残余废气系数相关论文
在发动机搭载整车后的实际运行过程中,其瞬态工况下的性能与台架标定过程的稳态工况性能不匹配。因此,实现发动机瞬态工况下的精准......
节能减排一直是全世界所关注的热点话题,其中车辆排放问题尤为重要,随着排放法规的日益严格,对内燃机减排的技术要求也不断提高。......
怠速工况因其转速低、进气充量少、残余废气系数大、缸内平均温度低、气流运动弱等特点使得燃油雾化不良,混合气浓度分布不均,循环......
遵照伟大领袖毛主席关于“要认真总结经验”的教导,因编写《林业机械手册》的需要,我们先后到国内九个省、市的机械工业领导部门......
本文提出了一种新的内燃机理想循环——具有部分等温压缩冲程的内燃机工作过程。应用该理论可以更好地对掺水或掺醇的内燃机进行理......
扫气过程中新鲜充量的损失是点燃式二冲程汽油机油耗率和未燃 HC 排放量高的主要原因。为了减少这种损失,开发了一种选择性排气再......
在评定发动机经济性时,通常只考虑其最低油耗率。本文认为,既要考虑其最低油耗率,又要考虑其工作范围内的平均油耗率。此外,本文还......
汽油喷射发动机的进气管和功率指标每缸有四个气门、装有电控供油、点火和排气净化装置的多点汽油喷射发动机在轻型汽车上得到广泛......
在给出柴油机实际循环简便计算方法的基础上,计算出了170F柴油机气缸内工质压力、温度、放热效率、传热效率与四轴转角的变化和性......
本文较详细的阐述了壁面淬冷效应、缝隙效应、积炭和油膜吸附效应 ,以及结构和运行参数等因素对四冲程汽油机HC排放的影响 ,并对如......
本文运用时空守恒元与解元方法对进排气系统中的气体流动进行了模拟计算。以某单缸汽油机为实例进行计算 ,计算结果与实测值吻合较......
来自能源危机和电动汽车行业的挑战对进一步提高汽油机的热效率以及性能提出了更高的要求。汽油机换气过程的优劣程度直接影响其动......
基于动态压力实测与数值计算相结合的方法，对一台乘用车汽油机瞬变过程进行连续检测，得出车用汽油机瞬变工况下残余废气系数（RGF）的变......
为研究缸内残余废气对汽油机性能及排放的影响,在1台单缸机上进行排气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)扫描试验。为降低残......
采用动态压力实测与数值模拟相结合的方法,对一台车用汽油机各缸参数瞬变值进行连续检测,得 到各缸参数的变化范围、变化规律和各......
为分析一款摩托车发动机加装二次补气装置后怠速稳定性提升的原因,利用数值模拟方法建立原机仿真模型,通过对仿真模型标定表明该模......
为研究残余废气系数对缸内直喷发动机热-功转换过程影响,基于一台1.5L的缸内直喷发动机进行试验。试验工况为:n=1700r/min,BMEP=10......
采用动态压力实测与数值计算相耦合的方法，在路试工况下对一台搭载在乘用车上的多缸汽油机各缸进排气参数进行连续检测，得到随循环数......
车用发动机绝大部分时间工作在瞬变工况，其实际热效率与稳态台架测试性能水平相差较大。因此，改善车用发动机瞬变工况下热功转换效率......
