桩体变形相关论文
合肥地铁1#线某深基坑的施工条件呈现典型的“三多两近一深”（工程近接建筑物数量多、类型多、穿越方式多,距离近、近南淝河,超大深......
既有暗挖地铁车站的上盖增层扩建明挖基坑直接坐落在既有车站拱顶,既有车站结构和基坑围护结构之间存在复杂的相互影响.基于北京地......
目前我国社会经济处于高速增长状态,对大型城市建设提出新的要求,特别是高层建筑、地铁隧道等工程越来越多,地下空间成为疏解城市......
新型H型钢支撑体系由H型钢支撑、钢围檩、系杆、千斤顶、立柱和托梁等组成,单根H型钢支撑通过系杆连接,系杆与H型钢支撑位于同一水......
围绕桩-土水平动力相互作用问题,分析总结了当前在试验研究和理论分析方面的现状,讨论了进一步研究的途径。通过对桩-土动力相互作......
本文以北京市石景山银河商务区K地块C2商业金融项目(下文简称“商业金融项目”)单桩竖向抗压静载试验为背景,由于现场试验荷载较大......
在软弱土质的情况下，进行盾构法施工，盾构的推进引起的力学效应和几何效应、对桩体和土体产生较大影响。该文从桩体变形和受力的机理......
本文就目前基坑支护设计常用计算方法进行了总结归类，并讨论总结了每种方法的优缺点。结合武汉某基坑支护的工程实例，依据本工程背景......
在城市高层建筑、城市地铁和桥梁工程中，常常要涉及到基坑工程，因此，基坑工程往往是这些重大建设工程中不可分割的重要组成部分。随着......
文章以天津西站至天津站地下直径线工程穿越金刚桥为背景,通过有限元数值模拟,分析了大直径盾构隧道穿越桩基引起的桩体及地面的变......
采用SMW桩作为地下明挖基坑的围结构形式时，施工过程中要密切重视桩体变形，同时从不同的角度控制桩体变形及渗漏水发生，从而避免安全......
北京地铁9号线工程丰台东大街站,通过对现场围护结构的监测、分析发现:砂卵石地层随着基坑开挖变形实效性较快,基坑开挖期间变形明......
目的明确基坑开挖与临近既有隧道之间的相互影响以及基坑与隧道之间设置隔离桩的作用效果.方法采用有限元数值模拟方法,分析基坑开......
盾构隧道开挖必然会对临近建筑桩基产生附加变形和内力，影响建筑物基础承载力，给上部结构带来一定安全隐患。本文采用两阶段分析法研......
基坑支护桩桩体变形对基坑质量安全有着至关重要的影响。文章基于合肥市地铁三号线界首路站基坑工程为背景,运用岩土工程数值分析......
文章以天津西站至天津站地下直径线工程穿越金刚桥为背景,通过有限元数值模拟,分析了大直径盾构隧道穿越桩基引起的桩体及地面的变......
为了研究土体c（黏聚力）、φ（内摩擦角）和桩隧间距X对群桩遮拦效应的影响,以合肥轨道交通1号线盾构隧道近距离侧穿高架桥桩基群工程为背......
阐述了复合地基桩土应力比的计算理论,分析了半刚性碎石桩复合地基桩土应力比的工程实测结果,运用理论计算公式对半刚性碎石桩复合......
与传统单一型复合地基相比,多元复合地基在组成结构、桩井排水能力、布置形式和力学特性上均有所不同。这些特点使得多元复合地基......
针对软弱土层上方高填方路堤的填筑问题,提出了一种加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构。采用有限差分软件FLAC3D建立加筋土挡墙-抗滑......
以北京地铁亦庄线小红门站工程为背景，时明挖基坑在桩撑支护、桩锚支护下基坑的地表沉降及桩体变形进行了分析，并与现场实际测量结果......
盾构施工过程中经常遇到不得不穿越现有高架桥桩基基础的情况,施工时应采取措施尽量减少对桩基的影响.结合地铁施工的工程实例,分......
针对长春卫星广场节点范围内快速路结构工程与既有车站主体结构交叉的问题,综合现场实测和无预加轴力不对称开挖的模拟分析,对原有......
本文以济南某一双排桩支护深基坑工程为标本，运用有限元软件PLAXIS采用土工实验参数，建立了考虑桩土共同作用的二维有限元模型，土体采......
为解决新建地铁站基坑施工与临近既有车站结构间相互影响的问题,依托深圳地铁5号线前海湾站基坑工程和与其相邻的1号线鲤鱼门车站......
以合肥地铁2号线盾构穿越五里墩立交桥桩基为研究背景,通过利用有限差分软件MIDAS/GTS建立三维数值模型来分析双线隧道不同工况情......
近年来,随着基坑开挖深度增加,施工工期延长。使得北方地区的某些基坑工程不得不进入越冬期。土体冻胀将影响支护结构的稳定,温度......
大涌口水闸位于广东省中山市,是一座具有泄洪、挡潮、供水等综合功能的大型水闸,其最大过流能力为1774m~3/s。该水闸座落于约40m厚......
