无线闭塞中心相关论文
随着我国高速铁路技术的快速发展,对铁路信号设备安全性和可靠性的要求越来越严格。无线闭塞中心（Radio Block Center,RBC）作为中国......
智能化驾驶系统是重载铁路的未来发展方向，而保障列车安全的列车运行控制系统是智能驾驶系统的基础，无线闭塞中心作为列车运行控制系......
无线闭塞中心（RBC）是CTCS-3级列控系统的重要设备,是基于故障安全计算机的控制系统,负责根据线路特性（如坡度、线路固定限速）、运输条......
无线闭塞中心（Radio Block Center,RBC）是CTCS-3（Chinese Train Control System at level 3,中国列车运行控制系统应用等级3）级列控系......
无线闭塞中心是ETCS-2级列控系统的地面核心设备,TSI认证是无线闭塞中心进入欧洲市场的必要环节.描述了无线闭塞中心TSI认证的基本......
针对CTCS-3级列车控制系统因FRMR帧引起的无线通信超时故障,通过分析各种类型的FRMR帧情况,提出一种电台小区切换流程优化方法,对......
为解决地面设备面临的难铺设、难维护的问题,提出一种由地面无线闭塞中心结合列车位置报告及地面既有设备信息进行区段占用检查的......
CTCS-3级列控系统无线超时问题是全路重点整治问题之一.基于现场统计,在小区切换阶段因通信质量不稳定导致的无线超时占比较高,数......
为客观地对无线闭塞中心进行风险评估,建立基于博弈赋权物元和证据理论的评估模型,根据故障树分析法识别的风险因子构建评估指标体......
随着中国列车运行控制系统的发展,风险管理更加受到重视。在系统早期设计阶段,需执行风险分析。结合新型列控系统无线闭塞中心的功......
土耳其安伊高铁二期工程是土耳其国家铁路网规划中的主动脉构成部分,是连接土耳其两大城市的主要运输通道,按照欧洲铁路标准进行设......
期刊
无线闭塞中心(RBC)是CTCS-3级列控系统的地面核心设备,为保证在RBC的研制阶段,能够进行实验室仿真试验,保证测试结果可靠有效,研究......
以杭绍台高铁引入既有杭甬客专绍兴北站为例,通过分析不同线路RBC之间的切换原理,研究在连接2个CTCS-3级列控车站的联络线上无区间......
铁路运输一直以来都在国民经济的发展中占有重要地位。在我国经济快速发展的局势下，现有的运输体系已经不能满足其高速发展的需求，铁......
学位
中国高速铁路发展迅速,迫切需要装备先进、可靠及安全的铁路信号系统来保证列车的安全运行。列车速度的提高使得基于轨道电路的列......
学位
CTCS-3级列控系统是保障高速列车安全、可靠、高效运行的重要技术装备。无线闭塞中心(Radio Block Center,简称RBC)是CTCS-3的关键......
无线闭塞中心(RBC)基于 2×2取 2安全计算机平台,遵循安全性原则,实现列车控制,属于CTCS-3级列控系统的地面核心设备,且适用于运用......
随着我国铁路的快速发展,铁路部门提出了发展适合我国国情的CTCS(ChineseTrain Control System,中国列车控制系统)的策略。CTCS-3......
计算机技术、通信技术、微电子技术和控制技术的飞速发展使得利用无线通信传递车、地大容量双向信息成为可能,基于通信的列车控制......
CTCS-3级列控系统是基于无线通信的列车运行控制系统,是中国列车运行控制系统(CTCS)的重要组成部分,代表现有的中国列车运行控制技......
为适应我国铁路更高的安全、快速和服务需求，增强市场竞争力，铁路部门提出了发展适于我国国情的CTCS(Chinese Train Control System)......
无线闭塞中心(Radio Block Center,RBC)是高速铁路信号系统中的地面核心子系统。RBC系统根据调度命令、进路状态、线路参数、列车......
学位
中国铁路进入了跨越式大发展时期,当前正在研究的是基于GSM-R无线通信系统的车-地双向信息传输的CTCS-3级列控系统,它可以极大的提......
中国高速铁路已进入了快速发展时期，为适应我国高速铁路快速发展的需要，铁路部门提出了发展适于我国国情的中国列车控制系统（China Tr......
RBC(Radio Block Center,无线闭塞中心)是CTCS-3(Chinese Train Control System level3,中国列车运行控制系统3级)列控系统的地面......
无线闭塞中心作为CTCS-3(Chinese Train Control System at level 3,中国列车运行控制系统应用等级3)级列控系统的地面核心子系统,......
RBC(Radio Block Centre,无线闭塞中心)系统是我国CTCS-3(Chinese Train Control System)级列车控制系统的核心地面子系统。随着CT......
RBC(Radio Block Center,无线闭塞中心)是CTCS(Chinese Train Control System Level,中国列车控制系统等级)3级列控系统中保障列车......
无线闭塞中心(RBC)是CTCS-3级列控系统的地面核心系统,主要实现行车许可的下达与列车间隔控制。RBC切换功能是RBC系统的关键功能之......
随着我国高速铁路信号技术的快速发展，在引进国外先进铁路信号技术吸收创新的基础上，信号设备和技术不断更新换代，新技术的出现对信号......
随着信息技术快速发展和计算机广泛应用于社会各个领域,并发系统在工程领域中得到了应用和推广,例如大型门户网站、铁路系统和通信......
随着"一带一路"战略的推进以及我国中东部地区铁路网的不断完善,西部地区将迎来铁路发展的黄金时期。CTCS-LDL(Chinese Train Cont......
RBC作为CTCS-3级列控系统地面设备中的核心设备,需要对来自联锁、临时限速服务器、CTC和相邻RBC的信息进行计算处理,并生成行车许......
无线闭塞中心(RBC)是CTCS-3级列控系统的核心设备,使用准移动闭塞而非移动闭塞,从而实现每隔3min就可以开出一趟列车的预期目标,可......
随着高速铁路的持续发展,信号集中监测系统(CSM)在铁路信号系统中的重要性不断提升,为满足高速铁路的维护需要,越来越多的智能系统......
首先介绍了武广高铁无线闭塞中心(RBC)设备现状,分析了2种更新改造方案各自的优缺点;然后针对RBC之间改为直接通信方式,从RBC切换......
在铁路运营中,当已经排出的进路突然需要取消时,应根据联锁的接近锁闭功能确定是否延时解锁以避免列车冒进的风险,然而当该功能应......
CTCS-3和ETCS-2都是基于无线通信系统、实现车-地信息双向传输的列车控制系统。作为CTCS-3级或ETCS-2级列车控制系统的地面控制中......
在分析无线闭塞中心(RBC)运营场景的基础上,研究利用Rhapsody建模工具建立RBC运营场景模型,并以RBC与外部系统之间的关系、列车状......
基于vague集的模糊决策在处理不确定及不精确信息时考虑了方案满足目标的不可能性因而优于传统的fuzzy集。针对轨道交通信号系统中......
仿真测试控制器是无线闭塞中心（Radio Block Center，简称RBC）仿真测试平台中的重要组成部分。它可以实现对平台中所有模块的监测、控......
硬件配置工具软件是安全计算机平台生成硬件配置数据的工具软件,介绍了硬件配置工具的应用及软件设计方案。通过解析各硬件模块的......
对CTC-3级列控系统多个接口中GAL协议的应用目的和用法进行说明，提出目前用法中的一处缺陷；以RBC（无线闭塞中心）与CBI（计算机联锁）间的接......
摘 要：对大西高铁综合试验区段CTCS-3级列控系统工作原理、各部分组成着手，对无线超时可能原因进行分析，并通过实际案例进行说明。 ......
以实际工程中遇到的枢纽内短距离联络线上的RBC移交问题为依托,提出在非闭塞分区边界处设置RBC移交的处理方案.通过研究,给出非闭......
结合《铁路标准化"十三五"发展规划》及工业企业标准化建设需求,深入研究高速铁路信号装备工业标准化及工艺规范实施细节,以无线闭......
针对仅有一台车载电台正常的RBC（无线闭塞中心）切换场景，探讨了一种基于UML模型和有色Petri网（CPN）的系统建模方法；首先利用UMI。模型的......
高速铁路无线闭塞中心维护终端是无线闭塞中心的维护单元,对列控系统无线闭塞中心的研发、测试、运营现场维护和列控系统升级具有......
