【摘 要】
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在铁路运营中,当已经排出的进路突然需要取消时,应根据联锁的接近锁闭功能确定是否延时解锁以避免列车冒进的风险,然而当该功能应用于高速铁路时,不仅会随着列车速度的提高而
【机 构】
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湖南中车时代通信信号有限公司北京分公司
【基金项目】
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国家重点研究计划(2016YFB1200602)
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在铁路运营中,当已经排出的进路突然需要取消时,应根据联锁的接近锁闭功能确定是否延时解锁以避免列车冒进的风险,然而当该功能应用于高速铁路时,不仅会随着列车速度的提高而提升接近区段的长度和增加接近锁闭的延时,从而影响效率,还将因为CTCS-4级列车运行控制系统的应用而无法被使用。文章通过分析接近锁闭功能在高速铁路应用时对效率的影响以及和更高等级的列车运行控制系统相结合时存在的问题,以ETCS技术规范要求为基础,通过列控车载设备、列控地面设备以及计算机联锁系统之间的相互协作,提出了一种车地协作缩短行车许可的方案
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