均质充量压燃相关论文
应用单区燃烧模型对二甲醚均持压燃燃烧的化学反应动力学过程进行了数值模拟研究.通过分析在内燃机压燃燃烧边界条件下二甲醚燃料......
Delphi公司的新型电动凸轮轴相位调节器能在不依赖机油压力的情况下,在宽广的范围内,快速而精确地调节凸轮轴相位,从而以极小的能......
对直喷式柴油机中均质充量压燃(HCCI)的着火和燃烧控制进行了研究。研究中通过共轨喷油系统采用了两次喷油技术。第一次喷油用于燃......
本文构建了一种新型由正庚烷、甲苯、环己烷组成的三组分柴油参比燃料.建立单区均质充量压燃(HCCI)柴油机模型,将不同比例的三组分......
均质充量压燃（HCCI）是一种预混合燃烧和低温燃烧相结合的新型燃烧方式，能同时降低氮氧化合物（NOx）和碳烟颗粒（PM）的排放，保持高放热率和良......
该文提出了通过双燃料方式控制HCCI燃烧和拓宽HCCI工况范围的新方法,从理论上研究HCCL燃烧反应的动力学机理,探讨拓宽HCCI工况范围......
均质充量压燃（HCCI）燃烧技术是降低传统内燃机排放,提高内燃机热效率的重要技术措施之一,HCCI燃烧技术已经引起了国内外学术界和工业......
均质压燃(HCCI)可实现内燃机高效、低污染燃烧,是满足未来更严格排放法规的重要燃烧新技术,近几年引起了国内外的高度关注。本文在......
均质充量压燃（HCCI）燃烧概念给出了实现内燃机高效、低污染燃烧的新途径,也是目前国际内燃机界的研究热点。着火时刻和燃烧反应速率......
均质充量压燃(HCCI)燃烧技术是降低传统内燃机排放，提高内燃机经济效率的重要技术措施之一。近十余年来，HCCI燃烧技术已经引起了国内......
与传统的发动机相比均质压燃(HCCI)具有很多优势:与火花点火汽油机相比,HCCI发动机由于没有节流损失,压缩比较高,燃烧持续期短,其......
柴油机HCCI(均质充量压燃)燃烧虽然可以大幅度降低微粒质量,但排放中仍然存在大量对人体危害更大的纳米微粒,因此,开展柴油HCCI燃......
均质充量压燃(HCCI)是发动机燃烧技术的一个重大进步,在内燃机节能和减排方面有很大潜力。随着发动机排放法规的日益严格和对发动......
Kaiserslautern理工大学和Karsruher工艺技术研究所研究了化学计量比均质混合气运行汽油机进一步降低燃油耗和二氧化碳排放在机械......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
期刊
着火时刻是HCCI燃烧控制的基本反馈参数,为此,基于振动速度信号对HCCI发动机着火时刻进行了识别.建立了295 HCCI发动机机体、缸盖......
在均质充量压燃着火（HCCI）条件下，对构建的柴油替代燃料化学动力学模型，应用CHEMKIN软件闭式均相反应器模块研究了柴油替代燃料中甲苯......
使用零维详细化学反应动力学模型,研究了二甲基醚和天然气双燃料均质压燃燃烧的化学反应动力学过程,缸内压力计算值和实测结果相当......
通过优化动力技术对一台四缸汽油机进行改造设计，安现均质混合气压燃（HCCI），考察了压缩比对汽油机HCCI负荷拓展及冷却液和进气温度对HC......
“发动机原理”课程中的均质充量压燃燃烧涉及大量化学动力学机理,学生理解较为困难,运用Chemkin软件搭建发动机均质充量压燃燃烧......
在压缩比为18.5的HCCI发动机上进行二甲醚（DME）流量分别为2.6和3.5 L/min,不同混氢比例混合燃料的燃烧及排放试验。试验结果表明,在......
HCCI（均质充量压燃）发动机的燃烧过程主要是受到燃料本身的化学反应动力学控制，因此改变燃料的化学性质能够有效地控制HCCI发动机的燃......
Kaiserslautern理工大学和Karsruher工艺技术研究所研究了化学计量比均质混合气运行汽油机进一步降低燃油耗和二氧化碳排放在机械......
采用零维详细化学动力学模型,模拟了分别加入H2O2、CH2O两种添加剂的甲醇HCCI燃烧,分析了这两种添加剂对甲醇燃烧的影响。结果表明......
通过在柴油均质充量压燃（HCCI）发动机上进行的试验，研究了运行工况、喷油压力、废气再循环（EGR）和进气增压条件对HCCI燃烧循环变动的影......
在TY1100柴油机上试验研究了8.0、10.7、14.0三种压缩比ε对二甲醚均质压燃发动机排放特性的影响.研究结果表明:三种压缩比均可以......
针对早喷模式中的排气上止点燃油喷射（ETCI）模式，综合广安博之模型、Bai模型的优点加以改进，并将空间均质燃烧与油膜蒸发燃烧相耦合，建......
考虑到HCCI燃烧模式对于循环间变动很敏感，基于瞬态CO2／CO和HC排放测试仪，利用缸内直喷HCCI发动机台架，对乙醇HCCI燃烧循环间的排放及......
基于三维仿真平台，研究了不同外部废气率时汽油机均质充量压燃（homogeneous charge compression ignition，HCCI）燃烧着火前缸内平均热......
均质压燃（HCCI）是一种实现内燃机高效，清洁燃烧新的途径，也是海内外发动机燃烧研究人员研究的热点内容。运行工况的扩展和准确的着火时......
通过喷油控制实现了双模式柴油机燃烧模式等指示平均有效压力（Indicated Mean Effective Pressure,IMEP）运行,在此基础上通过在均值......
Delphi公司的新型电动凸轮轴相位调节器能在不依赖机油压力的情况下，在宽广的范围内，快速而精确地调节凸轮轴相位，从而以极小的能量需......
期刊
对甲醇重整气发动机的HCCI燃烧过程进行模拟计算，找出其化学反应路径，探讨利用增压实现甲醇重整气HCCI燃烧的可行性．采用单区模型和详......
应用单区模型结合详细化学反应动力学机理,计算了添加二甲醚重整气对二甲醚HCCI燃烧过程的影响,并从化学动力学角度详细分析了重整......
介绍了一套适用于乙醇燃料HCCI燃烧模式的单缸试验机系统。将CA6100柴油机第6缸的进、排气及供油系统独立出来，改造成单缸试验机。......
以二甲醚、甲烷/丙烷混和物、异辛烷/正庚烷混合物作为燃料，模拟研究了燃料成分、压缩比、燃空当量比、进气温度、进气压力对均质充......
基于AVL FIRE仿真软件平台,利用计算流体力学（computational fluid dynamics,CFD）耦合详细化学反应机理建立了对置式液压自由活塞发......
利用数值模拟计算软件,结合甲烷详细化学反应动力学机理及动网格技术,对微自由活塞动力装置中自由活塞与微燃烧壁面之间不同间隙条......
结合详细化学反应动力学机理，利用CHEMKIN软件计算了基础燃料均质压燃燃烧（HCCI）的过程，并与单缸HCCI燃烧试验作出对比。研究了燃料成......
在详细化学反应动力学研究的基础上,通过对正庚烷均质压燃燃烧各阶段反应途径分析和敏感性分析,构建了一个新的包括35种物质和41个......
在一台进气辅助加热的缸内直喷HCCI汽油机上，根据HCCI小负荷边界工况、燃烧不稳定、燃烧相位循环波动大的特点，制定了基于离子电流信......
基于DI—HCCI发动机试验台架，对乙醇HCCI燃烧模式下的离子电流特性进行了试验，并结合Chemkin—Pro软件对乙醇HCCI燃烧过程离子产物的......
为了获得微型均质充量压燃（HCCI）自由活塞发动机着火燃烧特性参数,根据自由活塞发动机的动力学特点,建立了理想状态下的数学模型,提......
以甲醇为燃料,模拟研究了进气温度、过量空气系数、压缩比、EGR率等参数对均质充量压燃（HCCI）发动机燃烧特性的影响,同时确定了HCCI......
应用零维详细化学反应动力学模型研究了二甲基醚/天然气双燃料均质压燃燃烧反应机理.结果表明由于两种燃料相互作用,DME低温反应进......
试验研究了压缩比为10.7的二甲醚均质充量压缩点燃燃烧发动机的排放特性.试验结果表明,采用DME HCCI燃烧方式可以有效控制发动机的......
提出了一个适用于HCCI发动机燃烧过程研究的基础燃料骨架机理模型,包含42种物质和71个反应.骨架机理分别对不同基础燃料（PRF0、PRF6......
随着HCCI燃烧技术的不断发展,燃料化学动力学机理在燃烧计算中发挥着越来越重要的作用.纵览了近年来基础燃料各种不同类型反应机理......
