温热成形相关论文
近些年来,汽车行业的发展日新月异,在汽车生产上,也越来越注重节能环保,汽车轻量化的理念也越来越重要。从汽车的生产和制造来看,......
本文介绍了镁合金薄壁板材的温热冲压成形技术、温热液压成形技术和局部热冲锻成形技术。与传统镁合金冲压成形在250℃以上温度不......
本文研究了温热成形(热冲压)过程中硼钢的热、力、相变耦合关系，对温热成形硼钢进行高温拉伸及淬火实验，建立了硼钢相变过程中的......
镁合金为密排六方晶体结构,室温条件下滑移系较少,塑性较差,很难成形出形状复杂钣金零件。本文在现有粘性介质压力成形方法的基础......
镁合金作为最轻的工程金属材料,被誉为“21世纪的绿色工程材料”,在轨道交通、汽车、航空航天、3C等领域有着广阔的应用前景。与铸......
创新是产品设计的核心,先进成形技术不但可以提高产品的技术含量,还可以极大地提高产品的竞争力和附加值.板材液力和温热成形......
节能、环保、安全是当前汽车工业发展的主题,汽车轻量化成为汽车工业发展的-个重要主题。采用铝合金作为车身覆盖件材料是实现汽车......
随着能源供应与需求之间的矛盾愈演愈烈，如何降低能耗、减少污染成为了亟待解决的问题。作为实现节能减排目标的有效措施之一，汽车轻......
随着汽车工业的快速发展,节能和环保的要求在汽车制造领域越来越明显,同时汽车车身轻量化的概念也日益显著。在汽车制造领域,高强......
学位
镁合金是实际工程应用中最轻的金属结构材料，具有比强度和比刚度高、电磁屏蔽性能佳、导热性和减震性强以及易于回收等优点。由于镁......
AZ31镁合金板材的伸长率随着温度和高温下应变速度的变化而改变,所以在研究AZ31镁合金板材的温成形性能时,必须考虑温度和变形速度......
随着环保意识深入人心，汽车行业作为国民经济的支柱产业，通过汽车轻量化来实现节能减排的目标。文章重点介绍三种汽车轻量化材料：高强......
本文对高强度铝合金7075-T6在0.03s-1应变率下，50～250℃温度范围进行系列单向拉伸试验，并测得不同温度下的厚向异性系数R。结果表......
目的提出5A06．O铝镁合金板材在不同温度及应变率条件下的统一本构方程。方法采用CCS-88000电子万能试验机对5A06．0铝镁合金板材进行......
介绍了有色金属材料加工先进新技术国内外发展和应用概况,包括近年来关于镁合金、钛合金、铝合金等典型有色金属材料领域出现的先......
镁合金温热成形工艺具有较好的应用前景,是实现轻量化的重要途径,但镁合金温热成形机理需要进一步深入研究。通过电子背散射衍射（El......
温热成形是铝合金板料成形的重要方法。通过改造后的极限拉深比试验与方形盒试验，研究了T6态的7075板料在不同温度下的等温以及非等......
由于节能减排、造价、技术要求等促使汽车工业、航空航天等领域对结构轻量化有着迫切的需求。结构轻量化可以通过两种途径实现,即......
基于管件热单向拉伸试验、颗粒介质传压性能试验和外摩擦因数试验,分析了采用温热颗粒介质压力成形工艺时,在非均匀内压下AA5083管......
AZ31镁合金板材的伸长率随着温度和高温下应变速度的变化而改变，所以在研究AZ31镁合金板材的温成形性能时，必须考虑温度和变形速度对......
采用温热拉深试验方法研究了在50～250℃范围内，温度、压边力和成形速度对高强度铝合金7075-T6成形性能的影响．结果表明：在等温条件下，70......
针对镁合金板材温热成形数值模拟过程中无法精确判断材料损伤破裂失稳的技术难题,建立考虑温度效应的镁合金板材温热成形韧性破裂......
金属薄板冲压成形是一种广泛用于汽车、航空航天、装备制造业零部件生产的塑性成形工艺,成形极限是评价成形零件质量好坏和工艺设......
创新是产品设计的核心,先进成形技术不但可以提高产品的技术含量,还可以极大地提高产品的竞争力和附加值.板材液力和温热成形具有......
在数值模拟研究压边力、毛料直径、凸凹模圆角半径、变形温度等对5A90铝锂合金板材拉深成形影响的基础上,采用正交试验设计方法对......
镁合金在常温下的塑性成形能力差,在加热条件下成形能力会有明显提高。文章研究了AZ31B板材在温热条件下的成形性能。通过完成刚模......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
金属在温热成形过程中的微观组织演化是影响产品力学性能的关键因素,本文系统介绍了材料温热成形组织演化的物理模拟、有限元数值......
采用化学腐蚀网格法,通过刚模胀形实验和网格应变测量分析系统,研究了2198铝锂合金板在温热状态下的成形性能,获得了不同温度下的......
基于M-K模型分别结合Hill48、Barlat89和YLD2000屈服准则,预测了AA5182铝合金在温热条件下的成形极限。在不同温度下进行AA5182铝......
铝合金板材温热介质成形温度跨度大,材料集硬化、软化特征于一体。应力应变曲线表现为3种变化趋势,即单调增、先增再稳态、先增后......
针对粘性介质温热成形过程中导热率低的问题,提出了在粘性介质中填充一定量的高导热率颗粒的方法来提高其导热率。以纯铝颗粒为研......
铝合金具有轻质、耐腐蚀、环境友好等多项特质使其成为优秀汽车车身制造材料。采用铝合金板材制造的汽车车身相较传统的钢制车身有......
学位
根据聚苯硫醚(PPS)树脂在温热条件的力学性能,结合粘性介质温热成形特点,进行了PPS板材粘性介质温热成形研究。通过温热条件下的拉......
在数值模拟研究压边力、毛料直径、凸凹模圆角半径、变形温度等对5A90铝锂合金板材拉深成形影响的基础上,采用正交试验设计方法对......
近年来,为有效地降低能耗和减小环境污染,轻量化已成为现代结构设计的主流趋势,以高强铝合金材料为代表的轻质、高强度材料,在汽车......
镁合金具有比强度高、耐冲击性能好、可回收率高等优点，广泛应用于汽车、航空航天、3C等产品中。镁为密排六方结构，室温下塑性较差，使......
当今社会快速发展，对汽车需求越来越大，对汽车的轻量化、安全性要求越来越高，因此高强度钢的应用越发广泛，这就要求冲压件在有较高的强......
近年来,随着降低能耗和环保要求的提出,轻量化已成为现代机械设计重要指标。镁合金以其质轻、易回收等优点成为最具竞争力和具有广......
目的获得5A06铝镁合金的本构方程及各向异性指数。方法在一定温度范围和不同应变速率下进行单向拉伸试验,获得了5A06-O铝镁合金板......
从模具磨损机理、模具磨损预测模型和模具磨损预防及使用寿命提高等方面介绍了金属温热成形模具磨损问题的研究进展。在模具磨损机......
