推，可以满足我......
结合随机均衡（SUE）分配模型和OD反推技术,提出了运用TransCAD的OD Matrix Estimationt功能模块对拟建项目周边路网承载能力进行分析......
针对起点交通需求给定和部分路段流量可观测的情景,建立了交通OD量反推的双层规划模型。上层模型以最小化路段分配流量与观测流量......
突发事件下疏散车流的OD分布与常态下车流的OD分布不同,为了实现疏散车流合理分配,文章对突发事件下疏散车流的OD分布进行研究,分......
分析了公交乘客下车的行为,指出站点的用地性质对乘客的下车情况有很大影响;引入吸引权系数,提出了由上下车人数推算单条公交线路O......
针对现有公交OD调查成本高昂、数据可靠性不高、影响因素考虑不全等问题，通过对公交IC卡信息的处理获得公交站点上下乘客人数及对公......
交通量预测作为高速公路效益评估的基础和重要环节,其准确性直接关系到高速公路效益评估的真实性和可用性。OD反推技术可大大提高......
为从环保角度控制区域土地开发强度,提出了基于环境空气容量的区域土地最大出行产生率确定方法.将用A值法计算出的区域大气环境容......
OD矩阵是了解路网交通特性、分析和把握道路出行规律、预测未来交通发展趋势等工作的重要基础数据。本文借助TransCAD平台的OD反推......
以住宅小区项目交通影响分析为例，针对交通需求预测时难以获得精确的初始OD矩阵问题，提出从合理划分小区以形成合适初始矩阵结构，到选......
交通仿真模型在交通规划中的应用越来越广泛，但是模型的精度必须有可靠的原始数据作支撑。文章主要结合武汉市道路交通模型的建立过......
基于现状GIS路网，采用TransCAD的OD矩阵反推技术和Vissim交通微观仿真软件，建立了一套道路施工组织方案的定量分析评价方法体系。以......
通过公交出行行为特征调查分析,研究了公交乘客出行站数的概率分布。基于公交乘客下车概率,以公交站点上下客人数和路段客流量为约......
分析了中小城市的公交出行特征，提出了按公交特征参数推算中小城市 OD 矩阵的方法；以江苏盐城市公交线路 B1线为例，以公交站点上下客......
为减少或避免高强度开发地区未来可能遇到的交通拥堵问题，在规划初期应明确其交通发展模式。以深圳市前海深港现代服务业合作区为例......
随着大城市交通问题的日益加剧，计算机辅助分析软件已经成为交通规划与设计项目中不可或缺的工具。由德国PTV公司开发的PTV·Vi......
提出修正最大可能相对误差的概念，并利用它推导出设立交通量观测点时应当满足的ＯＤ覆盖规则和最大流量规则，阐述了观测点定位的最大流截......
针对现有OD矩阵估计方法对用地形态和强度与交通生成的关系考虑不足问题，提出了一种基于用地生成率调查和路段流量调查的现状OD矩阵......
由于随机用户均衡模型求解的复杂性，人们对基于该模型的反推OD矩阵的可靠性提出质疑。针对这一问题，文章以交通规划软件Trans CAD为......
提出了基于TransCAD的港区航道网通航能力分析方法：首先，以现状航道网的地理信息数据及船舶流量观测数据为基础．借助交通规划软件Tran......
对于影响范围较大、道路系统较为复杂的项目的交通需求分析问题，结合T ransCAD软件平台，提出了基于OD反推的交通需求分析方法。以背......
高峰期行人交通流分配是校园交通规划的重要数据基础。通过对广州大学校内道路进行交通调查获取路段流量,以及其他相关数据,笔者建......
交叉口是城市道路网络中的瓶颈部分，对交通流的运行存在着很大的影响，但在以往的脆弱性研究中忽略了交叉口对于交通流运行的影响.在......
针对传统城市交通需求预测方法在解决交通供需平衡关系的缺陷,文章结合OD反推技术建立了交通出行生成约束模型,在西安曲江新区综合......
由路段交通量反推OD一般要求调查的路段数大于或等于OD变量数,这对大型复杂路网是难以做到的,即使能够做到,由于对OD约束过小以致......
获得基年出行OD矩阵是交通量预测工作中的重点和难点,目前主要通过实地调查获得,其精确性取决于调查范围及人员的责任心,较费时、......
探索扬子江城市群交通需求及空间联系结构特征,为综合交通运输系统规划和管理提供基础。基于高速公路断面流量数据及地理信息系统......
近年来,我国各城市都在大力发展智能交通以应对逐渐严重的交通拥堵现象。对城市道路的交通流、交通状态进行合理的预测,能够为智能......
交通需求预测是交通规划的重要组成部分和关键技术内容,“四阶段法”作为交通需求预测的经典方法,在我国的交通规划中得到了广泛应......
随着新一轮路网调整工作在各个城市开展，隧道、高架类型的城市高等级道路建设数量不断增多，由于这些高等级道路的建设造价较大，因此在......
以道路使用广义费用为出发点，研究交通分布与分配之间的反馈关系；构建了基于一般规则（方法）的交通分布与分配的反馈算法，该方法基于道路......
交通仿真技术特别是TransCAD的OD(Origin-Destination)反推技术和VISSIM的动态仿真技术,是进行交通规划和交通影响分析的重要技术......
私人参与收费道路项目的建设和运营日益增多。目前,我国已有较多高速公路采用了PPP模式建设和运营,尤其是其中的BOT运作方式,取得......
在城市化和机动车交通快速发展的今天,城市建成区的工业、商业园区、居民小区等封闭式小区降低了城市道路网密度和可达性。出行者......
