以合肥地铁2号线盾构穿越五里墩立交桥桩基为研究背景,通过利用有限差分软件MIDAS/GTS建立三维数值模型来分析双线隧道不同工况情况下引起桩基位移变形和内力变化的规律,并结合理论分析和现场监测数据进行对比分析,所做的研究工作及结论如下:(1)分析了国内外学者关于盾构隧道穿越建筑物的相关研究方法和内容,以及保证工程安全施工的控制措施等。然后简要总结了盾构穿越桥桩过程中引起桩基变形和地表沉降的的影响因素,紧接着分析了隧道开挖导致地表沉降和桩基变形的相关机理和规律。(2)通过对隧道桩体监测数据整理,数值模拟的结果与实际测量值的相比较来说偏小,但是数值模拟能够较好的反应盾构推进对桩基的位移变形和内力变化规律。(3)盾构掘进过程中,周围土体的沉降远大于桩顶沉降,但沉降变化趋势基本一致。桩体距离盾尾不同距离的横向水平位移和纵向水平位移整体为先增大再减小的趋势,最大的横向位移出现在桩体埋深8m处,最大纵向位移位于桩体埋深13m处。(4)桩体轴力、剪力和弯矩的变化趋势和隧道盾构施工工况联系紧密,隧道盾构掘进干扰周围土体,同时在施工因素的影响下,桩体的轴力达到最大值,随着盾构的不断掘进使周围土体产生沉降,土体对桩体作用侧摩阻力,桩体的轴力不断减小,剪力和弯矩的曲线变化图均存在拐点。