燃烧相位相关论文
随着人们对于环境问题的更加重视,排放法规变得愈加严苛。而交通运输领域汽油燃料的燃烧是污染物排放的主要来源,汽油燃料的燃烧特......
汽油压燃（GCI）燃烧策略是一种极具前景的低排放、高效率的燃烧技术。燃料与发动机之间的相互作用是GCI发动机热点的研究问题。为了抑......
提高内燃机热效率,对于降低CO2排放和缓解能源危机意义重大。燃烧过程优化是提高内燃机热效率的重要环节。均质充量压燃（HCCI）可满足......
汽油压燃(GCI)发动机燃用低辛烷值(RON=60～80)燃料时具有更佳的燃烧和排放性能.低辛烷值燃料具有低温反应特性,存在明显的焰前放热......
本文基于小排量涡轮增压进气道多点喷射(PFI)汽油机进行离子电流试验,通过串联式离子电流检测电路来采集离子电流信号,研究燃烧与......
燃烧相位是表征燃烧最重要的参数,本文采用数值模拟的方法研究了进气温度、进气压力、EGR率、喷油正时(SOI)、预混燃料比例等边界......
本文采用内外部EGR进行了柴油HCCI燃烧负荷范围扩展的研究，分析了它们对燃烧相位的控制作用，并探讨了对。HCCI燃烧负荷上限和负荷下......
本文基于缸内直喷(GDI)汽油机试验,研究了在理论空燃比和稀薄燃烧工况下,EGR对发动机离子电流特性的影响.结果表明:在理论空燃比工......
为了更好地理解低温燃烧环境下初始NOx对汽油自燃特性的影响,构建了一个异辛烷、正庚烷、甲苯低温氧化阶段与NOx相关联的反应模型.......
本文就燃烧相位CA50对柴油机低温燃烧性能和排放的影响进行试验研究.结果表明,CA50在上止点附近时,指示热效率最高,燃油消耗率最低......
为研究喷油策略及废气再循环（exhaust gas recirculation， EGR）对柴油机低温燃烧特性和排放特性的影响，在一台电控高压共轨柴油机上进......
为了控制均质压燃（HCCI）燃烧过程,在1台HCCI发动机上加装外部废气再循环（EGR）装置,进行了不同EGR率的甲醇HCCI发动机燃烧试验,采集了发......
为了改善柴油机瞬态加载过程中燃烧与排放性能恶化的问题,在一台增压中冷柴油机上,利用瞬态测控系统,试验研究了先快后慢的多段加......
在固定燃烧相位的前提下，研究了预喷油量和预喷时刻对柴油机低温燃烧的燃烧和排放性能的影响。研究结果表明：随预喷油量变大，最大压力......
在一台进气辅助加热的缸内直喷HCCI汽油机上，根据HCCI小负荷边界工况、燃烧不稳定、燃烧相位循环波动大的特点，制定了基于离子电流信......
在缸内直喷汽油机上,对基于离子电流的HCCI燃烧检测方法进行了研究.结果表明,直喷方式下,离子电流信号受背景噪声影响,信噪比较低.......
通过一台2.0,L柴油机研究了不同EGR率、喷油压力、循环喷油量、转速以及冷却水温等工况参数对柴油机燃烧循环变动及离子电流信号与......
通过一台改装的6缸增压直喷式柴油机,调整喷油正时实现燃烧相位的调节,在不同燃烧相位下开展了宽馏程燃油低温燃烧和排放特性的试......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
在一台进气辅助加热的缸内直喷HCCI汽油机上,研究了喷油策略对HCCI燃烧离子电流信号与HCCI燃烧相位之间相关性的影响.结果表明:喷......
基于一台2.0,L高压共轨柴油机,并结合自行开发的电子控制与信号采集系统,研究了包括不同喷油压力、循环喷油量和喷油时刻在内的共......
将汽油、柴油按一定比例进行混合制得不同着火性及挥发性的宽馏程燃料,试验研究了宽馏程燃料预混压燃燃烧及排放特性,分析了燃烧相......
在一台液压自由活塞发动机(HFPE)样机上进行了活塞运动规率的试验。研究表明:活塞的运动规律对于燃烧相位和累积放热量的变动具有......
在一台多缸重型柴油机上研究了聚甲氧基二甲醚(PODE)替代部分柴油并结合废气再循环(EGR)策略对燃烧和排放的影响。试验结果表明聚......
