燃气涡轮相关论文
采用脉冲爆震燃烧室（PDC）与涡轮增压器组合，汽油和空气作为燃料和氧化剂，进行了PDC与涡轮相互作用的原理性模型试验装置的试验，研究了作......
采用参数化的建模方法对于两级四列某舰用涡轮冷却叶片进行了冷却结构的设计。通过参数控制复杂涡轮冷却叶片的几何生成能够方便快......
根据现代航空发动机高压涡轮叶片前缘所常用的复合冷却结构方式，对NASA的带有多排气膜冷却燃气轮机高压涡轮叶片传热实验进行改造，添......
根据现代航空发动机高压涡轮叶片前缘所常用的复合冷却结构方式，对NASA的带有多排气膜冷却燃气轮机高压涡轮叶片传热实验进行改造，添......
本报告针对某燃机电厂涡轮第一级喷嘴产生裂纹的问题,对该部件进行了强度分析和疲劳计算,从而研究裂纹的产生原因、易发部位及发展......
据报道,北京天兵科技有限公司最近在成功研制HCP火箭发动机并投入特殊市场的同时,其自主研制的30 t级闭式循环液氧煤油发动机\"......
本文提出含冲击、孔排及尾缘劈缝气膜、扰流柱复合冷却方式的燃气涡轮导向叶片多学科设计优化的一种方法。介绍了本文所采用的叶片......
本文通过叶栅栅距和叶片安装角的变化试验结果表明:叶栅栅距和叶片安装角的增大,叶栅出口气流角相应增大;而叶栅损失在叶栅栅距增......
高性能小发(60号机)燃气涡轮驱动压比17的双级涡轮,属低展弦比小涡轮.受"尺寸效应"影响,三元粘性效应显著,二次损失大,提高其气动......
本文介绍了中国燃气涡轮研究院高空台3号舱中小型涡扇发动机推力测量的工作原理、控制体的选择及影响发动机推力测量的因素,给出了......
航空燃气涡轮作为航空发动机的一个部件,其工作性能的好坏直接影响整机性能.本文从提高涡轮前的燃气温度、提高涡轮的工作效率两个......
使用纤维增强高温合金复合材料可提高燃气涡轮热端零件的工作温度,或许可比现有的高温合金高204℃。 在这类材料中,钨纤维增强高......
一、前言 随着燃气涡轮的快速发展,国内外创制了许多高温合金。在燃气涡轮使用的典型的镍基、钴基高温合金中,普遍地都添加有微量......
前言 钴是高温合金的主要合金化元素之一。在为数相当多的铁、镍基高温合金中含钴量高达10-20％左右。特别是广泛用于燃气涡轮热部......
本文从中温断裂特征出发,论述了锆、铪、硼对铸造镍基高温合金中温性能的作用及枝晶间强化机理。认为在铸造镍基高温合金中,枝晶间......
氯化硅、碳化硅等精密陶瓷与金属相比,具有重量轻、耐腐蚀、1000℃以上的耐热性以及强度高等优点,但存在脆性的缺点。近来新的能......
十余年来,在燃气涡轮工业中一直沿用高温钛合金Ti-6242-Si,其最高使用温度为540℃;但是,它的应用往往局限于暴露在大约510℃。Ti-......
高效冷喷流吹扫车是中国燃气涡轮院自主研发的一款机场及公路用大型清扫装置,也是我国国内首次利用冷喷流方式进行道路清扫的大型......
振动疲劳试验作为材料力学性能和构件实物模拟的一种测试手段,在苏、美、德、日等国早已开展。实践证明,航空发动机压气机和涡轮......
前言当燃气涡轮在使用中经历了超温状态时则可能严重地损害涡轮叶片的组织,如不排除,可能导致发动机过早失效。国外对发动机高温......
本文所讲的是供制造在高于550℃下工作的喷气发动机零件用的金属材料。 工作时受热至550℃的零件,应采用合铬约12%的纯铁体+奥氏......
各种型式的燃气涡轮航空发动机的涡轮导向卡片,在高温(高达1000℃)和高速燃气的冲击的条件下工作,同时要求它具有良好的气动外型......
前言难熔金属钨、钼、铌及其合金具有熔点高、高温强度高等特点,在电子工业、火箭导弹,宇宙航行器、喷气式飞机、燃气涡轮以及原......
本文用电化学方法测定了 IN-738和 FSX-414燃气涡轮合金在1,100°K(827℃)碱金属熔螎硫酸盐(1大气压-101千牛顿/米~2氧和1.95×10~......
名义成份为Ti—6Al—2Sn—1.5Zr—1Mo—0.3Bi—0.1Si的一种新钛合金系,在1000°F和1000°F以上表现出良好的冶金和表面稳定性及其......
在一定的条件下,可以通过提高工作温度的方法来大大增加喷气式发动机的推力。叶片材料及板材的耐热性不足的原因之一,是喷气式发......
1994年1月15日国家科委发出国科通〔1994〕5号文,批准《燃气涡轮试验与研究》为全国性正式期刊。 《燃气涡轮试验与研究》于1988......
镍—铁和镍—铁—钴合金早已用于仪表和电子工业方面,因为它们具有低的热膨胀系数。已推荐用于宇航用途的这类材料有Incoloy903合......
1 《燃气涡轮试验与研究》(季刊)是经国家科委批准的全国性正式期刊,系综合性技术刊物,由中国航空工业总公司第624研究所主办。其......
第17届 SAMPE 全国技术会议于1985年10月22～24日在美国康科德举行,会议共收论文46篇,主要内容如下:1.粉末冶金钛合金658的金相组织......
大批华命性的系统设计需要新的材杆、加工这些材朴的方法和史透彻地了解其原理。高温材料促进了航空航天推进系统与电力系统的发展......
前言 用硅酸乙酯水解液作为型壳粘结剂,其代表缺陷是型壳内表面有析出物,并产生以下几种铸造缺陷。 1.要求晶粒细地的零件得不到......
构件的疲劳寿命,在一般情况下是由裂纹形成循环数与裂纹扩展的循环数之和组成,在特殊情况下,可以重点确定其中一种。一、燃气涡轮......
燃气涡轮高温台金部件在600～850℃之间由熔盐引起的加速腐蚀(低温热腐蚀)现象,是当前热腐蚀研究中的一个重要问题,一般舰船及一些......
航机的寿命,是指发动机从出厂到第一次翻修之间的工作小时数。实际上是指在飞行中保证发动机安全而可靠的工作时间。一般所说的航......
前言 航空涡轮发动机,经过修改后,用于石油、电力、交通和航船等非航空用途的工作,统称为“航机地用”或航机改型工作。它是随着......
据报道,今后五年国际汽车结构将出现六大变化: 一、化油器发动机汽车比重将大大下降,为价格便宜的电子燃油喷射发动机的汽车取代......
涡轴发动机燃气涡轮转子进口温度T41是制约整机寿命的关键因素,一般情况下T41和T45有确定的对应关系.本文基于T41和T45关系变化,对......
前言 为了提高燃气涡轮的效率和容量,对其热端用材——高温合金的温度能力和强度能力,提出了越来越高的要求。为此,通常工艺生产......
为了提高飞机发动机和发电机用燃气涡轮的推力和热效率,必须提高燃气的燃烧温度和增加转数。借助这种燃烧气体而旋转的叶轮,其材......
据《Теплоэнергетика》2012年1月刊报导,目前国内外燃气轮机的主要发展方向是提高涡轮进口工质的参数,目的在于提......
